一种安装于冻结管内的多维一体监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种安装于冻结管内的多维一体监测装置，用于冻结施工效果监测，布置于土体内，包括中央控制处理系统、升降系统、摄像系统、雷达探测器组、温感器组、冻胀应力监测器组、冷冻循环系统、装置外壳。本实用新型专利技术在冷冻管周围增加布设了冻胀应力监测器组和雷达探测器组，分别用于监测冻胀应力和冻结管外的冻结状态，监测更为全面。通过升降器组、吊绳、监控区组、电机组相配合的方式，便于竖向移动各监测系统，通过多个维度、多种类型的监测装置，监测土体冷冻状态；更具有实用性，且操作简单易行。简单易行。简单易行。

【技术实现步骤摘要】
一种安装于冻结管内的多维一体监测装置


[0001]本申请涉及地铁盾构冷冻施工监测领域，更具体涉及一种安装于冻结管内的多维一体监测装置。

技术介绍

[0002]地铁在复合地层中的联络通道施工中，经常会采用冻结法进行加固。冻结法是利用制冷技术对地铁施工区域周围的地层进行加固，使其形成具有一定承载力和隔水效果的冻结壁。由于当前地铁建设过程中的复合地层具有上软下硬、上硬下软、左软右硬、左硬右软等软硬度不均匀的特征，致使冻结法加固后的冻结壁质量无法达到理想的效果，常常在施工时极易引发涌水、涌沙、地面塌陷和既有隧道损坏等重大工程事故。因此，复合地层冻结施工是地铁建设过程中的重大危险源，如何有效对冻结的效果进行动态监测是当前地铁建设过程中亟待解决的难题。
[0003]现有地铁复合地层中冻结法施工的监测，主要是通过测温孔温度、泄压孔压力、盐水去回路温度和积极冻结时间进行定性判断。在冷冻管周围通过布设温度传感器和摄像系统，来监测冻土周围温度变化状况。布设传感器需配备轨道和小车，通过轨道和小车来移动传感器，实际施工中，轨道和小车安装工作量大，且不方便操作移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装于冻结管内的多维一体监测装置，为改进的多维感温监测系统用于更加全面地冻结施工效果监测，布置于土体(9)内，多维感温监测系统包括摄像系统(3)、温感器组(5)、冷冻循环系统(7)、装置外壳(8)，其特征在于，包括中央控制处理系统(1)、升降系统(2)、雷达探测器组(4)、冻胀应力监测器组(6)；所述中央控制处理系统(1)包括核心控制器(101)、数据传输线(102)、外接电源接口(103)；所述升降系统(2)包括升降器组、吊绳(205)、监控区组、电机组、固定架(214)；所述雷达探测器组(4)包括雷达探测器一(401)、雷达探测器二(402)；所述冻胀应力监测器组(6)包括冻胀应力监测器一(601)、冻胀应力监测器二(602)、冻胀应力监测器三(603)、冻胀应力监测器四(604)、冻胀应力监测器五(605)、冻胀应力监测器六(606)；所述中央控制处理系统(1)安装在装置外壳(8)内且靠近上部，核心控制器(101)为监测数据收集和控制各子系统的中心，其上部安装有外接电源接口(103)，中央控制处理系统中的核心控制器(101)的上端通过外接电源接口(103)与外部电源进行连接；核心控制器(101)下端与数据传输线(102)连接；数据传输线(102)分别与升降系统(2)、雷达探测器组(4)、冻胀应力监测器组(6)相连接，用于传输核心控制器(101)对升降系统(2)的控制信号，以及向核心控制器(101)传输雷达探测器组(4)、冻胀应力监测器组(6)的测量数据；所述升降系统(2)的升降器组通过固定架(214)安装在冷冻循环系统(7)上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奕，易觉，邹宝平，
申请(专利权)人：广东华隧建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：