待安装在机动车上的电接线盒制造技术

本发明专利技术涉及待安装在机动车上的电接线盒（１０），用于减小用于如保险丝更换之类的维护的空间，且包括壳体（１１），该壳体在表面上对中设置有数个保险丝安装区域（１２）并设置有用于更换将连接到所述保险丝安装区域上的保险丝的维护区域（１１Ｂ）；盖体（２０Ａ），该盖体在壳体上除了维护区域之外的非维护区域（１１Ａ）处安装和连接到壳体上；及维护盖（２０Ｂ），该维护盖与盖体分离并安装在壳体上的维护区域上。该维护盖在周壁外表面上设置有挠性锁定框架（２１）。操作部分（２１ａ）从每个锁定框架突出。锁定爪（２６）设置在盖体上对应于每个锁定框架的位置处。该维护盖可分离地连接到锁定爪上，同时将锁定爪偏转。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种待安装在机动车上的电接线盒，更具体而言，本 专利技术涉及一种该安装在机动车上的电接线盒，其中通过减少用于如保 险丝更换之类的维护所需的空间，减少死区，并且可有效利用用于将 该电接线盒连接到车体侧上的空间。
技术介绍
如附图的图l 2中所示， 一种传统的将安装在车体上的电接线盒 1包括壳体2 。如保险丝和继电器之类的电子部件可拆卸地安装在壳 体2的表面上。盖子3安装在壳体2上，以保护电子部件所连接的表 面。在JP 2 0 0 0 — 3 1 6 2 2 0 A中，为了满足如保险丝更换之类 的维护的需要，盖子3分成上半构件3 a和下半构件3 b。该上半构 件3 a覆盖如保险丝之类的伴随较高更换频率的电子部件安装在其上 的区域。下半构件3 b覆盖如继电器之类的伴随较低更换频率的电子 部件安装在其上的区域。只有上半构件3 a向上滑动并从壳体2去除， 以进行保险丝更换。在JUM HEI 5 ( 1 9 9 3 ) — 3 1 0 8 8 A中，如图1 3中所 示，盖子6通过铰链5可转动地连接到保险丝盒体4上。通过在维护 之后在箭头所示方向上转动盖子6 ，可更换安装在保险丝盒体4上的 保险丝。然而，为了更换保险丝，在JP2000 — 316220A中， 上半构件3 a必须向上滑动，而在JUM HEI 5 ( 1 9 9 3 ) — 3 1 0 8 8A中，盖子6必须绕着铰链5转动。这些结构需要壳体或保险丝 盒体外部的滑动或转动空间。这种空间变为其他部件无法设置的死区。这将导致的问题在于，无法有效利用车体侧上的空间。JP 2002 — 289171A已经提出一结构，它能够限制铰接 的盖子的转动范围。根据附图的图l 4A和1 4B，公开了铰接的电 池盖子7。在铰接的电池盖子7中，可转动盖子构件7 b通过铰接部 分7 a连接到固定盖子构件7 c上，并且铰接部分7 a设置在比构件 7 b和7 c更低的位置处。如图l 4 B中所示，可转动构件7 b的转 动范围最小。然而，即使采用这种结构，图14B中交叉影线所示的部分也朝 固定盖子构件7 c倾斜。如果任何部件设置在固定盖子构件7 c上， 则该部件将干扰可转动盖子构件7 b 。结果，如果任何部件必须设置 在固定盖子构件7 c上，则该部件必须设置在与铰接部分7 a分开的 位置处。这将增大盖子构件7 c的面积，从而使电池盖7尺寸增大。而且，如上述文件中所公开的那样，盖子可很容易打开或从设置 在电接线盒上的保险丝安装区域上去除，以更换保险丝。通常，为了使电接线盒具有基本的多功能性，保险丝安装区域中 的空腔根据最大单元形成，包括选择所需的情况。结果，可能有不安 装保险丝的空白空腔(不用空腔)。例如，尽管十个空腔设置在保险 丝安装区域中，但保险丝安装在七个空腔中，而其它三个空腔变为不 安装保险丝的空白空腔。此时，即使保险丝不安装在空白空腔中，也存在将连接到保险丝 上的连接端子必须容纳在空白空腔中并固定到其上的情况。也就是， 在将连接到保险丝上的连接端子由带有突出舌片的汇流排构成的情况 下，为了不将连接端子容纳在不应该连接到保险丝上的三个空白空腔 中，可能使汇流排仅具有将连接到七个保险丝上的突出的七个舌片。 然而，需要准备两种汇流排，即带有七个舌片的汇流排和带有将连接到十个保险丝上的十个舌片的汇流排。由于将增多部件数量，所以这 将不是优选的。因此，无论将连接的保险丝的数量如何，设置有对应 于空腔数量的舌片的连接端子必须容纳在保险丝安装区域中并固定到 其上。同样，在将连接到保险丝上的连接端子是连接到电线的远端上的 无焊接端子的情况下，可能将无焊接端子容纳在三个空白空腔中。然 而，例如，在设置有用于接合该无焊接端子的树脂锚杆的空腔的情况 下，存在不同端子等因未经许可的使用等原因而强制容纳在空腔中并 固定到其上的可能性。于是，无论不用的空白空腔是否存在，当盖子打开时，如果连接 端子存在，则无用空白空腔中的端子暴露。结果，不可能防止销子等 插入到空白空腔中并传导到电接线盒中的汇流排上的未经许可使用。因此，如果无用空白空腔在维护之后通过幵口暴露，则存在的问 题在于，可能导致未经许可的使用。已经需要克服该问题。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术的第一目的是，提供将安装在机动车上的 电接线盒，它改进了在如保险丝更换之类的维护之后打开的维护盖的 连接结构，使维护所需的空间最小化，从而减少死区，并增大用于设 置其他部件的空间。而且，本专利技术的目的在于，提供将安装到机动车 上的电接线盒，其中当维护盖打开时，保险丝安装区域中的无用空白 空腔不暴露，从而防止未经许可的使用。为了实现上述目的，本专利技术提供将安装在机动车上的电接线盒， 包括壳体，在表面上对中设置有数个保险丝安装区域并设置有用于 更换将连接到保险丝安装区域上的保险丝的维护区域；盖体，在壳体上除了维护区域之外的非维护区域处安装和连接到壳体上；及维护盖，与盖体分离并安装在壳体上的维护区域上。该维护盖在周壁外表面上 设置有挠性锁定框架，其中操作部分从每个锁定框架突出。锁定爪设 置在盖体上对应于每个锁定框架的位置处。该维护盖可分离地连接到 锁定爪上，同时将锁定爪偏转。如上所述，由于壳体设置有用于保险丝更换的维护区域，该维护 区域对中地设置有保险丝安装区域，并且将安装在维护区域上的维护 盖与该盖体分离，所以可能仅仅通过从盖体去除维护盖，实现保险丝 更换。尤其是，在本专利技术中，该维护盖可以向上并笔直地与盖体分离， 并可从上方位置向下连接到盖体上。该锁定框架和锁定爪可分离地彼 此连接。每个锁定框架的操作部分都从维护盖的周壁外表面突出。因 此，当工作人员操作该操作部分，以将锁定框架偏转时，维护盖上的 锁定框架可很容易与壳体上的锁定爪连接和脱离连接。该维护盖可在 保险丝安装方向上与壳体连接和脱离连接。也就是，在现有技术中，该盖子必须滑动或转动较大的量；但是 在本专利技术中，不需要将盖子滑动或转动较大的量。由于可使得用于将 维护盖和壳体连接和脱离连接的空间最小，所以可能在现有技术中由 于滑动和转动盖子的动作而已经是死区的区域上设置其他部件，并且还可能将电接线盒设置在车体附近，从而有效利用车体侧中的空间。也就是，由于本专利技术的维护盖不是JUM HEI 5 ( 1 9 9 3 )— 31088A或JP 2002 — 289171A中公开的常规铰链型盖 子，所以由于千扰盖子，所以部件安装区域不减少，从而实现本专利技术 的目的。优选地， 一对锁定框架设置在维护盖的周壁上。具体地，这对锁 定框架优选彼此分开一距离，使工作人员能够用一只手握住这对锁定框架。优选地，盖体上的锁定爪从在壳体的表面中开放的通孔的内表面 突出，并且维护盖上的锁定框架插入到该通孔中，以接合锁定爪。如上所述，通过在不将锁定爪从盖体的周壁外表面突出的情况下， 将锁定爪从在盖体的表面中开放的每个通孔的内表面突出，在每个通 孔中进行锁定爪和锁定框架的下框架构件彼此连接和脱离连接，并且 不需要保留用于在电接线盒的外侧上进行上述动作的空间，从而更加 有效地利用车体侧中的空间。还可能在不干扰周边部件等的情况下， 将锁定爪和下框架构件彼此连接和脱离连接，从而提高可使用性。只要通孔在内表面上设置有锁定爪并具有锁定框本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种待安装在机动车上的电接线盒，包括：　壳体，该壳体在表面上以对中方式设置有数个保险丝安装区域，并设置有维护区域，用于更换待连接到所述保险丝安装区域的保险丝；　盖体，该盖体在所述壳体上的除了所述维护区域之外的非维护区域处安装和连 接到所述壳体；及　维护盖，该维护盖与所述盖体分离，并安装在所述壳体上的所述维护区域上；　其中，所述维护盖在周壁外表面上设置有挠性锁定框架，操作部分从每个所述锁定框架突出，并且锁定爪设置在所述盖体上的对应于每个所述锁定框架的位置处 ；及　其中，所述维护盖可分离地连接到所述锁定爪上，同时将所述锁定框架偏转。

【技术特征摘要】
JP 2007-10-26 2007-2795391. 一种待安装在机动车上的电接线盒，包括壳体，该壳体在表面上以对中方式设置有数个保险丝安装区域，并设置有维护区域，用于更换待连接到所述保险丝安装区域的保险丝；盖体，该盖体在所述壳体上的除了所述维护区域之外的非维护区域处安装和连接到所述壳体；及维护盖，该维护盖与所述盖体分离，并安装在所述壳体上的所述维护区域上；其中，所述维护盖在周壁外表面上设置有挠性锁定框架，操作部分从每个所述锁定框架突出，并且锁定爪设置在所述盖体上的对应于每个所述锁定框架的位置处；及其中，所述维护盖可分离地连接到所述锁定爪上，同时将所述锁定框架偏转。2. 如权利要求l所述的待安装在机动车上的电接线盒，其中， 设置在所述盖体上的每个所述锁定爪从在所述盖体的表面中开口的每 个通孔的内表面突出，并且所述维护盖的每个所述锁定框架都插入到 每个所述通孔中，以接合每个所述锁定爪。3. 如权利要求1或2所述的待安装到机动车上的电接线盒，其 中，设置在所述维护盖上的每个所述锁定框架都包括铰链部分和具有 左和右框架构件、上框架构件和下框架构件的矩形框架部分，所述矩 形框架部分通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：金泽政志，关户利久，樋口荣二，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]