车辆保险杠总成制造技术

本公开提供了“车辆保险杠总成”。一种车辆包括一对车架纵梁和保险杠总成。所述保险杠总成包括由所述车架纵梁支撑的保险杠梁以及安全气囊。所述安全气囊包括：第一安全气囊腔室，所述第一安全气囊腔室由所述保险杠梁支撑并且可充气到膨胀位置；以及第二安全气囊腔室，所述第二安全气囊腔室由所述保险杠支撑并且可充气到膨胀位置。所述第一安全气囊腔室相对于所述第二安全气囊腔室沿车辆横向方向设置。所述第一安全气囊腔室在所述膨胀位置中具有第一体积。所述第二安全气囊腔室在所述膨胀位置中具有第二体积。所述第一体积不同于所述第二体积。二体积。二体积。

【技术实现步骤摘要】
车辆保险杠总成


[0001]本公开总体上涉及车辆保险杠，并且更具体地涉及一种由保险杠梁(bumper beam)支撑的车辆安全气囊。

技术介绍

[0002]车辆要进行不同类型的碰撞的碰撞测试。偏置车辆碰撞可能向前推动乘员并且可能推动乘员的肩部使其旋转。在一个示例中，测试过程模拟测试车辆与从测试车辆偏置的另一车辆的碰撞。测试过程规定：移动的可变形壁障以50公里/小时(kph)的速度且与测试车辆前部的中心重叠50％与测试车辆碰撞。该测试已被提议包括在欧洲新车评估计划(EURO NCAP)中。成角度的碰撞测试的其他示例包括小偏置刚性壁障(SORB)测试。

技术实现思路

[0003]一种车辆包括：一对车架纵梁；保险杠梁，所述保险杠梁由所述车架纵梁支撑；第一安全气囊腔室，所述第一安全气囊腔室由所述保险杠梁支撑并且可充气到膨胀位置；以及第二安全气囊腔室，所述第二安全气囊腔室由所述保险杠梁支撑并且可充气到膨胀位置。所述第一安全气囊腔室相对于所述第二安全气囊腔室沿车辆横向方向设置。所述第一安全气囊腔室在所述膨胀位置中具有第一体积。所述第二安全气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：一对车架纵梁；保险杠梁，所述保险杠梁由所述车架纵梁支撑；第一安全气囊腔室，所述第一安全气囊腔室由所述保险杠梁支撑并且可充气到膨胀位置；以及第二安全气囊腔室，所述第二安全气囊腔室由所述保险杠梁支撑并且可充气到膨胀位置；所述第一安全气囊腔室相对于所述第二安全气囊腔室沿车辆横向方向设置；其中所述第一安全气囊腔室在所述膨胀位置中具有第一体积，并且所述第二安全气囊腔室在所述膨胀位置中具有第二体积，所述第一体积不同于所述第二体积。2.根据权利要求1所述的车辆，其还包括第三安全气囊腔室，所述第三安全气囊腔室由所述保险杠梁支撑并且可充气到膨胀位置，所述第三安全气囊腔室相对于所述第一安全气囊腔室和所述第二安全气囊腔室沿车辆横向方向设置，所述第三安全气囊腔室在所述膨胀位置中具有第三体积，所述第三体积不同于所述第一体积。3.根据权利要求2所述的车辆，其中所述第三体积不同于所述第二体积。4.根据权利要求2所述的车辆，其中所述第二安全气囊腔室在所述第一安全气囊腔室的外侧，并且所述第三安全气囊腔室在所述第二安全气囊腔室的外侧，所述第二体积小于所述第一体积和所述第三体积。5.根据权利要求4所述的车辆，其中所述第三安全气囊腔室在所述车架纵梁中的一者的外侧，并且所述第三体积大于所述第一体积。6.根据权利要求5所述的车辆，其中所述第二安全气囊腔室沿所述车辆横向方向与所述车架纵梁中的一者对准。7.根据权利要求5所述的车辆，其中所述第三安全气囊腔室包括系绳，并且所述车辆还包括计算机，所述计算机具有处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以响应于检测到与小偏置刚性壁障的碰撞而释放所述系绳。8.根据权利要求4所述的车辆，其中所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆罕默德，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：