本实用新型专利技术涉及建筑材料运输技术领域，具体为一种建筑节能材料用运输装置，包括抬升板，所述抬升板的两侧均连接有稳定滑块，所述稳定滑块的外壁连接有稳定滑槽，所述稳定滑槽的外壁连接有支撑架体；缓冲减震弹簧，其连接在所述抬升板的上端面，所述调节螺纹滑块的外壁连接有调节抬升滑槽，所述调节螺纹滑块的内部连接有调节抬升螺纹杆，所述调节抬升螺纹杆的一端连接有调节电机。该建筑节能材料用运输装置通过设置的抬升支撑杆能够对抬升板进行有效支撑，从而达到抬升的目的，且通过与受力支撑体进行结合达到改变力方放向的目的，避免装置受力过度；通过进行移动的受力支撑体能够对抬升支撑杆提供动力让抬升支撑杆进行移动。对抬升支撑杆提供动力让抬升支撑杆进行移动。对抬升支撑杆提供动力让抬升支撑杆进行移动。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑节能材料用运输装置
[0001]本技术涉及建筑材料运输
，具体为一种建筑节能材料用运输装置。
技术介绍
[0002]建筑节能材料其品种而言，新型墙体材料主要包括砖、块、板等，如粘土空心砖、掺废料的粘土砖、非粘土砖、建筑砌块、加气混凝土、轻质板材、复合板材等，建筑中，外维护结构的热损耗较大，外维护结构中墙体又占了很大份额。所以建筑墙体改革与墙体节能技术的发展是建筑节能技术的一个最重要的环节，发展外墙保温技术及节能材料则是建筑节能的主要实现方式。
[0003]现有的建筑节能材料用运输装置在使用时一般通过板车进行运输没有抬升机构导致对材料的安拆和使用较为麻烦的问题，为此，我们提出一种建筑节能材料用运输装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种建筑节能材料用运输装置以解决上述
技术介绍
中提出现有的建筑节能材料用运输装置在使用时一般通过板车进行运输没有抬升机构导致对材料的安拆和使用较为麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑节能材料用运输装置，包括：
[0006]抬升板，所述抬升板的两侧均连接有稳定滑块，所述稳定滑块的外壁连接有稳定滑槽，所述稳定滑槽的外壁连接有支撑架体；
[0007]缓冲减震弹簧，其连接在所述抬升板的上端面，所述缓冲减震弹簧的上方连接有缓冲减震板，所述缓冲减震板的上方连接有支撑板；
[0008]抬升支撑杆，其连接在所述抬升板的下方，所述抬升支撑杆的一端连接有受力支撑体，所述受力支撑体的下方连接有调节螺纹滑块，所述调节螺纹滑块的外壁连接有调节抬升滑槽，所述调节螺纹滑块的内部连接有调节抬升螺纹杆，所述调节抬升螺纹杆的一端连接有调节电机。
[0009]优选的，所述支撑架体还设有：
[0010]夹持滑槽，其开设在所述支撑架体内壁的一侧，所述夹持滑槽的内部连接有夹持螺纹滑块，所述夹持螺纹滑块的内部连接有夹持螺纹杆，所述夹持螺纹杆的一端连接有夹持电机，所述夹持螺纹滑块的一端连接有夹持板。
[0011]优选的，所述夹持板与夹持螺纹滑块固定连接，且夹持板通过夹持螺纹滑块和夹持滑槽与支撑架体之间构成滑动结构，所述夹持螺纹杆贯穿于夹持螺纹滑块的内部，且夹持螺纹杆与夹持滑槽活动连接。
[0012]优选的，所述抬升板与稳定滑块固定连接，且抬升板通过稳定滑块和稳定滑槽与支撑架体之间构成滑动结构，并且稳定滑块与稳定滑槽的外形尺寸相互吻合。
[0013]优选的，所述缓冲减震弹簧与抬升板焊接，且缓冲减震弹簧与缓冲减震板焊接，并
且缓冲减震弹簧与缓冲减震板之间构成弹性伸缩结构，同时缓冲减震板关于支撑板的下端面呈等距均匀分布。
[0014]优选的，所述抬升板与抬升支撑杆活动连接，且抬升支撑杆与受力支撑体活动连接。
[0015]优选的，所述受力支撑体与调节螺纹滑块固定连接，且受力支撑体通过调节螺纹滑块与调节抬升滑槽之间构成滑动结构，并且调节抬升螺纹杆贯穿于调节螺纹滑块的内部。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种建筑节能材料用运输装置具备以下有益效果：
[0017]1.通过能够进行上下移动的夹持板能够根据需要进行调节夹持，从而提高装置运输的稳定性，通过设置的夹持螺纹杆能够对夹持螺纹滑块提供动力让夹持螺纹滑块进行移动的同时让夹持螺纹滑块和移动的更加稳定；
[0018]2.通过设置的稳定滑块和稳定滑槽能够让抬升板移动的更加稳定从而提高抬升板上物料移动的稳定性，避免晃动的情况；通过设置的缓冲减震弹簧能够对物料进行有效减震缓冲，避免受力晃动的情况，且还能形成柔性接触面，你们物料被压导致损坏的情况；
[0019]3.通过设置的抬升支撑杆能够对抬升板进行有效支撑，从而达到抬升的目的，且通过与受力支撑体进行结合达到改变力方放向的目的，避免装置受力过度；通过进行移动的受力支撑体能够对抬升支撑杆提供动力让抬升支撑杆进行移动。
附图说明
[0020]图1为本技术立体结构示意图；
[0021]图2为本技术内部结构示意图；
[0022]图3为本技术俯视结构示意图；
[0023]图4为本技术图2中A处局部放大结构示意图；
[0024]图5为本技术图1中B处局部放大结构示意图。
[0025]图中：1、抬升板；2、稳定滑块；3、稳定滑槽；4、支撑架体；5、缓冲减震弹簧；6、缓冲减震板；7、支撑板；8、抬升支撑杆；9、受力支撑体；10、调节螺纹滑块；11、调节抬升滑槽；12、调节抬升螺纹杆；13、调节电机；14、夹持滑槽；15、夹持螺纹滑块；16、夹持螺纹杆；17、夹持电机；18、夹持板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1
‑
图3和图5所示，一种建筑节能材料用运输装置，包括：抬升板1，抬升板1的两侧均连接有稳定滑块2，稳定滑块2的外壁连接有稳定滑槽3，稳定滑槽3的外壁连接有支撑架体4；抬升板1与稳定滑块2固定连接，且抬升板1通过稳定滑块2和稳定滑槽3与支撑架体4之间构成滑动结构，并且稳定滑块2与稳定滑槽3的外形尺寸相互吻合；通过设置的稳定
滑块2和稳定滑槽3能够让抬升板1移动的更加稳定从而提高抬升板1上物料移动的稳定性，避免晃动的情况；缓冲减震弹簧5，其连接在抬升板1的上端面，缓冲减震弹簧5的上方连接有缓冲减震板6，缓冲减震板6的上方连接有支撑板7；缓冲减震弹簧5与抬升板1焊接，且缓冲减震弹簧5与缓冲减震板6焊接，并且缓冲减震弹簧5与缓冲减震板6之间构成弹性伸缩结构，同时缓冲减震板6关于支撑板7的下端面呈等距均匀分布；通过设置的缓冲减震弹簧5能够对物料进行有效减震缓冲，避免受力晃动的情况，且还能形成柔性接触面，你们物料被压导致损坏的情况；抬升支撑杆8，其连接在抬升板1的下方，抬升支撑杆8的一端连接有受力支撑体9；抬升板1与抬升支撑杆8活动连接，且抬升支撑杆8与受力支撑体9活动连接；通过设置的抬升支撑杆8能够对抬升板1进行有效支撑，从而达到抬升的目的，且通过与受力支撑体9进行结合达到改变力方放向的目的，避免装置受力过度；夹持滑槽14，其开设在支撑架体4内壁的一侧，夹持滑槽14的内部连接有夹持螺纹滑块15，夹持螺纹滑块15的内部连接有夹持螺纹杆16，夹持螺纹杆16的一端连接有夹持电机17，夹持螺纹滑块15的一端连接有夹持板18；夹持板18与夹持螺纹滑块15固定连接，且夹持板18通过夹持螺纹滑块15和夹持滑槽14与支撑架体4之间构成滑动结构，夹持螺纹杆16贯穿于夹持螺纹滑块15的内部，且夹持螺纹杆16与夹持滑槽14活动连接；通过能够进行上下移动的夹持板18能够根据需本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑节能材料用运输装置，其特征在于，包括：抬升板(1)，所述抬升板(1)的两侧均连接有稳定滑块(2)，所述稳定滑块(2)的外壁连接有稳定滑槽(3)，所述稳定滑槽(3)的外壁连接有支撑架体(4)；缓冲减震弹簧(5)，其连接在所述抬升板(1)的上端面，所述缓冲减震弹簧(5)的上方连接有缓冲减震板(6)，所述缓冲减震板(6)的上方连接有支撑板(7)；抬升支撑杆(8)，其连接在所述抬升板(1)的下方，所述抬升支撑杆(8)的一端连接有受力支撑体(9)，所述受力支撑体(9)的下方连接有调节螺纹滑块(10)，所述调节螺纹滑块(10)的外壁连接有调节抬升滑槽(11)，所述调节螺纹滑块(10)的内部连接有调节抬升螺纹杆(12)，所述调节抬升螺纹杆(12)的一端连接有调节电机(13)。2.根据权利要求1所述的一种建筑节能材料用运输装置，其特征在于，所述支撑架体(4)还设有：夹持滑槽(14)，其开设在所述支撑架体(4)内壁的一侧，所述夹持滑槽(14)的内部连接有夹持螺纹滑块(15)，所述夹持螺纹滑块(15)的内部连接有夹持螺纹杆(16)，所述夹持螺纹杆(16)的一端连接有夹持电机(17)，所述夹持螺纹滑块(15)的一端连接有夹持板(18)。3.根据权利要求2所述的一种建筑节能材料用运输装置，其特征在于：所述夹持板(18)与夹持螺纹滑块(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员：马利豪，张恩丽，
申请(专利权)人：山东正琨建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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