一种基于5G通信技术的智能调度控制系统技术方案

本发明专利技术涉及智能调度技术领域，尤其为一种基于5G通信技术的智能调度控制系统，包括客流量计数器，用于统计公交车在运行线路上不同站台的车内乘客数量；视频监控单元，用于拍摄公交车离开公交站台时的第一站台图像、到达站台时的第二站台图像以及基于对应站台乘坐或离开公交车的人员视频；调度控制单元，用于根据车内乘客数量以及视频监控单元的监控结果，确定调度指令，并基于5G通信技术传输到总控台进行相应调度。本发明专利技术可以有效地解决现有的这种调度方式智能化水平低，并且其调度结果完全取决于人工对于公交调度的经验和判断，具有很强的不确定性，导致无法保证公交车的调度合理性的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于5G通信技术的智能调度控制系统


[0001]本专利技术涉及智能调度
，具体为一种基于5G通信技术的智能调度控制系统。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，交通工具的普及，城市交通拥堵已经成为相关部门亟待解决的问题，其中，公交、BRT、地铁等大型城市客运服务已成为舒缓城市交通的重要手段，而在公交运营的过程中，为了保证公交服务质量以及公交车的工作效率，根据公交车的行驶状况进行合理调度是必不可少的环节。
[0003]目前，大部分城市现有的公交运营商多采用传统的调度方式进行公交调度，即通过人工对公交车的行驶状况进行判断，进而对公交车的行驶计划进行调整。
[0004]现有的这种调度方式智能化水平低，并且其调度结果完全取决于人工对于公交调度的经验和判断，具有很强的不确定性，导致无法保证公交车的调度合理性。
[0005]综上所述，本专利技术提供一种基于5G通信技术的智能调度控制系统来改善这一问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种基于5G通信技术的智能调度控制系统，以解决上述背景技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于5G通信技术的智能调度控制系统，其特征在于，包括：客流量计数器，用于统计公交车在运行线路上不同站台的车内乘客数量；视频监控单元，用于拍摄公交车离开公交站台时的第一站台图像、到达站台时的第二站台图像以及基于对应站台乘坐或离开所述公交车的人员视频；调度控制单元，用于根据所述车内乘客数量以及视频监控单元的监控结果，确定调度指令，并基于5G通信技术传输到总控台进行相应调度。2.如权利要求1所述的基于5G通信技术的智能调度控制系统，其特征在于，所述调度控制单元内设置有智能调度软件，所述智能调度软件包括调度单元；所述调度单元，用于根据所述客流量计数器，统计所述公交车在不同站台的下车乘客数量以及上车乘客数量，进而确定车内乘客数量，以及根据视频监控单元的监控结果，确定等待上车的人员密度、等待下车的人员密度以及车内人员密度，且根据确定结果，并结合压力计算公式，计算对应站台的运行压力；将所述运行压力与调度紧急列表进行匹配，确定对应站台的调度程度。3.如权利要求2所述的基于5G通信技术的智能调度控制系统，其特征在于，还包括：调度紧急程度确定单元，用于：基于所述第一站台图像，确定对应公交车站台对应的剩余人员数量，当所述剩余人员数量大于预设调度人员数量时，将对应站台视为待调度站台，并对所述待调度站台的调度程度进行划分，包括：基于所述第二站台图像，确定对应公交车站台对应的上车人员数量；基于所述人员视频，对预设范围内的人员移动情况进行分析，确定对应公交车站台上的人员上车趋势，其中，所述人员上车趋势包括：直接上车趋势、后退上车趋势、等待上车趋势；基于所述直接上车趋势，确定对应的第一人员数量；基于所述后退上车趋势，确定对应的第二人员数量；基于所述等待上车趋势，确定对应的第三人员数量；确定所述第二人员数量基于剩余人员数量的第一占比，同时，确定所述第三人员数量基于所述剩余人员数量的第二占比；同时，确定所述第一人员数量与上车人员数量的数量差别，若所述数量差别在预设差值范围内，判断所述第一占比与第二占比的大小关系；若所述第一占比大于或等于第二占比，将对应站台视为紧急调度站台；若所述第一占比小于第二占比，将对应站台视为正常调度站台。4.如权利要求3所述的基于5G通信技术的智能调度控制系统，其特征在于，还包括：标定单元，用于基于运行压力确定的站台的调度程度，对对应公交车的运行线路中的每个站台进行第一标定，同时，基于占比大小关系，对对应公交车的运行路线中的每个站台进行第二标定；一致性确定的单元，用于基于第一标定结果和第二标定结果，确定重合调度程度对应的第一站台以及非重合调度程度对应的第二站台，确定两种方式标定的一致性；若所述一致性大于预设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈少强，
申请(专利权)人：广州公评科技有限公司，
类型：发明
国别省市：