一种带有自触发式安全气囊的马甲制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有自触发式安全气囊的马甲，包括马甲本体，马甲本体的一侧设有安全气囊，安全气囊的一侧设有充气装置，充气装置的一侧设有点火装置，马甲本体的一侧设有第一感应器，马甲本体的背面设有控制器，控制器的一侧设有光伏板，光伏板的一侧设有蓄电池，蓄电池的底端设有无线接收器，马甲本体的正面设有电源开关，电源开关与第一感应器电线连接，光伏板与蓄电池电线连接；本实用新型专利技术提供了一种带有自触发式安全气囊的马甲，通过第一感应器和第二感应器进行智能感应，在出现紧急情况时控制器控制安全气囊膨胀，通过光伏板将光能转化为电能存储在蓄电池内，为整个马甲提供电能，具有便于智能感应防护和节能蓄电使用的效果。用的效果。用的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带有自触发式安全气囊的马甲


[0001]本技术涉及马甲
，具体为一种带有自触发式安全气囊的马甲。

技术介绍

[0002]马甲是一种无领无袖，且较短的上衣。主要功能是使前后胸区域保温并便于双手活动。它可以穿在外衣之内，也可以穿在内衣外面。主要品种有各种造型的西服马甲、棉马甲、羽绒马甲及毛线马甲等，在摩托车骑乘中也会穿戴具有安全气囊功能的马甲。
[0003]但是，传统的安全气囊马甲防护效果较差，大多是车辆碰撞时安全气囊才会弹出，在车辆没有碰到，但人体飞出时，无法对人体进行有效防护，而且传统的安全气囊马甲耗能较大，无法进行有效节能蓄电使用，已渐渐无法满足人们的需求。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有自触发式安全气囊的马甲，通过第一感应器和第二感应器进行智能感应，在出现紧急情况时控制器控制安全气囊膨胀，通过光伏板将光能转化为电能存储在蓄电池内，为整个马甲提供电能，具有便于智能感应防护和节能蓄电使用的效果。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有自触发式安全气囊的马甲，包括马甲本体，所述马甲本体的一侧设有若干个安全气囊，所述安全气囊的一侧设有充气装置，所述充气装置的一侧设有点火装置，所述马甲本体的一侧设有若干个第一感应器，所述马甲本体的背面设有控制器，所述控制器的一侧设有光伏板，所述光伏板的一侧设有蓄电池，所述蓄电池的底端设有无线接收器，所述马甲本体的正面设有电源开关。
[0008]优选的，还包括第二感应器，安装于车辆本体之上，所述车辆本体上安装有无线发送器，所述第二感应器与所述无线发送器电线连接，所述无线发送器与所述无线接收器信号连接。
[0009]优选的，所述安全气囊与所述马甲本体缝合连接，所述充气装置与所述安全气囊管道连接，所述点火装置与所述充气装置电线连接。
[0010]优选的，所述控制器与所述马甲本体缝合连接，所述无线接收器与所述马甲本体缝合连接，所述无线接收器与所述控制器电线连接，所述控制器与所述点火装置电线连接。
[0011]优选的，所述第一感应器与所述马甲本体缝合连接，所述第一感应器采用角度加速度传感器，所述第一感应器与所述控制器电线连接，所述电源开关与所述第一感应器电线连接。
[0012]优选的，所述蓄电池与所述马甲本体缝合连接，所述光伏板与所述马甲本体缝合连接，所述光伏板与所述蓄电池电线连接，所述蓄电池的一侧设有电源接口，所述电源接口与所述蓄电池电线连接。
[0013]优选的，所述马甲本体的一侧设有警报器，所述警报器与所述控制器电线连接。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种带有自触发式安全气囊的马甲，具备以下有益效果：
[0016]1、该技术，设置了马甲本体、控制器、第一感应器和第二感应器，第一感应器采用角度加速度传感器，第二感应器采用压力传感器，能够实时感应人体和车辆情况，检测到人体有加速度前冲或车辆有碰撞时，控制器控制安全气囊膨胀，起到便于多方式智能感应气囊防护的效果。
[0017]2、该技术，设置了光伏板、蓄电池、电源接口和电源开关，通过光伏板将光能转化为电能存储在蓄电池内，或通过电源接口为蓄电池进行充电，起到便于节能蓄电使用的效果。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术背面的结构示意图；
[0020]图3为本技术的系统模块连接结构示意图。
[0021]图中：1、马甲本体；2、安全气囊；3、充气装置；4、点火装置；5、控制器；6、第一感应器；7、电源开关；8、蓄电池；9、光伏板；10、电源接口；11、警报器；12、无线接收器；13、无线发送器；14、第二感应器；15、车辆本体。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
‑
3，本技术：包括马甲本体1，马甲本体1的一侧设有若干个安全气囊2，安全气囊2的一侧设有充气装置3，充气装置3的一侧设有点火装置4，马甲本体1的一侧设有若干个第一感应器6，马甲本体1的背面设有控制器5，控制器5的一侧设有光伏板9，光伏板9的一侧设有蓄电池8，蓄电池8的底端设有无线接收器12，马甲本体1的正面设有电源开关7，本技术提供了一种带有自触发式安全气囊的马甲，通过第一感应器6和第二感
应器14进行智能感应，在出现紧急情况时控制器5控制安全气囊2膨胀，通过光伏板9将光能转化为电能存储在蓄电池8内，为整个马甲提供电能，具有便于智能感应防护和节能蓄电使用的效果。
[0025]如图1
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3所示：
[0026]还包括第二感应器14，第二感应器14安装于车辆本体15之上，车辆本体15一侧安装有无线发送器13，第二感应器与无线发送器13电线连接，无线发送器13与无线接收器12信号连接，用于车辆碰撞感应；
[0027]安全气囊2与马甲本体1缝合连接，充气装置3与安全气囊2管道连接，点火装置4与充气装置3电线连接，控制器5与马甲本体1缝合连接，无线接收器12与马甲本体1缝合连接，无线接收器12与控制器5电线连接，控制器5与点火装置4电线连接，用于安全防护；
[0028]第一感应器6与马甲本体1缝合连接，第一感应器6采用角度加速度传感器，第一感应器6与控制器5电线连接，电源开关7与第一感应器6电线连接，起到便于加速度智能感应防护的效果；
[0029]蓄电池8与马甲本体1缝合连接，光伏板9与马甲本体1缝合连接，光伏板9与蓄电池8电线连接，蓄电池8的一侧设有电源接口10，电源接口10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有自触发式安全气囊的马甲，包括马甲本体(1)，其特征在于：所述马甲本体(1)的一侧设有若干个安全气囊(2)，所述安全气囊(2)的一侧设有充气装置(3)，所述充气装置(3)的一侧设有点火装置(4)，所述马甲本体(1)的一侧设有若干个第一感应器(6)，所述马甲本体(1)的背面设有控制器(5)，所述控制器(5)的一侧设有光伏板(9)，所述光伏板(9)的一侧设有蓄电池(8)，所述蓄电池(8)的底端设有无线接收器(12)，所述马甲本体(1)的正面设有电源开关(7)。2.根据权利要求1所述的一种带有自触发式安全气囊的马甲，其特征在于：还包括第二感应器(14)，所述第二感应器(14)安装于车辆本体(15)之上，所述车辆本体(15)一侧安装有无线发送器(13)，所述第二感应器与所述无线发送器(13)电线连接，所述无线发送器(13)与所述无线接收器(12)信号连接。3.根据权利要求1所述的一种带有自触发式安全气囊的马甲，其特征在于：所述安全气囊(2)与所述马甲本体(1)缝合连接，所述充气装置(3)与所述安全气囊(2)管道连接，所述点火装置(4)与所述充气装置(3)电线连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳金华，
申请(专利权)人：深圳市海莱芙摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：