本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用砂料筛选装置，包括箱体、进料口和出料口，所述箱体的内部设置有筛料装置，所述框架与箱体的内壁固定相连，所述框架的内部滑动相连有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块的内部固接有第一电机，所述第一电机的输出轴与第一支杆的一端固定相连，所述第一支杆与通过轴承第一滑块转动相连。该公路工程施工用砂料筛选装置，通过第一电机、第一滑块、弹簧、第一支杆、第二支杆、第二滑块、连板、筛网、框架和第二滑块之间的配合，启动第一电机，第一电机带动第一支杆转动，第一支杆驱动第二支杆运动，第二支杆驱动第二滑块运动，在弹簧的作用下，第一滑块和第二滑块产生左右往复震荡。块产生左右往复震荡。块产生左右往复震荡。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用砂料筛选装置
[0001]本技术涉及砂料筛选
，具体为一种公路工程施工用砂料筛选装置。
技术介绍
[0002]砂料在建材领域中与水泥配合使用的材料，大型建筑的施工一般需要大量的精制砂石，不同砂石结构差异较大，有的颗粒粗细均匀，有的大小不一，有的砂石中碎屑磨圆度很好，有的砂石中碎屑棱角鲜明，砂石属松散物，但其颗粒一般硬度较大，且在地表环境下，化学性质稳定，对于砂岩来说，其抗风化能力一般较强，特别是经过硅化的石英砂岩，其硬度超过花岗石，普通的砂石很难满足要求，因此一
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般需要对采购过来的砂石进行筛分选择，现有技术的砂料筛选效果不理想，箱体内容易有砂料堆积，同时不便于控制砂料的排放。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种公路工程施工用砂料筛选装置，以解决上述
技术介绍
中提出的砂料筛选效果不理想问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用砂料筛选装置，包括箱体、进料口和出料口，所述箱体的上端和下端分别设置有进料口和出料口，所述箱体的内部设置有筛料装置；
[0005]所述筛料装置包括第一电机、第一滑块、弹簧、第一支杆、第二支杆、第二滑块、连板、筛网、框架；
[0006]所述框架与箱体的内壁固定相连，所述框架的内部滑动相连有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块的内部固接有第一电机，所述第一电机的输出轴与第一支杆的一端固定相连，所述第一支杆与通过轴承第一滑块转动相连，所述第一支杆的另一端与第二支杆的一端通过销轴转动相连，所述第二支杆的另一端与第二滑块的表面通过销轴转动相连，所述第一滑块和第二滑块的两端均与弹簧的一端固定相连，所述弹簧的另一端与框架固定相连，所述第二滑块与连板的下表面固定相连，所述连板的端部固接有筛网，所述筛网与箱体滑动相连。
[0007]优选的，所述箱体的下方固接有支柱。
[0008]优选的，所述进料口的上方设置有盖板。
[0009]优选的，所述箱体的内部设置有推料装置；
[0010]所述推料装置包括第三电机、斜齿轮组、第二直齿轮、第三直齿轮、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、第一连杆、第二连杆、第三连杆和锯齿板；
[0011]所述第三电机与箱体的内壁固定相连，所述第三电机的输出轴与斜齿轮组固定相连，所述斜齿轮组与箱体的内壁通过轴承转动相连，所述斜齿轮组的背部固接有第二直齿轮，所述第二直齿轮与第三直齿轮啮合相连，所述第三直齿轮与箱体的内壁通过轴承转动相连，所述第三直齿轮的前方固接有第一皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带
转动相连，所述第二皮带轮与箱体内壁通过轴承转动相连，所述第一皮带轮和第二皮带轮的表面均固接有第一连杆，所述第一连杆的端部与第二连杆的一端通过销轴转动相连，所述第二连杆的另一端通过销轴与第三连杆的一端转动相连，所述第三连杆的另一端与箱体的内部通过轴线转动相连，两个所述第二连杆的中间位置通过销轴与锯齿板的表面转动相连。
[0012]优选的，所述箱体的下方设置有放料装置；
[0013]所述放料装置包括第二电机，滑道、齿条、挡板、滑轮、转杆和第一直齿轮；
[0014]所述第二电机和滑道与箱体的下表面固定相连，所述第二电机的输出轴与转杆的端部固定相连，所述转杆的外壁与箱体通过轴承转动相连，所述转杆的外壁固接有第一直齿轮，所述第一直齿轮与齿条啮合相连，所述齿条与挡板的表面固定相连，所述挡板的外壁固接有滑轮，所述滑轮与滑道滑动相连。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路工程施工用砂料筛选装置，通过第一电机、第一滑块、弹簧、第一支杆、第二支杆、第二滑块、连板、筛网、框架和第二滑块之间的配合，启动第一电机，第一电机带动第一支杆转动，第一支杆驱动第二支杆运动，第二支杆驱动第二滑块运动，在弹簧的作用下，第一滑块和第二滑块产生左右往复震荡，第二滑块带动连板运动，连板带动筛网滑动，解决了砂料筛选效果不理想的问题；
[0016]通过第三电机、斜齿轮组、第二直齿轮、第三直齿轮、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、第一连杆、第二连杆、第三连杆和锯齿板之间的配合，第三电机带动斜齿轮组转动，斜齿轮组带动第二直齿轮转动，第二直齿轮驱动第三直齿轮转动，第三直齿轮带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过皮带带动第二皮带轮转动，解决了箱体内容易有砂料堆积的问题；
[0017]通过第二电机，滑道、齿条、挡板、滑轮、转杆和第一直齿轮之间的配合，启动第二电机，第二电机带动转杆转动，转杆带动第一直齿轮转动，第一直齿轮驱动齿条运动，齿条带动挡板运动，挡板通过滑轮在滑道上滑动，出料口打开，使用容器接取砂料，解决了不便于控制砂料的排放的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术的剖视图；
[0020]图3为图1中第一滑块、第二滑块和第一支杆连接处的结构示意图；
[0021]图4为图1中第二电机、滑道和齿轮连接处的结构示意图；
[0022]图5为图2中A处的结构示意图。
[0023]图中：1、箱体，2、进料口，3、出料口，4、筛料装置，401、第一电机，402、第一滑块，403、弹簧，404、第一支杆，405、第二支杆，406、第二滑块，407、连板，408、筛网，409、框架，5、放料装置，501、第二电机，502、滑道，503、齿条，504、挡板，505、滑轮，506、转杆，507、第一直齿轮，6、推料装置，601、第三电机，602、斜齿轮组，603、第二直齿轮，604、第三直齿轮，605、第一皮带轮，606、皮带，607、第二皮带轮，608、第一连杆，609、第二连杆，610、第三连杆，611、锯齿板，7、盖板，8、支柱。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种公路工程施工用砂料筛选装置，包括箱体1、进料口2和出料口3，箱体1的上端和下端分别设置有进料口2和出料口3，箱体1的下方固接有支柱8，支柱8对箱体1起到支撑作用，进料口2的上方设置有盖板7，盖板7防止在不使用时有雨水杂质进入箱体1内，箱体1的内部设置有筛料装置4，筛料装置4包括第一电机401、第一滑块402、弹簧403、第一支杆404、第二支杆405、第二滑块406、连板407、筛网408、框架409，框架409与箱体1的内壁固定相连，框架409的内部滑动相连有第一滑块402和第二滑块406，第一滑块402的内部固接有第一电机401，第一电机401跟随第一滑块401一起滑动，第一电机401的输出轴与第一支杆404的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用砂料筛选装置，包括箱体(1)、进料口(2)和出料口(3)，所述箱体(1)的上端和下端分别设置有进料口(2)和出料口(3)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有筛料装置(4)；所述筛料装置(4)包括第一电机(401)、第一滑块(402)、弹簧(403)、第一支杆(404)、第二支杆(405)、第二滑块(406)、连板(407)、筛网(408)、框架(409)；所述框架(409)与箱体(1)的内壁固定相连，所述框架(409)的内部滑动相连有第一滑块(402)和第二滑块(406)，所述第一滑块(402)的内部固接有第一电机(401)，所述第一电机(401)的输出轴与第一支杆(404)的一端固定相连，所述第一支杆(404)与通过轴承第一滑块(402)转动相连，所述第一支杆(404)的另一端与第二支杆(405)的一端通过销轴转动相连，所述第二支杆(405)的另一端与第二滑块(406)的表面通过销轴转动相连，所述第一滑块(402)和第二滑块(406)的两端均与弹簧(403)的一端固定相连，所述弹簧(403)的另一端与框架(409)固定相连，所述第二滑块(406)与连板(407)的下表面固定相连，所述连板(407)的端部固接有筛网(408)，所述筛网(408)与箱体(1)滑动相连。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用砂料筛选装置，其特征在于：所述箱体(1)的下方固接有支柱(8)。3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用砂料筛选装置，其特征在于：所述进料口(2)的上方设置有盖板(7)。4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用砂料筛选装置，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有推料装置(6)；所述推料装置(6)包括第三电机(601)、斜齿轮组(602)、第二直齿轮(603)、第三直齿轮(604)、第一皮带轮(605)、皮带(606)、第二皮带轮(607)、第一连杆(608)、第二连杆(609)、第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：康永祥，
申请(专利权)人：康永祥，
类型：新型
国别省市：
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