可伸缩折叠的汽车遮阳棚制造技术

本申请公开了一种可伸缩折叠的汽车遮阳棚，包括边框、支杆、遮阳布。在所述边框的两条长边的中间区域均设置有一次折叠位置和伸缩杆结构；这两个伸缩杆结构同步完全收缩后，将边框的两条长边以一次折叠位置对折，直至边框的两条短边与所有的支杆的支杆顶重叠，遮阳布被折叠在一起，这就是一次折叠。将边框对折后的第一长边和所有支杆的一侧支杆脚沿着这些靠近边框的第一长边的二次折叠位置转动；将边框对折后的第二长边和所有支杆的另一侧支杆脚沿着这些靠近边框的第二长边的二次折叠位置转动；这就是二次折叠。本申请具有收纳体积小的特点。小的特点。小的特点。

【技术实现步骤摘要】
可伸缩折叠的汽车遮阳棚


[0001]本申请涉及一种车辆的遮阳装置。

技术介绍

[0002]汽车通常具有前窗(也称前挡风玻璃)、后窗(也称后挡风玻璃)、侧窗，有些汽车的车顶还具有天窗。这些窗户用于汽车内部的采光和/或通风。然而在阳光直射的环境下，这些窗户也会使得汽车内部的温度升高，可能会带来某些危险因素，例如引燃汽车内部的某些物品，也使得驾乘人员上车后感到不适。
[0003]为了解决汽车停放时的遮阳需求，目前已出现一些汽车的遮阳装置。这些汽车的遮阳装置设置在汽车顶部，隔离阳光直射和热辐射，能降低车内温度。然而这些汽车的遮阳装置普遍具有体积较大、降温效果不明显、使用较为不便等缺点。

技术实现思路

[0004]本申请所要解决的技术问题是提出一种可伸缩折叠的汽车遮阳棚，能够通过两次折叠缩小体积，便于放置在汽车内部(例如后备箱)收纳。
[0005]为解决上述技术问题，本申请提出的可伸缩折叠的汽车遮阳棚包括边框、支杆、遮阳布；所述边框为矩形或圆角矩形；所述支杆具有多个，沿着汽车的长轴从前往后依次排列；每个支杆均为U形，包括两根支杆脚和一个支杆顶；每个支杆通过第一端和第二端分别可转动地固定在边框的第一长边和第二长边上；所有支杆固定且支撑起遮阳布；整个汽车遮阳棚相对于汽车的长轴呈现左右对称。在所述边框的两条长边的中间区域均设置有一次折叠位置和伸缩杆结构；整个汽车遮阳棚在使用时两个伸缩杆结构同步地呈部分或全部拉开，在收纳时两个伸缩杆结构同步地完全收缩；这两个伸缩杆结构同步完全收缩后，一次折叠位置位于边框的两条长边的中点，整个汽车遮阳棚相对于汽车的短轴呈现前后对称；将边框的两条长边以一次折叠位置对折，直至边框的两条短边与所有的支杆的支杆顶重叠，遮阳布被折叠在一起，这就是一次折叠。在所述边框的两条短边以及所有支杆的支杆顶上分别设置有两个二次折叠位置；所有靠近边框的第一长边的二次折叠位置的连线在水平面的投影平行于汽车的长轴，这些靠近边框的第一长边的二次折叠位置在整个汽车遮阳棚的一次折叠后重叠在一起，将边框对折后的第一长边和所有支杆的一侧支杆脚沿着这些靠近边框的第一长边的二次折叠位置转动；所有靠近边框的第二长边的二次折叠位置的连线在水平面的投影平行于汽车的长轴，这些靠近边框的第二长边的二次折叠位置在整个汽车遮阳棚的一次折叠后重叠在一起，将边框对折后的第二长边和所有支杆的另一侧支杆脚沿着这些靠近边框的第二长边的二次折叠位置转动；这就是二次折叠。这是本申请的实施例一。
[0006]可选地，在所述边框的两条长边上分别设置有反光镜卡扣，用于将整个汽车遮阳棚与汽车的两个后视镜稳固连接。
[0007]可选地，在所述边框的内侧设置有一个或多个吸盘，用于吸附在汽车的前窗、侧窗、后窗和/或汽车的外框架上。
[0008]可选地，在所述边框的一条短边上设置有一根收纳绳，用于将二次折叠后的汽车遮阳棚捆绑好。
[0009]可选地，在所述边框的一条短边上设置有一根松紧绳，用于部分放置在车辆的后备厢里，通过关闭后备厢而固定所述汽车遮阳棚。
[0010]可选地，在所述边框、支杆上套设有一个或多个圆柱状的海绵，用于避免边框和/或支杆对汽车的窗户和/或外框架造成损坏。
[0011]可选地，每个支杆的每根支杆脚都由两部分组成，支杆脚的两部分呈部分重叠，在重叠位置由紧固件将两者固定；紧固件可松开或夹紧，松开时可以调整支杆脚的两部分的重叠长度从而调节支杆脚的长度，夹紧时支杆脚的两部分的位置固定。
[0012]本申请还提出了一种可伸缩折叠的汽车遮阳棚，包括边框、支杆、遮阳布；所述边框为矩形或圆角矩形；所述支杆具有多个，分为两组，沿着汽车的长轴从前往后依次排列；每个支杆均为U形，包括两根支杆脚和一个支杆顶；第一组的每个支杆通过第一端和第二端分别可转动地固定在边框的第一长边和第二长边上；第二组的每个支杆通过第一端和第二端分别可转动地固定在第一组的某个支杆的两根支杆脚上；所有支杆固定且支撑起遮阳布；整个汽车遮阳棚相对于汽车的长轴呈现左右对称，相对于汽车的短轴呈现前后对称。在所述边框的两条长边的中点均设置有中点一次折叠位置；在所述边框的两条长边上，与中点一次折叠位置等距离地还设置有另外两个一次折叠位置；边框的两条长边沿着自身的三个一次折叠位置进行W形折叠，直至边框的两条短边与所有的支杆的支杆顶重叠，遮阳布被折叠在一起，这就是一次折叠。在所述边框的两条短边以及所有支杆的支杆顶上分别设置有两个二次折叠位置；所有靠近边框的第一长边的二次折叠位置的连线在水平面的投影平行于汽车的长轴，这些靠近边框的第一长边的二次折叠位置在整个汽车遮阳棚的一次折叠后重叠在一起，将边框对折后的第一长边和所有支杆的一侧支杆脚沿着这些靠近边框的第一长边的二次折叠位置转动；所有靠近边框的第二长边的二次折叠位置的连线在水平面的投影平行于汽车的长轴，这些靠近边框的第二长边的二次折叠位置在整个汽车遮阳棚的一次折叠后重叠在一起，将边框对折后的第二长边和所有支杆的另一侧支杆脚沿着这些靠近边框的第二长边的二次折叠位置转动；这就是二次折叠。这是本申请的实施例二。
[0013]本申请还提出了一种可伸缩折叠的汽车遮阳棚，包括边框、支杆、遮阳布；所述边框为U形；所述支杆具有多个，沿着汽车的长轴从前往后依次排列；每个支杆均为U形，包括两根支杆脚和一个支杆顶；每个支杆通过第一端和第二端分别可转动地固定在边框的两条平行边上；所有支杆固定且支撑起遮阳布；整个汽车遮阳棚相对于汽车的长轴呈现左右对称。通过转动而向下放倒所有支杆从而折叠遮阳布，这就是一次折叠。在所述边框的中间一条边以及所有支杆的支杆顶上分别设置有两个二次折叠位置；所有靠近边框的第一平行边的二次折叠位置的连线在水平面的投影平行于汽车的长轴，这些靠近边框的第一平行边的二次折叠位置在整个汽车遮阳棚的一次折叠后重叠在一起，将边框的第一平行边和所有支杆的一侧支杆脚沿着这些靠近边框的第一平行边的二次折叠位置转动；所有靠近边框的第二平行边的二次折叠位置的连线在水平面的投影平行于汽车的长轴，这些靠近边框的第二平行边的二次折叠位置在整个汽车遮阳棚的一次折叠后重叠在一起，将边框的第二平行边和所有支杆的另一侧支杆脚沿着这些靠近边框的第二平行边的二次折叠位置转动；这就是二次折叠。这是本申请的实施例三。
[0014]本申请还提出了一种可伸缩折叠的汽车遮阳棚，包括边框、支杆、遮阳布；所述边框为U形；所述支杆具有多个，分为两组，沿着汽车的长轴从前往后依次排列；每个支杆均为U形，包括两根支杆脚和一个支杆顶；第一组的每个支杆通过第一端和第二端分别可转动地固定在边框的两条平行边上；第二组的每个支杆通过第一端和第二端分别可转动地固定在第一组的某个支杆的两根支杆脚上；所有支杆固定且支撑起遮阳布；整个汽车遮阳棚相对于汽车的长轴呈现左右对称。通过转动而向下放倒所有支杆从而折叠遮阳布，这就是一次折叠。在所述边框的中间一条边以及所有支杆的支杆顶上分别设置有两个二次折叠位置；所有靠近边框的第一平行边的二次折叠位置的连线在水平面的投影平行于汽车的长轴，这些靠近边框的第一平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩折叠的汽车遮阳棚，其特征是，包括边框、支杆、遮阳布；所述边框为矩形或圆角矩形；所述支杆具有多个，沿着汽车的长轴从前往后依次排列；每个支杆均为U形，包括两根支杆脚和一个支杆顶；每个支杆通过第一端和第二端分别可转动地固定在边框的第一长边和第二长边上；所有支杆固定且支撑起遮阳布；整个汽车遮阳棚相对于汽车的长轴呈现左右对称；在所述边框的两条长边的中间区域均设置有一次折叠位置和伸缩杆结构；整个汽车遮阳棚在使用时两个伸缩杆结构同步地呈部分或全部拉开，在收纳时两个伸缩杆结构同步地完全收缩；这两个伸缩杆结构同步完全收缩后，一次折叠位置位于边框的两条长边的中点，整个汽车遮阳棚相对于汽车的短轴呈现前后对称；将边框的两条长边以一次折叠位置对折，直至边框的两条短边与所有的支杆的支杆顶重叠，遮阳布被折叠在一起，这就是一次折叠；在所述边框的两条短边以及所有支杆的支杆顶上分别设置有两个二次折叠位置；所有靠近边框的第一长边的二次折叠位置的连线在水平面的投影平行于汽车的长轴，这些靠近边框的第一长边的二次折叠位置在整个汽车遮阳棚的一次折叠后重叠在一起，将边框对折后的第一长边和所有支杆的一侧支杆脚沿着这些靠近边框的第一长边的二次折叠位置转动；所有靠近边框的第二长边的二次折叠位置的连线在水平面的投影平行于汽车的长轴，这些靠近边框的第二长边的二次折叠位置在整个汽车遮阳棚的一次折叠后重叠在一起，将边框对折后的第二长边和所有支杆的另一侧支杆脚沿着这些靠近边框的第二长边的二次折叠位置转动；这就是二次折叠。2.根据权利要求1所述的可伸缩折叠的汽车遮阳棚，其特征是，在所述边框的两条长边上分别设置有反光镜卡扣，用于将整个汽车遮阳棚与汽车的两个后视镜稳固连接。3.根据权利要求1所述的可伸缩折叠的汽车遮阳棚，其特征是，在所述边框的内侧设置有一个或多个吸盘，用于吸附在汽车的前窗、侧窗、后窗和/或汽车的外框架上。4.根据权利要求1所述的可伸缩折叠的汽车遮阳棚，其特征是，在所述边框的一条短边上设置有一根收纳绳，用于将二次折叠后的汽车遮阳棚捆绑好。5.根据权利要求1所述的可伸缩折叠的汽车遮阳棚，其特征是，在所述边框的一条短边上设置有一根松紧绳，用于部分放置在车辆的后备厢里，通过关闭后备厢而固定所述汽车遮阳棚。6.根据权利要求1所述的可伸缩折叠的汽车遮阳棚，其特征是，在所述边框、支杆上套设有一个或多个圆柱状的海绵，用于避免边框和/或支杆对汽车的窗户和/或外框架造成损坏。7.根据权利要求1所述的可伸缩折叠的汽车遮阳棚，其特征是，每个支杆的每根支杆脚都由两部分组成，支杆脚的两部分呈部分重叠，在重叠位置由紧固件将两者固定；紧固件可松开或夹紧，松开时可以调整支杆脚的两部分的重叠长度从而调节支杆脚的长度，夹紧时支杆脚的两部分的位置固定。8.一种可伸缩折叠的汽车遮阳棚，其特征是，包括边框、支杆、遮阳布；所述边框为矩形或圆角矩形；所述支杆具有多个，分为两组，沿着汽车的长轴从前往后依次排列；每个支杆均为U形，包括两根支杆脚和一个支杆顶；第一组的每个支杆通过第一端和第二端分别可转动地固定在边框的第一长边和第二长边上；第二组的每个支杆通过第一端和第二端分别可
转动地固定在第一组的某个支杆的两根支杆脚上；所有支杆固定且支撑起遮阳布；整个汽车遮阳棚相对于汽车的长轴呈现左右对称，相对于汽车的短轴呈现前后对称；在所述边框的两条长边的中点均设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明珠，
申请(专利权)人：杨明珠，
类型：新型
国别省市：