一种道路工程用反光膜耐冲击测定装置制造方法及图纸

本申请公开了一种道路工程用反光膜耐冲击测定装置，先通过各螺纹调平杆和水平仪间的配合将该装置调节至水平状态，将待测定反光膜试样放置到试样放置箱中，接着将钢球推到落球孔处或直接放置到落球孔处，在钢球的重力作用下，缓冲弹簧被压缩，两个缓冲板打开使钢球下落对待测定反光膜试样进行冲击，最后用放大镜观察反光膜在受到冲击以外的表面是否出现裂缝，层间脱离或其他损坏，进而来确定反光膜耐冲击性能是否合格，缓冲板和缓冲弹簧的设置可对钢球的初始速度进行缓冲，确保钢球从进入落球孔时做的就是自由落体运动，进而可提高测定准确性；且试样放置箱的设置可对落下的钢球进行限位，防止钢球随意滚动，避免发生意外或对实验桌等造成破坏。实验桌等造成破坏。实验桌等造成破坏。

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程用反光膜耐冲击测定装置


[0001]本申请涉及道路工程领域，尤其涉及一种道路工程用反光膜耐冲击测定装置。

技术介绍

[0002]道路工程中使用的反光膜采用特殊的工艺将由玻璃微珠形成的反射层和PVC、PU等高分子材料相结合而形成的一种新颖的反光材料。反光膜多适用于交通标志或商业标志，也被广泛用于汽车车声的反光贴，是汽车的安全标识，是确保交通安全和减少事故发生的反光材料。
[0003]目前，随着反光膜的广泛应用和普及，对其质量的要求也越来越高，通常在反光膜加工制成之后，需要对反光膜的耐冲击性能进行测定，确保反光膜的质量和品质。现今，主要通过反光膜耐冲击测定装置对反光膜的耐冲击性能进行测试，具体就是利用钢球作自由落体运动来完成测试，但是，现有的测定装置在使用时，需要人工手动将放置到该装置上的钢球推到落球孔或直接从落球孔处放下，但是这种操作方式很难保证钢球的初始速度为零，即无法保证钢球作的是自由落体运动，进而会对实验的准确性产生影响。并且，在钢球落下之后，容易脱离试样和底板，发生意外或对实验桌等造成破坏。
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技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路工程用反光膜耐冲击测定装置，其特征在于，包括：底板和放置板，所述底板的拐角处均设置有螺纹调平杆，所述底板靠近边缘的位置处设置有第一水平仪，所述底板上设置有多个螺纹支撑杆，所述放置板上设置有与所述螺纹支撑杆对应的螺纹孔，各所述螺纹支撑杆的上端旋拧贯穿所述螺纹孔并延伸至所述放置板的上侧，各所述螺纹支撑杆的上端旋拧有调节螺母，所述放置板沿长度方向的两侧均设置有挡板，所述挡板和所述放置板之间形成有滑道，所述放置板的中间位置处设置有落球孔，所述落球孔的两侧设置有相互对称的两个安装槽，各所述安装槽内均通过连接轴转动设置有缓冲板，所述缓冲板与所述安装槽之间设置有缓冲弹簧，所述底板上设置有与所述落球孔对应的试样放置箱。2.根据权利要求1所述的道路工程用反光膜耐冲击测定装置，其特征在于，所述放置板上还设置有第二水平仪。3.根据权利要求1所述的道路工...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨嘉，李明艳，张沁华，魏洁，
申请(专利权)人：宁夏公路工程质量检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：