一种电池系统及电动汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及电池领域，提供一种电池系统及电动汽车，其中电池系统包括：多个相互连接的电池箱、发热均衡部件和控制开关；其中，所述发热均衡部件分别设置于各个所述电池箱上，并与所述电池箱和所述控制开关连接；所述控制开关将所述发热均衡部件与相应的电池箱电性连接，用于闭合时，控制所述电池箱为所述发热均衡部件供电。用以解决现有技术中大多针对电池单体或电池模组进行性能均衡，无法满足大用量的电池系统的电池箱之间的性能均衡需求的缺陷，实现电池箱体间的性能均衡，提高了电池系统中电池箱之间的性能一致性，进一步提升了大用量电池系统的性能，延长了使用寿命。延长了使用寿命。延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电池系统及电动汽车


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]纯电动商用车和专用车的电池系统均由数个电池箱串并联构成，电池箱则由数个模组或多个单体电芯串并联组成，而每个电芯出厂的时候性能是存在一定差异的，随着后期使用过充中，这种差异性能将越变越大，若不进行及时有效的均衡，电池系统中的单体电池将出现个别电芯过充，过放的风险，更甚者将引起起火、爆炸。因而，电池组在使用过程中，保持电池组中各单节电池的电压一致性是电池管理系统中至关重要的一环。电池电压的性能一致能够提高电池系统的有效能量，延长电池系统的使用寿命，同时更好的保障电池系统的使用安全。
[0003]基于此，每个电池系统中均配备了均衡系统，但是目前已公布的均衡技术多数都是针对单体电池以及模组的，这些均衡技术在乘用车领域是能很有效的起到均衡的作用，但对于商用车、专用车、以及储能系统等大用量的电池系统，其电池系统往往由多个电池箱组合构成，此时，不同电池箱之间的差异也会直接影响整体的性能与安全，因此电池箱之间的均衡十分重要。
[0004]同时，电池系统在使用过程中需要进行热管理，以保证电池工作在适宜的温度范围。在低温下，电池系统的充电效率低，并影响电池系统的使用寿命。因此，当需要在环境温度较低的情况下充电时，需要先将电池系统加热到适宜的温度再开始充电，将电池系统中的热管理与均衡管理相结合，对于提升电池系统的性能、延长使用寿命以及简化电池系统的管理系统均具有良好的促进作用。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种电池系统及电动汽车，用以解决现有技术中大多针对电池单体或电池模组进行性能均衡，无法满足大用量的电池系统的电池箱之间的性能均衡需求的缺陷，实现电池箱体间的性能均衡，提高了电池系统中电池箱之间的性能一致性，进一步提升了大用量电池系统的性能，延长了使用寿命。
[0006]本技术提供一种电池系统，包括：多个相互连接的电池箱、发热均衡部件和控制开关；其中，
[0007]所述发热均衡部件分别设置于各个所述电池箱上，并与所述电池箱和所述控制开关连接；
[0008]所述控制开关将所述发热均衡部件与相应的电池箱电性连接，用于闭合时，控制所述电池箱为发热均衡部件供电。
[0009]根据本技术所述的一种电池系统，所述发热均衡部件设置于所述电池箱的箱体的内壁或外壳上，并与所述箱体的内壁或外壳紧密均匀接触。
[0010]根据本技术所述的一种电池系统，所述发热均衡部件在所述控制开关闭合时
与所述电池箱串联。
[0011]根据本技术所述的一种电池系统，还包括：多个温度检测器；
[0012]多个所述温度检测器分别与所述电池箱一一对应连接，用于检测所述电池箱的温度。
[0013]根据本技术所述的一种电池系统，还包括：第一控制器；
[0014]所述第一控制器与所述控制开关以及各个所述温度检测器分别连接，用于根据所述温度检测器检测的箱体的温度，控制所述控制开关的闭合或断开。
[0015]根据本技术所述的一种电池系统，还包括多个电压检测器；
[0016]多个所述电压检测器分别与所述电池箱一一对应连接，用于检测各个电池箱的电压。
[0017]根据本技术所述的一种电池系统，还包括：第二控制器；
[0018]所述第二控制器与所述电压检测器连接，用于根据所述电压检测器检测的电池箱的电压，控制所述控制开关的闭合或断开。
[0019]本技术还提供一种装设有上述电池系统的电动汽车。
[0020]本技术提供的一种电池系统及电动汽车，通过将发热均衡部件设置于各个电池箱上，然后通过控制开关控制发热均衡部件与电池箱的连接，实现在低温环境下，通过电池箱为发热均衡部件供电，从而利用发热均衡部件对电池箱进行加热，正常温度下，利用发热均衡部件作为均衡电阻对电池系统以电池箱为单位进行电池均衡，实现将均衡部件与电池箱壳体的自加热相结合，低温环境下提升电池系统的加热速率，正常温度下对电池系统进行性能均衡的双重效果。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术提供的一种电池系统的结构示意图之一；
[0023]图2是本技术提供的一种电池系统的电路图；
[0024]图3是本技术提供的一种电池系统的结构示意图之二；
[0025]图4是本技术提供的一个实例中电池系统中电池箱之间均衡的控制逻辑原理框图。
[0026]附图标记：
[0027]1：电池系统；
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2：电池箱；
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3：发热均衡部件；
[0028]4：控制开关；
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5：温度检测器；
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6：第一控制器；
[0029]7：电压检测器；
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8：第二控制器。
具体实施方式
[0030]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用
新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]需要说明的是，对于商用车、专用车，以及储能系统等大用量的电池系统，往往采用多个电池箱组成其电池系统，而目前针对电池均衡的技术大都针对电池单体或电池模组，对于以多个电池箱组成的电池系统，仅仅针对电池单体或电池模组的电池均衡，并不能保证由各个电池箱输出的电压之间的均衡，不同电池箱之间的电压差异会直接影响整个电池系统的性能与安全，同时，对于由多个电池箱组成的电池系统来说，基于各个电池单体或电池模组的电池均衡，因电池单体或模组的数量较多，会使得均衡系统的结构复杂，逻辑繁琐，设计较为困难，且不易满足各个电池箱之间的均衡需求，另外，即使能够满足各个电池箱之间的均衡需求，也需要从源头设计均衡系统，即基于不同组合形成的电池系统，需要设计不同均衡系统来实现电池系统的均衡，因而不仅前期设计麻烦，适用性差，且后期的兼容性和改造性也不高。
[0032]基于此，本技术提出了一种以电池箱为单位对电池系统进行均衡的技术方案。
[0033]下面结合图1至图3描述本技术的一种电池系统，所述一种电池系统1，包括：多个相互连接的电池箱2、发热均衡部件3和控制开关4；其中，
[0034]所述发热均衡部件3分别设置于各个所述电池箱2上，并与所述电池箱2和所述控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池系统，其特征在于，包括：多个相互连接的电池箱、发热均衡部件和控制开关；其中，所述发热均衡部件分别设置于各个所述电池箱上，并与所述电池箱和所述控制开关连接；所述控制开关将所述发热均衡部件与相应的电池箱电性连接，用于闭合时，控制所述电池箱为所述发热均衡部件供电。2.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述发热均衡部件设置于所述电池箱的箱体的内壁或外壳上，并与所述箱体的内壁或外壳紧密均匀接触。3.根据权利要求2所述的电池系统，其特征在于，所述发热均衡部件在所述控制开关闭合时与所述电池箱串联。4.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，还包括：多个温度检测器；多个所述温度检测器分别与所述电池箱一一对应连接，用于检测所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕荣，李敏，张金虎，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：