本实用新型专利技术公开了一种路锥姿势调整装置以及卡车，用于放倒或扶正放置在地面上的路锥，所述路锥包括基座、以及安装在所述基座上的呈中空状的锥体；其特征在于，包括路锥导向组件、放倒组件；所述导向组件包括相对设置的两个导向杆，两个导向杆之间具有容纳所述路锥通过的导向通道；所述放倒组件包括设置在所述导向通道上方的放倒杆，所述放倒杆距离地面的高度小于所述路锥的高度。本实用新型专利技术的路锥放倒与扶正装置能够实现了路锥放倒与扶正的机械化，避免了人工在道路上操作带来的安全隐患；其结构简单、成本低廉，能够可拆卸的安装在卡车的防护栏上，方便了该装置的安装与拆除，便于装置的更换与维护。便于装置的更换与维护。便于装置的更换与维护。
【技术实现步骤摘要】
一种路锥姿势调整装置以及卡车
[0001]本技术涉及路锥自动摆放
，具体涉及一种路锥姿势调整装置以及卡车。
技术介绍
[0002]路锥，又称为交通锥形标，反光路标等，是一种常见的交通设施产品，常用于普通公路、高速公路路口、收费站、高速公路与国道、省道等的修路路段，对驾驶员有明显的警示作用，能够有效的防止道路上交通事故的发生。
[0003]尤其是在高速公路上需要对高速公路进行道路维护时，其维护的路段一般都较长，有几公里甚至几十公里，以往进行路锥的摆放往往需要使用人力进行摆放以及回收，但是采用人工摆放或者回收会耗费大量时间与人力，且人工摆放不整齐，间隔不均匀，影响城市道路美观；另外高速公路在道路维护时往往并不会采取道路全封闭的方式，车辆来往不断，采用人工摆放或回收路锥时，比较容易发生交通事故，会对工人的人身安全造成影响。
技术实现思路
[0004]本技术的第一目的旨在提供一种路锥姿势调整装置，能够实现路锥放倒与扶正的机械化，避免了人工在道路上操作带来的安全隐患；本技术的第一目的通过以下技术方案实现：
[0005]一种路锥姿势调整装置，用于将路面上的路锥的姿势在倒地姿势与摆放姿势间进行调整，所述路锥包括基座、以及安装在所述基座上的呈中空状的锥体；其特征在于，包括路锥导向组件、放倒组件；所述路锥导向组件包括相对设置的两个导向杆，两个导向杆之间具有容纳所述路锥通过的导向通道；所述放倒组件包括设置在所述导向通道上方的放倒杆，所述放倒杆距离地面的高度小于所述路锥的高度。
[0006]进一步地，还包括扶正组件，所述扶正组件包括设置在所述导向通道上方的扶正杆，所述扶正杆距离地面的高度小于所述路锥的基座的宽度；所述放倒杆的高度高于所述扶正杆的高度，所述放倒杆与所述扶正杆沿着所述导向通道的方向紧邻设置。
[0007]进一步地，所述导向通道两端的开口分别为扶正入口与放倒入口，所述扶正入口亦为放倒出口，所述放倒入口亦为扶正出口；所述放倒杆位于所述扶正杆与所述放倒入口之间；所述扶正杆与所述扶正出口之间还设置有防止摆放姿势的路锥倒伏的防倒结构。
[0008]具体地，所述防倒结构为对应设置在两个所述导向杆上的两个挡板；两个所述挡板距离地面的高度高于路锥的所述基座的厚度，两个所述挡板的间距小于所述路锥的基座的宽度。
[0009]本技术的第二目的旨在提供一种卡车，包括车厢，所述车厢四周围设有防护栏；其特征在于，所述卡车还安装有第一目的的技术方案所述的路锥姿势调整装置；所述路锥姿势调整装置可拆卸地安装在卡车的防护栏上；所述导向通道的方向与卡车前进的方向一致。
[0010]本技术的有益技术效果：
[0011]本技术的路锥姿势调整装置能够实现了路锥放倒与扶正的机械化，避免了人工在道路上操作带来的安全隐患；其结构简单、成本低廉，能够可拆卸的安装在卡车的防护栏上，方便了该装置的安装与拆除，便于装置的更换与维护。
附图说明
[0012]图1a是路锥处于摆放姿势的结构示意图；
[0013]图1b是路锥处于倒地姿势的结构示意图；
[0014]图2a是本技术实施例一提供的路锥自动摆放设备的工作原理示意图之一；
[0015]图2b是本技术实施例一提供的路锥自动摆放设备的工作原理示意图之二；
[0016]图3是本技术实施例一提供的安装模组的结构示意图；
[0017]图4是本技术实施例一提供的路锥传送装置的结构示意图之一；
[0018]图5是本技术实施例一提供的路锥传送装置的结构示意图之二；
[0019]图6是本技术实施例一提供的一个路锥姿势调整装置的结构示意图；
[0020]图7是本技术实施例一提供的另一个路锥姿势调整装置的结构示意图；
[0021]图8是本技术实施例一提供的又一个路锥姿势调整装置的结构示意图；
[0022]图9a是本技术实施例二提供的路锥自动回收设备的工作原理示意图之一；
[0023]图9b是本技术实施例二提供的路锥自动回收设备的工作原理示意图之二；
[0024]001
‑
卡车、002
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车厢、003
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路锥、004
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锥体、005
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基座、006
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防护栏；
[0025]100
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安装模组、110
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第一安装架、120
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第二安装架；111
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挂装组件、112
‑ꢀ
限位块、113
‑
定位孔、121
‑
定位销、123
‑
限位销、125
‑
上框、140
‑
导向突起；
[0026]200
‑
路锥传送装置、210
‑
摆动臂、220
‑
锥模、221
‑
底座接收部、222
‑
锥体接收部、231
‑
控制气缸、232
‑
摆动块、233
‑
转动轴承、234
‑
摆动臂安装件、235
‑ꢀ
转动轴承、236
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快速销子、238
‑
容纳槽、240
‑
外箱体、241
‑
把手、242
‑
限位槽；
[0027]300
‑
路锥姿势调整装置、311
‑
导向杆、312
‑
安装架、313
‑
扶正件、315
‑
防倒杆、350
‑
放倒杆；
[0028]400
‑
移动距离测量装置。
具体实施方式
[0029]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细的描述。
[0030]需要指出的是，除非另有指明，本方案使用的所有技术和科学术语具有与本方案所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0031]实施例一
[0032]参考图1a以及图1b，给出了路锥003的结构示意图，包括锥体004以及与锥体004的底部连接的基座005；为了便于多个路锥003的堆放，路锥003从基座005开始到锥体004为中空的结构(图中未示)。其中图1a所表示的是路锥处于摆放姿势的示意图，图1b所表示的是路锥处于倒地姿势的示意图。
[0033]结合图2，给出了路锥自动摆放设备的应用图，路锥自动摆放设备安装在卡车001上，卡车001具有装在货物的车厢002，车厢002四周设置有防护栏006；本实施例的路锥自动
摆放装置安装在车厢002侧面的防护栏006上。
[0034]本实施例的路锥自动摆放设备在其工序上依次设置有路锥传送装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路锥姿势调整装置，用于将路面上的路锥的姿势在倒地姿势与摆放姿势间进行调整，所述路锥包括基座、以及安装在所述基座上的呈中空状的锥体；其特征在于，包括路锥导向组件、放倒组件；所述路锥导向组件包括相对设置的两个导向杆，两个导向杆之间具有容纳所述路锥通过的导向通道；所述放倒组件包括设置在所述导向通道上方的放倒杆，所述放倒杆距离地面的高度小于所述路锥的高度。2.根据权利要求1所述的路锥姿势调整装置，其特征在于，还包括扶正组件，所述扶正组件包括设置在所述导向通道上方的扶正杆，所述扶正杆距离地面的高度小于所述路锥的基座的宽度；所述放倒杆的高度高于所述扶正杆的高度，所述放倒杆与所述扶正杆沿着所述导向通道的方向紧邻设置。3.根据权利要求2所述的路锥姿势调整装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：周明贺，
申请(专利权)人：珠海云鹤智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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