一种商用车电驱桥下线检测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种商用车电驱桥下线检测系统，包括：控制及检测模块，控制及检测模块电性连接电机控制器，电机控制器电性连接驱动电机，电机控制器电性连接直流电源，驱动电机机械连接电驱桥；控制及检测模块电性连接传感器模块，传感器模块设置于电驱桥；控制及检测模块电性连接换挡控制器，换挡控制器电性连接电驱桥；控制及检测模块电性连接扫码枪；电驱桥上设置识别码。本实用新型专利技术采用直流电源作为动力电源，通过电机控制器来控制驱动电机，由换挡控制器控制电驱桥进行换挡控制，通过传感器模块检测电驱桥测试过程中的参数，由扫码枪识别电驱桥，实现电驱桥的空载试车、换挡以及电驱桥各个功能的测试。电驱桥各个功能的测试。电驱桥各个功能的测试。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车电驱桥下线检测系统


[0001]本技术涉及电驱桥测试领域，尤其涉及一种商用车电驱桥下线检测系统。

技术介绍

[0002]电驱桥作为新能源汽车的核心部件之一，其性能决定了整车的动力性能、驾驶性能、续航里程等，因此，在电驱桥总成出厂前，为保证产品功能的完整性且无故障，需要对下线的电驱桥进行一系列的检测。
[0003]目前，由于对新产品的下线检测关注测试效率、设备成本和测试周期，大多数采用电池模拟器、变频器来驱动电驱桥电机来进行产品下线测试，采用传统的实验测试设备无法满足生产线的需求，对电驱桥产品只能进行磨合和疲劳耐久试验，不能实现电驱桥常规功能检测。而且，现有的测试系统在进行电驱桥测试时，缺乏产品质量追溯手段。因此，在电驱桥检测领域有需求获取一种实现常规功能检测和电驱桥质量追溯的商用车电驱桥下线检测系统。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本技术提供一种商用车电驱桥下线检测系统。
[0005]本技术提供一种商用车电驱桥下线检测系统，包括：控制及检测模块，其中，
[0006]所述控制及检测模块电性连接电机控制器，所述电机控制器电性连接驱动电机，所述电机控制器电性连接直流电源，所述驱动电机机械连接电驱桥；
[0007]所述控制及检测模块电性连接传感器模块，所述传感器模块设置于电驱桥；
[0008]所述控制及检测模块电性连接换挡控制器，所述换挡控制器电性连接所述电驱桥；
[0009]所述控制及检测模块电性连接扫码枪；所述电驱桥上设置识别码。
[0010]更进一步地，所述控制及检测模块通过CAN总线分别电性连接所述电机控制器和所述换挡控制器，所述控制及检测模块通过电机控制器控制驱动电机的转速或扭矩，所述控制及检测模块通过换挡控制器控制电驱桥换挡并获取档位反馈信号。
[0011]更进一步地，所述传感器模块包括档位传感器、转速传感器、车桥油温传感器、ABS传感器；所述传感器模块通过CAN总线电性连接所述控制及检测模块。
[0012]更进一步地，所述直流电源的输出电压输出电流可调节，实现包括恒压输出、恒功率输出和恒流输出。
[0013]更进一步地，所述控制与检测模块电性连接冷却模块，所述冷却模块包括水冷管，所述水冷管上设置驱动冷却水流动的流量泵，所述水冷管设置于驱动电机和电机控制器处，所述水冷管连接散热结构，所述散热结构包括散热翅片和风机，所述控制与检测模块电性连接风机和流量泵。
[0014]更进一步地，所述电机控制器为双电机控制器或多电机控制器中的任意一种。
[0015]更进一步地，所述控制与检测模块包括CAN通讯单元，CAN通讯单元电性连接PLC控制器，PLC控制器电性连接上位机。
[0016]更进一步地，所述控制与检测模块电性连接警示模块，所述警示模块包括声音报警单元和光报警单元。
[0017]更进一步地，商用车电驱桥下线检测系统包括：供电模块，所述供电模块电性连接控制及检测模块、电机控制器、传感器模块、换挡控制器、扫码枪。
[0018]本技术实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0019]本技术采用直流电源作为动力电源，通过电机控制器来控制驱动电机，具有结构简单、维护成本低、开发周期短、可靠性强、质量管控能力强等优势。由换挡控制器控制电驱桥进行换挡控制，通过传感器模块检测电驱桥测试过程中的参数，实现电驱桥的空载试车、换挡以及电驱桥各个功能的测试。
[0020]本技术的控制及检测模块电性连接扫码枪，本申请在电驱桥上配置识别码，便于识别电驱桥，并将电驱桥的识别码与测试数据绑定存储，实现电驱桥产品质量追溯。
[0021]本技术的控制及检测模块电性连接警示模块，在测试结果异常时，通过警示模块警示以提醒测试人员。
附图说明
[0022]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术实施例提供的商用车电驱桥下线检测系统的整体架构示意图；
[0025]图2为本技术实施例提供的警示模块的示意图；
[0026]图3为本技术实施例提供的供电模块的示意图。
[0027]图中标号及含义如下：1、控制及检测模块，2、电机控制器，3、驱动电机，4、传感器模块，5、直流电源，6、换挡控制器，7、扫码枪，8、冷却模块。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0030]参阅图1所示，本技术实施例提供一种商用车电驱桥下线检测系统，包括：控制及检测模块1，其中，所述控制与检测模块1包括CAN通讯单元，CAN通讯单元电性连接PLC控制器，PLC控制器电性连接上位机。
[0031]所述控制及检测模块1电性连接电机控制器2，所述控制及检测模块1通过CAN总线电性连接所述电机控制器2，具体实施过程中，所述电机控制器2为双电机控制器或多电机控制器中的任意一种，所述电机控制器2电性连接驱动电机3，双电机控制器或多电机控制器能够兼容不同功率的驱动电机，所述控制及检测模块1通过电机控制器2控制驱动电机3的转速或扭矩。所述电机控制器2电性连接直流电源5，所述直流电源5将380V交流电转为直流电为驱动电机供电，所述直流电源的输出电压输出电流可调节，所述直流电源能够实现包括恒压输出、恒功率输出和恒流输出。实现调整直流电源的输出方式实现不同供电的测试。
[0032]所述驱动电机固定于台架上，所述电驱桥可拆装固定于台架上。所述驱动电机3机械连接电驱桥。
[0033]所述电驱桥机械连接传感器模块4；所述传感器模块4电性连接所述控制及检测模块1，具体的，所述传感器模块4通过CAN总线电性连接所述控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车电驱桥下线检测系统，其特征在于，包括：控制及检测模块(1)，其中，所述控制及检测模块(1)电性连接电机控制器(2)，所述电机控制器(2)电性连接驱动电机(3)，所述电机控制器(2)电性连接直流电源(5)，所述驱动电机(3)机械连接电驱桥；所述控制及检测模块(1)电性连接传感器模块(4)，所述传感器模块(4)设置于电驱桥；所述控制及检测模块(1)电性连接换挡控制器(6)，所述换挡控制器(6)电性连接所述电驱桥；所述控制及检测模块(1)电性连接扫码枪(7)；所述电驱桥上设置识别码。2.根据权利要求1所述商用车电驱桥下线检测系统，其特征在于，所述控制及检测模块(1)通过CAN总线分别电性连接所述电机控制器(2)和所述换挡控制器(6)，所述控制及检测模块(1)通过电机控制器控制驱动电机(3)的转速或扭矩，所述控制及检测模块(1)通过换挡控制器控制电驱桥换挡并获取档位反馈信号。3.根据权利要求1所述商用车电驱桥下线检测系统，其特征在于，所述传感器模块(4)包括档位传感器、转速传感器、车桥油温传感器、ABS传感器；所述传感器模块(4)通过CAN总线电性连接所述控制及检测模块(1)。4.根据权利要求1所述商用车电驱桥下线检测系...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷鸣亚，何志伟，曹庆环，杨廷旭，杨倩倩，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：