一种全馏分催化柴油加氢精制催化剂及其制备方法和应用技术

本发明专利技术提供一种全馏分催化柴油加氢精制催化剂，包括：层状多级孔ZSM

【技术实现步骤摘要】
一种全馏分催化柴油加氢精制催化剂及其制备方法和应用


[0001]本专利技术涉及全馏分催化柴油加氢精制催化剂
，具体涉及一种全馏分催化柴油加氢精制催化剂及其制备方法和应用。

技术介绍

[0002]全馏分催化柴油(Light Cycle Oil，即LCO)是一种劣质的柴油馏分油。其主要组成特点如下：总芳烃含量高达80％，萘系双环芳烃占到70％左右，单环芳烃和三环芳烃约各占15％左右，其它为烷烃、环烷烃和烯烃等。LCO的含硫量0.2～1.5wt％，氮含量100～1000ppm，十六烷值只有15～25，点火性能差。
[0003]随着环保法规的日趋完善，生产低硫、低芳烃、高十六烷值的优质柴油逐步成为当前世界各国车用柴油燃料的生产趋势。我国环保法规亦要求在2017年全国范围内实施国V车用柴油标准，其中，车用柴油产品要求硫含量≯10μg/g，萘系物含量≯11％，十六烷值≮51。环保要求更高的汽柴油国
Ⅵ
标准也已于2019年1月1日实施。另一方面，我国原油劣质化、重质化日趋严重，使得炼厂加工生产的柴油中芳烃和环烷烃含量较高。这部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全馏分催化柴油加氢精制催化剂，包括：层状多级孔ZSM-5/MCM-41分子筛和分子筛改性元素，其中，所述分子筛改性元素包括Ni、Mo、W和P。2.根据权利要求1所述的催化剂，其特征在于，相对于每升所述层状多级孔ZSM-5/MCM-41分子筛计，所述分子筛改性元素的含量以氧化物计为大于0g且小于等于500g，优选为大于等于50g且小于等于400g，更优选为大于等于100g且小于等于350g，进一步优选为大于等于150g且小于等于300g，更进一步优选为大于等于200g且小于等于300g。3.根据权利要求1或2所述的催化剂，其特征在于，相对于每升所述层状多级孔ZSM-5/MCM-41分子筛计，Ni的含量以氧化物计为大于0g且小于等于100g，优选为大于等于30g且小于等于80g；Mo的含量以氧化物计为大于0g且小于等于150g，优选为大于等于50g且小于等于100g；W的含量以氧化物计为大于0g且小于等于200g，优选为大于等于120g且小于等于180g；P的含量以氧化物计为大于0g且小于等于20g，优选为大于等于1g且小于等于10g。4.根据权利要求1-3中任一项所述的催化剂，其特征在于，所述层状多级孔ZSM-5/MCM-41分子筛中，中强酸量和总酸量的比为(0.55～0.85):1，优选为(0.6～0.8...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘师前，刘仲能，马宇春，钱斌，韩亚梅，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司上海石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：