具有机身的飞机或航天器中的管线系统装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种具有机身（３）的飞机或航天器中的管线系统装置（１），具有用于容纳管线系统（２）的至少一个部件的至少一个容纳区域（４，４’），其中：在至少一些部件中，可以从飞机和航天器的机身（３）外部接近至少一个容纳区域（４，４’），用于管线系统（２）的安装与／或维护；和具有对应装置（１）的飞机或航天器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具有机身(fuselage)的飞机或航天器中的管线系统 装置，其具有至少一个容纳区域用于容纳管线系统的至少一个部件， 并且涉及具有这种类型装置的飞机或航天器。
技术介绍
在飞机的最后组装期间，在机身内进行大量工作，诸如，例如多 种类型的管线系统的安装。这种类型的管线系统和它们的安装也称作布线，并通常包括例如 水、空气、氧气等液体和气态介质的管线和电信号传输线、供电线和 电势平衡线或类似物。紧固件和支撑件和相类似物也属于管线系统的 部件。通常，将这些管线系统铺设在机身内部受到内部压力的区域中。 这也包括管线系统的安装和其到例如在货舱中、在乘客舱中或在机身 的顶部区域、冠区域中的设备和负载的连接。关于这一点，然而，存在机身内的空间受限的问题，并且不可能 同时执行所有工作，这在经济效率方面也不是优选的。此外，管线系 统仅能够很小程度地被预先制造也是一个问题。针对这种背景，本专利技术基于这样的目标，即，提供一种飞机或航 天器的机身中的管线系统的改进装置，其装置不再具有或很大程度上 消除了上述缺陷，尤其减小了机身内的安装工作。
技术实现思路
根据本专利技术，具有专利权利要求1的特征的管线系统装置可以实 现这些目标。 '根据其，管线系统装置被设置在具有机身的飞机或航天器中，具4有至少一个容纳区域用于容纳管线系统的至少一个部件，其中至少 一个容纳区域被设计为使得在至少一些部分中，可以从飞机和航天 器的机身外部接近，用于管线系统的安装与/或维护。因此，与在开始处提及的方法相比，本专利技术具有优点管线系统 能够从外部装配入为它们提供的容纳区域中，在安装期间，内部空间 可不受干扰地用于其它工作。此外， 一个相当重要的优点在于管线 系统能够单独地主要地预先制造，因此作为其结果，额外有利地减小 了装配时间。由本专利技术取得的效果在于在装配期间节省的时间优选 地增加约60%。此外，飞机或航天器配置有至少一个容纳区域，用于容纳管线系 统的至少一个部件，其中在至少一些部分中，可以从飞机和航天器 的机身外部接近至少一个容纳区域，用于管线系统的安装与/或维护。在从属权利要求中和结合附图的描述中，可以发现本专利技术的优选 改进、发展和提高。在优选实施例中，提供了沿机身的纵向方式或与纵向方向成某 一角度，至少一个容纳区域沿机身的内壁延伸。这得到了有利的适于 预先制造或预先装配管线系统的区域，并产生另外的时间节省。在这种情况中，优选地，该装置具有压力-密封分离设备，用于至 少一个容纳区域与机身的内部空间的压力-密封分离。这具有优点可 从外部接近的容纳区域可以由能够再次去除的覆盖物封闭，不用在安 装后或在维护期间再次出现特殊的压力-密封封闭。为此目的，优选地，至少一个容纳区域具有作为接近区域的可关 闭的开口。这种可关闭外壁部分优选地设计为机身的外壁的部分，具 有与所述外壁匹配的轮廓。在另一优选实施例中，可以实现至少一个可去除外壁部分被设 计为吸收与/或传递在机身中出现的力。为此目的，所述外壁部分能够 利用诸如例如螺丝的紧固件可去除地附加。通常，在容纳区域中安装 的管线系统部件不会频繁地调换，并且因此仅需要以特定的维护间隙 检查。特定优点在于这样的事实至少一个容纳区域布置在机身的碰撞区域外部。因此，即使在碰撞事件中，系统将继续维持其功能的概率 也会增大。附图说明下面参照附图的示意图所示的典型实施例，将更详细地描述本发 明，其中图1显示了根据本专利技术的典型实施例的具有管线系统装置的机 身的横断面视图2显示了利用根据图1示例的装置的机身的透视断面图； 图3通过示例显示了装置的机身的另一横断面视图；和 图4显示了沿图3的断面线A-A的断面视图。具体实施例方式在附图的所有图中，除非另外指出，相同或功能相同的元件每个 具有相同的标号。图1显示了根据本专利技术典型实施例的管线系统装置1的机身3 的横断面视图。在这个示例中，该机身3具有圆形横断面，并且是未具体显示的 飞机的机身。该机身3包围了由机身3的内壁18以压力-密封方式 封闭的第一内部空间9。冲击区域17也称作碰撞区域，被布置在 机身3的下部区域中。在这个示例中，在机身3的每侧上的冲击区 域17上方布置着容纳区域4，其利用各自的第一分离设备11和第 二分离设备12采用压力-密封方式与第一内部空间9分离。因此， 分离设备ll, 12形成利用内壁18的内部空间9的压力-密封封闭的 延伸。例如，容纳区域4的横断面形成为例如三角形，耳各自外壁部 分6具有曲率。具有至少一些其部件的管线系统2被布置在每个容纳区域4 内。特别地，所述部件是例如诸如氧气和水的液体和气态物质用的管 线、电信号和电力用的管线、从源到一个或多个消耗设备传送和传递 所述介质用的管线，并且反之亦然。例如，它们还包括空调系统和电势平衡母线的管线。这些部件还可以包括管线用的多种支撑和紧固件。 采用不削弱其压力-密封结构的方式，通过优选地放置在分离设备 11,12中的第一连接设备13，实现了到诸如例如照明、开关、通信系 统和相类似物的负载的连接。为此目的，对于其部分,这些连接设备13 能够被设计为是压力-密封的。与在介绍部分中讨论的方法形成对比，可以从机身3的外部执行 管线系统2的安装。为此目的，如图2以透视图所示，在安装期间， 容纳区域4具有可从外部接近的开口 5。这些开口 5优选地可以由 第一外壁部分6封闭。在这个区域中，这些外壁部分6优选地具有 机身3在此区域的外壁的轮廓。它们设计为以这样的方式，S卩，它们 能够吸收或传递在机身中的这些区域中出现的力。为此目的，它们可 由适当的紧固件8 (参见图4)可释放地连接到机身3，诸如例如铁 钉与/或螺钉。图2显示了容纳区域4特别地沿机身3的纵向方向运行并在 当前典型实施例中以示例性的90度的角度布置的另一容纳区域4' 连通。类似地，利用分离设备11， 12，该容纳区域4'采用相对于内 部空间9压力-密封方式封闭，并用于容纳管线系统2的部件，如参 照图3在下面进一步描述。该容纳区域4'类似地具有能够由第二外壁部分7封闭的至少 一个开口 5'。在上面对第一外壁部分6的说明或多或少也可应用于所 述外壁部分7。开口 5,5'优选地釆用如下方式设计管线系统2的部件与或部 件的结合能够单独被引导穿过它们与/或到预先制造的结构单元中，这 些称作布线。因此，具有单独制造这些布线的特定优点。在装配后， 所述装配是独自或主要从机身3外部进行，外部壁部分6,7被附加 以封闭开口 5,5'。由于容纳区域4,4'没有受到内部空间9的内部压 力，有利的是无需压力-密封密封以密封开口 5， 5',从而节省了材料 和工作。此外，因为从机身3外部安装，其内部空间9不会被装配管线 系统2的人员占用，不会妨碍内部空间的其它工作，并且不需要进行不同工作组的特定工作和时间分配。因此，在总装期间，可以取得高 达60%的优选省时时间。图3通过示例显示了装置1的机身3的另一横断面视图，其在 安装管线系统2后，并且内部空间的分隔成具有客舱座位的第一内部 空间9和分成适合在其下面作为货舱的第二内部空间10。根据当前 典型实施例，容纳区域4和4'例如布置在两侧上。该容纳区域4'在 两侧上向上运行到顶部区域16，冠部区域。在乘客舱的座位区域中, 如上面已经说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有机身（３）的飞机或航天器中的管线系统装置（１），具有用于容纳管线系统（２）的至少一个部件的至少一个容纳区域（４，４′），其中：在至少一些部分中，可以从飞机和航天器的机身（３）外部接近所述至少一个容纳区域（４，４′），用于所述管线系统（２）的安装与／或维护。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2006-5-31 102006025388.4;US 2006-5-31 60/809,561. 一种具有机身(3)的飞机或航天器中的管线系统装置(1)，具有用于容纳管线系统(2)的至少一个部件的至少一个容纳区域(4，4′)，其中在至少一些部分中，可以从飞机和航天器的机身(3)外部接近所述至少一个容纳区域(4，4′)，用于所述管线系统(2)的安装与/或维护。2. 根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于沿机身(3)的 纵向或沿与机身(3)的纵向方向成一角度，特别是与机身(3)的纵向 方向垂直，所述至少一个容纳区域(4，4')沿机身(3)的内壁(18)延伸。3. 根据权利要求1或2所述的装置(1)，其特征在于所述装置(1) 具有压力-密封分离设备(ll, 12)，用于所述至少一个容纳区域(4，4')与 所述机身(3)的内部空间(9, 10)的压力-密封分离。4. 根据权利要求3所述的装置(1)，其特征在于所述压力-密封 分离设备(11, 12)具有至少一个连接设备(13, 14， 15)，用于将管线系 统(2)的至少一个部件连接到消耗与/或供电单元。5. 根据前述权利要求任何一项所述的装置(1)，其特征在于所述 至少一个容纳区域(4，4')被布置在机身(3)的冲击区域(17)外部。6. 根据前述权利要求任何一项所述的装置(1)，其特征在于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汉斯格奥尔格劳厄，
申请(专利权)人：空中客车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]