一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构，包括结构主体、加强组件和吸收组件，所述结构主体的顶端设置有用于延长耐久的耐磨组件，用于加固的所述加强组件设置于结构主体的下端内部。该新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构通过将防水层设置在沥青混凝土的上方，能够增大薄层罩面的防水性能，且还通过将环氧沥青层设置在防水层的上方，便于通过环氧沥青层的粘附性来对耐磨层进行粘结固定，从而能够提高薄层罩面的耐久性能，并且耐磨层的上端设置有防滑层，能够增大路面的摩擦力，有利于提高雨天使用时的安全性，并且环氧沥青层具有良好的高温性能，能够防止随着路面温度的升高导致层间抗剪强度降低。路面温度的升高导致层间抗剪强度降低。路面温度的升高导致层间抗剪强度降低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构


[0001]本技术涉及水泥路面铺装结构
，具体为一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构。

技术介绍

[0002]薄层罩面是一种超薄沥青混凝土磨耗层技术，主要用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，施工过程中利用改装过的摊铺机，就可同步完成改性乳化沥青喷洒和热沥青混合料摊铺，再经过钢轮压路机的碾压，早期病害路面就可以焕然一新，尽管磨耗层仅有两公分厚，但却能与原有路面紧密结合、推移病害，这对节能降耗有较大的实用价值。
[0003]市场上的薄层罩面铺装结构在使用时，存在因磨损导致寿命降低的问题，为此，我们提出一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构，包括结构主体、加强组件和吸收组件，所述结构主体的顶端设置有用于延长耐久的耐磨组件，用于加固的所述加强组件设置于结构主体的下端内部，用于应力吸收的所述吸收组件设置于加强组件的上方，所述结构主体包括原路面和沥青混凝土层，所述沥青混凝土层设置于耐磨组件的下方，所述耐磨组件包括防水层、环氧沥青层、耐磨层和防滑层，所述防水层的上端连接有环氧沥青层，且环氧沥青层的上方设置有耐磨层，所述耐磨层的顶端设置有防滑层。
[0006]优选的，所述防水层的底面与沥青混凝土层的顶面相贴合，且防水层的顶面与环氧沥青层的顶面相贴合。
[0007]优选的，所述加强组件包括固定条、限位钉、第一钢丝和第二钢丝，所述固定条的内部固定连接有限位钉，且固定条的前后两侧固定连接有第一钢丝，所述第一钢丝的左右两侧设置有第二钢丝。
[0008]优选的，所述限位钉关于固定条的顶面呈等距分布，且限位钉与原路面之间相嵌合。
[0009]优选的，所述第一钢丝的长度方向与第二钢丝的长度方向呈垂直状分布，第二钢丝的长度方向与固定条的长度方向呈平行分布。
[0010]优选的，所述吸收组件包括橡胶沥青层和碎石层，所述橡胶沥青层设置于第一钢丝的上方，且橡胶沥青层的上方设置有碎石层。
[0011]优选的，所述碎石层与橡胶沥青层之间呈嵌合状。
[0012]本技术提供了一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构，具备以下有益效
果：该新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构，采用多个组件之间的相互配合，不仅能够增强薄层罩面使用时的耐久性能，同时也能够提高其耐热防水性能，而且还能够增强薄层罩面的抗剪与抗压能力，提高整体的稳定性能，并且还能够对路面产生的应力进行缓冲吸收，防止出现路面断裂的状况。
[0013]1、本技术通过将防水层设置在沥青混凝土的上方，能够增大薄层罩面的防水性能，且还通过将环氧沥青层设置在防水层的上方，便于通过环氧沥青层的粘附性来对耐磨层进行粘结固定，从而能够提高薄层罩面的耐久性能，并且耐磨层的上端设置有防滑层，能够增大路面的摩擦力，有利于提高雨天使用时的安全性，并且环氧沥青层具有良好的高温性能，能够防止随着路面温度的升高导致层间抗剪强度降低；
[0014]2、本技术通过将加强组件设置在原路面的顶端，便于通过限位钉将固定条固定在原路面上，从而能够使第一钢丝与第二钢丝组成的栅格来对原路面的顶端进行加强，避免因原路面破碎导致薄层罩面的稳定性降低，从而能够增强路面罩层的稳定性与抗压能力，并且限位钉的上端能够穿入沥青混凝土层内，从而也能提高沥青混凝土层的抗剪能力，有利于提高路面罩层的整体强度；
[0015]3、本技术通过将橡胶沥青层设置在碎石层与原路面之间，能够通过橡胶沥青层来对碎石层进行稳固，使碎石层能够与沥青混凝土层的内部精密嵌合，从而能够对沥青混凝土层进行定位，提高沥青混凝土层的抗剪能力，并且通过橡胶沥青层也能对薄层罩面的应力进行缓冲吸收，避免薄层罩面应力导致破损，有利于提高薄层罩面的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构的耐磨组件结构示意图；
[0018]图3为本技术一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构的加强组件俯视结构示意图。
[0019]图中：1、结构主体；101、原路面；102、沥青混凝土层；2、耐磨组件； 201、防水层；202、环氧沥青层；203、耐磨层；204、防滑层；3、加强组件； 301、固定条；302、限位钉；303、第一钢丝；304、第二钢丝；4、吸收组件；401、橡胶沥青层；402、碎石层。
具体实施方式
[0020]如图1
‑
2所示，一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构，包括结构主体1、加强组件3和吸收组件4，结构主体1的顶端设置有用于延长耐久的耐磨组件2，用于加固的加强组件3设置于结构主体1的下端内部，用于应力吸收的吸收组件4设置于加强组件3的上方，结构主体1包括原路面101和沥青混凝土层102，沥青混凝土层102设置于耐磨组件2的下方，耐磨组件2 包括防水层201、环氧沥青层202、耐磨层203和防滑层204，防水层201的上端连接有环氧沥青层202，且环氧沥青层202的上方设置有耐磨层203，防水层201的底面与沥青混凝土层102的顶面相贴合，且防水层201的顶面与环氧沥青层202的顶面相贴合，通过防水层201增大薄层罩面的防水性能，且还通过将环氧沥青层202设置在防水层201的上方，便于
通过环氧沥青层 202的粘附性来对耐磨层203进行粘结固定，从而能够提高薄层罩面的耐久性能，并且环氧沥青层202具有良好的高温性能，能够防止随着路面温度的升高导致层间抗剪强度降低，耐磨层203的顶端设置有防滑层204，防滑层204 能够增大路面的摩擦力，有利于提高雨天使用时的安全性，吸收组件4包括橡胶沥青层401和碎石层402，橡胶沥青层401设置于第一钢丝303的上方，且橡胶沥青层401的上方设置有碎石层402，碎石层402与橡胶沥青层401之间呈嵌合状，能够通过橡胶沥青层401来对碎石层402进行稳固，使碎石层 402能够与沥青混凝土层102的内部精密嵌合，从而能够对沥青混凝土层102 进行定位，提高沥青混凝土层102的抗剪能力，并且通过橡胶沥青层401也能对薄层罩面的应力进行缓冲吸收，避免薄层罩面应力导致破损，有利于提高薄层罩面的使用寿命。
[0021]如图3所示，加强组件3包括固定条301、限位钉302、第一钢丝303和第二钢丝304，固定条301的内部固定连接有限位钉302，且固定条301的前后两侧固定连接有第一钢丝303，限位钉302关于固定条301的顶面呈等距分布，且限位钉302与原路面101之间相嵌合，通过限位钉302能够将固定条 301固定在原路面101上，并且限位钉302的上端能够穿入沥青本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构，包括结构主体(1)、加强组件(3)和吸收组件(4)，其特征在于，所述结构主体(1)的顶端设置有用于延长耐久的耐磨组件(2)，用于加固的所述加强组件(3)设置于结构主体(1)的下端内部，用于应力吸收的所述吸收组件(4)设置于加强组件(3)的上方，所述结构主体(1)包括原路面(101)和沥青混凝土层(102)，所述沥青混凝土层(102)设置于耐磨组件(2)的下方，所述耐磨组件(2)包括防水层(201)、环氧沥青层(202)、耐磨层(203)和防滑层(204)，所述防水层(201)的上端连接有环氧沥青层(202)，且环氧沥青层(202)的上方设置有耐磨层(203)，所述耐磨层(203)的顶端设置有防滑层(204)。2.根据权利要求1所述的一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构，其特征在于，所述防水层(201)的底面与沥青混凝土层(102)的顶面相贴合，且防水层(201)的顶面与环氧沥青层(202)的顶面相贴合。3.根据权利要求1所述的一种新型耐久型水泥路面薄层罩面铺装结构，其特征在于，所述加强组件(3)包括固定条(301)、限位钉(302)、第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫宁，陈钰婷，王富强，杨洋，黄海龙，
申请(专利权)人：广西交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：