一种用于膜结构棚的抗风柱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于膜结构棚的抗风柱结构，包括预埋件，所述预埋件的上方安装有稳定机构，所述第一支撑柱的底端固接有方板，所述方板的底端与预埋件的顶端相贴合，所述第一支撑柱的下方外侧均固接有三角板。该用于膜结构棚的抗风柱结构，通过预埋件和稳定机构之间的配合，使方板从一侧向内侧移动，两侧的条型槽经两侧的曲板的外壁滑进，使方板限位在预埋件上，此时方板四角的螺纹孔对应预埋件上的螺纹孔，在使四角的螺栓依次安装进方板与预埋件四角上的螺纹孔内，使第一支撑柱稳定固定在预埋件上，提高第一支撑柱固定的稳定性，解决了现有的用于膜结构棚的抗风柱结构，多采用螺丝安装在地上，且安装稳定性低的问题。且安装稳定性低的问题。且安装稳定性低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于膜结构棚的抗风柱结构


[0001]本技术涉及车棚
，具体为一种用于膜结构棚的抗风柱结构。

技术介绍

[0002]车指交通工具，如空中飞车，最常见的用法是指陆地上有轮子的交通工具：如火车、汽车和自行车等，且现在的车辆，需要停在停车棚内，达到遮风挡雨的目的。
[0003]但是现有的用于膜结构棚的抗风柱结构，多采用螺丝安装在地上，且安装稳定性低的问题，同时存在现有的用于膜结构棚的抗风柱结构，多与车棚焊接，遇恶劣天气，车棚易掀翻的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于膜结构棚的抗风柱结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的用于膜结构棚的抗风柱结构，多采用螺丝安装在地上，且安装稳定性低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于膜结构棚的抗风柱结构，包括预埋件，所述预埋件的上方安装有稳定机构；
[0006]所述稳定机构包括第一支撑柱、方板、三角板、条型槽、曲板、螺纹孔和螺栓；
[0007]所述第一支撑柱的底端固接有方板，所述方板的底端与预埋件的顶端相贴合，所述第一支撑柱的下方外侧均固接有三角板，所述三角板的底端均固接在方板的顶端外侧，所述方板的外侧均开设有条型槽，所述条型槽的内表面均贴合有曲板，所述曲板的底端分别固接在预埋件的顶端外侧，所述方板与预埋件的四角内壁均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面均螺纹连接有螺栓。使第一支撑柱稳定固定在预埋件上，提高第一支撑柱固定的稳定性。
[0008]优选的，所述预埋件的外壁固接在地表内，所述第一支撑柱的顶端固接有凸块。第一支撑柱对凸块进行支撑。
[0009]优选的，所述凸块的顶端固接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的顶端固接有竖针。竖针起到避雷作用。
[0010]优选的，所述第一支撑柱的上方安装有连接机构；
[0011]所述连接机构包括弧形板、螺丝、车棚、流水槽和风口；
[0012]所述弧形板通过螺丝与第一支撑柱螺纹连接，所述弧形板的一端固接有车棚，所述车棚的一角内壁与第一支撑柱的外壁相贴合，所述车棚的上方内壁开设有流水槽，所述车棚的两侧内壁均开设有风口。便于车棚的连接。
[0013]优选的，所述车棚的顶端一侧安装有加固机构；
[0014]所述加固机构包括夹板、第一螺钉、斜杆、圆块和第二螺钉；
[0015]所述夹板的四角均通过第一螺钉与第二支撑柱螺纹连接，所述夹板的一端固接有斜杆，所述斜杆的一端固接有圆块，所述圆块的外侧均通过第二螺钉与车棚螺纹连接。使车
棚支撑更加稳固，避免遇恶劣天气车棚易掀翻。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于膜结构棚的抗风柱结构，相对比于传统技术，具有以下优点：
[0017]通过预埋件和稳定机构之间的配合，使方板从一侧向内侧移动，两侧的条型槽经两侧的曲板的外壁滑进，使方板限位在预埋件上，此时方板四角的螺纹孔对应预埋件上的螺纹孔，在使四角的螺栓依次安装进方板与预埋件四角上的螺纹孔内，使第一支撑柱稳定固定在预埋件上，提高第一支撑柱固定的稳定性，解决了现有的用于膜结构棚的抗风柱结构，多采用螺丝安装在地上，且安装稳定性低的问题；
[0018]通过第二支撑柱、连接机构和加固机构之间的配合，夹板通过四个第一螺钉固定在第二支撑柱上，圆块通过两个第二螺钉固定在车棚上，且斜杆，第二支撑柱与车棚之间呈三角形，使车棚支撑更加稳固，避免遇恶劣天气车棚易掀翻，解决了现有的用于膜结构棚的抗风柱结构，多与车棚焊接，遇恶劣天气，车棚易掀翻的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中方板、条型槽和曲板的结构示意图；
[0021]图3为图1中夹板、第一螺钉和第二支撑柱的结构示意图；
[0022]图4为图1中斜杆、圆块和第二螺钉的结构示意图。
[0023]图中：1、地表，2、预埋件，3、凸块，4、稳定机构，401、第一支撑柱，402、方板，403、三角板，404、条型槽，405、曲板，406、螺纹孔，407、螺栓，5、连接机构，501、弧形板，502、螺丝，503、车棚，504、流水槽，505、风口，6、加固机构，601、夹板，602、第一螺钉，603、斜杆，604、圆块，605、第二螺钉，7、第二支撑柱，8、竖针。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种用于膜结构棚的抗风柱结构，包括预埋件2，预埋件2的上方安装有稳定机构4，稳定机构4包括第一支撑柱401、方板402、三角板403、条型槽404、曲板405、螺纹孔406和螺栓407，第一支撑柱401的底端固接有方板402，方板402的底端与预埋件2的顶端相贴合，第一支撑柱401的下方外侧均固接有三角板403，三角板403的底端均固接在方板402的顶端外侧，两侧的三角板403加固了第一支撑柱401与方板402之间的连接，方板402的外侧均开设有条型槽404，条型槽404的内表面均贴合有曲板405，曲板405的底端分别固接在预埋件2的顶端外侧，方板402从一侧向内侧移动，两侧的条型槽404经两侧的曲板405的外壁滑进，使方板402限位在预埋件2上，方板402与预埋件2的四角内壁均开设有螺纹孔406，螺纹孔406的内表面均螺纹连接有螺栓407，在使四角的螺栓407依次安装进方板402与预埋件2四角上的螺纹孔406内，使第一支撑柱401稳定固定在预埋件2上。
[0026]预埋件2的外壁固接在地表1内，预埋件2固定在地表1内，无需取出，第一支撑柱401的顶端固接有凸块3，第一支撑柱401对凸块3进行支撑。
[0027]凸块3的顶端固接有第二支撑柱7，第二支撑柱7的顶端固接有竖针8，竖针8起到避雷作用。
[0028]第一支撑柱401的上方安装有连接机构5，连接机构5包括弧形板501、螺丝502、车棚503、流水槽504和风口505，弧形板501通过螺丝502与第一支撑柱401螺纹连接，弧形板501的一端固接有车棚503，车棚503的一角内壁与第一支撑柱401的外壁相贴合，弧形板501通过螺丝502固定在第一支撑柱401上，使车棚503固定在第一支撑柱401上，车棚503的上方内壁开设有流水槽504，车棚503上的流水槽504用来排积水，车棚503的两侧内壁均开设有风口505，车棚503两侧的风口505走风，防止车棚503受到风的阻力过大。
[0029]车棚503的顶端一侧安装有加固机构6，加固机构6包括夹板601、第一螺钉602、斜杆603、圆块604和第二螺钉605，夹板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于膜结构棚的抗风柱结构，包括预埋件(2)，其特征在于：所述预埋件(2)的上方安装有稳定机构(4)；所述稳定机构(4)包括第一支撑柱(401)、方板(402)、三角板(403)、条型槽(404)、曲板(405)、螺纹孔(406)和螺栓(407)；所述第一支撑柱(401)的底端固接有方板(402)，所述方板(402)的底端与预埋件(2)的顶端相贴合，所述第一支撑柱(401)的下方外侧均固接有三角板(403)，所述三角板(403)的底端均固接在方板(402)的顶端外侧，所述方板(402)的外侧均开设有条型槽(404)，所述条型槽(404)的内表面均贴合有曲板(405)，所述曲板(405)的底端分别固接在预埋件(2)的顶端外侧，所述方板(402)与预埋件(2)的四角内壁均开设有螺纹孔(406)，所述螺纹孔(406)的内表面均螺纹连接有螺栓(407)。2.根据权利要求1所述的一种用于膜结构棚的抗风柱结构，其特征在于：所述预埋件(2)的外壁固接在地表(1)内，所述第一支撑柱(401)的顶端固接有凸块(3)。3.根据权利要求2所述的一种用于膜结构棚的抗风柱结构，其特征在于：所述凸块(3)的顶端固接有第二支撑柱(7)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：康胜彪，
申请(专利权)人：上海宥彪膜结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：