本发明专利技术涉及线路除冰技术领域，提出了一种架空线路自动除冰装置，包括钢筒和滑动设置在钢筒上的拉杆，钢筒内设置有阻挡件和第一弹性件，第一弹性件两端分别连接在钢筒内壁底部和拉杆上，拉杆滑动后越过阻挡件同时压缩第一弹性件，钢筒上具有安装孔，沿钢筒圆周设置，安装孔分层设置在钢筒上，阻挡件设置在安装孔内，阻挡件包括前挡块和后挡块，前挡块滑动设置在安装孔内，前挡块具有凸起，凸起沿钢筒轴线方向依次为第一面和第二面，第一面和钢筒轴线夹角大于第二面和钢筒轴线夹角，后挡块设置在安装孔内，前挡块和后挡块之间通过第二弹性件连接。通过上述技术方案，解决了现有技术中的输电线路被动式除冰效率低和能耗高的问题。电线路被动式除冰效率低和能耗高的问题。电线路被动式除冰效率低和能耗高的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种架空线路自动除冰装置
[0001]本专利技术涉及线路除冰
，具体的，涉及一种架空线路自动除冰装置。
技术介绍
[0002]雨淞、雾淞凝附在导线上或湿雪冻结在导线上的现象，称为导线覆冰。导线覆冰是一种气象灾害，严重影响了电力系统的正常运行。覆冰可导致输电线路的杆塔倾斜、倒塌、断线、绝缘子闪络、通讯不畅、停电等，给人民的生产生活带来了巨大不便，并给社会经济造成严重损失。
[0003]现有的架空输电线路除冰技术主要分为机械除冰和热力融冰两种方法。机械除冰一般是采用除冰机器人，工作过程为：首先需要经常对线路进行检测，当检测到导线覆冰过厚时，人工通过杆塔攀爬到线路高度进行安装破冰机器人，然后机器人进行除冰。因为结冰，人工攀爬杆塔危险系数大，现有技术里面还有使用无人机进行安装的，避免了人工攀爬。这两种方式都是通过现场安装破冰机器人进行除冰，而且需要经常对线路进行检测。热力融冰为另一种除冰技术，利用电流的热效应融化导地线的覆冰，分为交流融冰和直流融冰。由于交流输电线路距离长，融冰所需容量大，所以需配置固定式直流融冰装置，而直流融冰不能实现三相同时融冰，必须进行换相操作，融冰时间长。
[0004]综上所述，现有常用的架空输电线路除冰方法，均需对重冰区输电线路进行重点观测运维，发现输电线路覆冰厚度需人为干预时，再到现场安装调试相应的除冰装置，具有效率低、能耗高的局限性。
技术实现思路
[0005]本专利技术提出一种架空线路自动除冰装置，解决了相关技术中的输电线路被动式除冰效率低和能耗高的问题。
[0006]本专利技术的技术方案如下：
[0007]一种架空线路自动除冰装置，包括钢筒和滑动设置在所述钢筒上的拉杆，所述钢筒内设置有阻挡件和第一弹性件，所述第一弹性件两端分别连接在所述钢筒内壁底部和所述拉杆上，所述拉杆滑动后，越过所述阻挡件同时压缩所述第一弹性件，所述钢筒上具有安装孔，所述安装孔具有若干个，沿所述钢筒圆周设置，所述安装孔分层设置在所述钢筒上，所述阻挡件设置在所述安装孔内，所述阻挡件包括
[0008]前挡块，滑动设置在所述安装孔内，所述前挡块具有凸起，所述凸起沿所述钢筒轴线方向从上到下依次为第一面和第二面，所述第一面和所述钢筒轴线夹角大于所述第二面和所述钢筒轴线夹角，所述拉杆滑动时分别与所述第一面和所述第二面抵接，
[0009]后挡块，设置在所述安装孔内，所述前挡块和所述后挡块之间通过第二弹性件连接。
[0010]作为进一步的技术方案，所述拉杆顶部具有挡板，所述挡板滑动时分别与所述第一面和所述第二面抵接。
[0011]作为进一步的技术方案，所述第一面和所述第二面连接处具有圆角。
[0012]作为进一步的技术方案，所述凸起两侧为平面，所述前挡块具有第一错台，位于所述凸起两侧，所述安装孔内具有第二错台，所述第一错台与所述第二错台抵接。
[0013]作为进一步的技术方案，所述阻挡件还包括
[0014]导向轴，设置在所述前挡块上，穿过所述第二弹性件，用于给所述前挡块滑动导向。
[0015]作为进一步的技术方案，所述后挡块包括
[0016]底座，设置在所述安装孔内，所述第二弹性件两端分别连接在所述底座和所述前挡块上，
[0017]锁紧件，设置在所述钢筒上，所述底座与所述锁紧件抵接，所述锁紧件用于将所述底座锁紧在所述安装孔内。
[0018]作为进一步的技术方案，所述安装孔具有三层，所述阻挡件与所述安装孔一一对应，最后一层所述第一面靠近所述第一弹性件，所述第二面远离所述第一弹性件。
[0019]作为进一步的技术方案，所述钢筒包括
[0020]筒体，所述第一弹性件为所述筒体内部，
[0021]端盖，设置在所述筒体底部，所述拉杆穿过所述端盖位于所述筒体内，
[0022]工作件，设置在所述筒体顶部，所述安装孔设置在所述工作件上。
[0023]作为进一步的技术方案，还包括
[0024]套筒，设置在所述筒体内，位于所述筒体底部，
[0025]轴承，设置在所述套筒上，所述拉杆穿过所述轴承，
[0026]锁母，设置在所述拉杆上，位于所述轴承下方。
[0027]作为进一步的技术方案，所述第一弹性件和所述第二弹性件均为碟簧。
[0028]本专利技术的工作原理及有益效果为：
[0029]线路在低温的情况下会出现结冰现象，线路积冰过多会造成线路损坏；现有技术中的对线路除冰技术为先对线路积冰情况进行探测，达到一定程度后，一种是人工爬上杆塔，在线路上设置除冰机器人进行除冰，因为杆塔上也有结冰，人工攀爬危险大；现有的还有通过无人机进行安装除冰机器人，不需要人工安装，提供了安全性；但是现有的除冰机器人在除冰时，因为线路会产生振动，除冰机器人不能有效除冰，会有部分残留；另一种是热力融冰，由于交流输电线路距离长，融冰所需容量大，所以需配置固定式直流融冰装置，而直流融冰不能实现三相同时融冰，必须进行换相操作，融冰时间长。这两种除冰方法都需要进行监测线路覆冰厚度达到一定条件时，然后进行现场安装调试除冰设备，操作不便捷。
[0030]本专利技术的解决思路是钢筒一端设置在杆塔上，拉杆滑动设置在钢筒内，另一端连接在线路上，阻挡件设置在钢筒上，用于阻挡拉杆滑动，阻挡件包括前挡块和后挡块，前挡块和后挡块之间通过弹性件第二弹性件连接，线路上有积冰时，拉动拉杆滑动，拉杆滑动时越过前挡块，因为前挡块上的凸起第一面和第二面夹角大小不同，拉杆在线路和第一弹性件的作用下来回滑动，滑动经过第一面和第二面时，会产生振动，通过振动将线路上积冰除掉。本专利技术有两种安装方式，一种是在架空输电线路直线杆塔导线横担及地线支架上设置，另一种是在耐张杆塔导地线耐张串中串接。
[0031]具体的是拉杆滑动设置在所述钢筒内，拉杆和钢筒之间具有第一弹性件，阻挡件
设置在钢筒上，钢筒设置在杆塔上，拉杆一端连接在线路上，钢筒上具有若干安装孔，阻挡件设置在安装孔内，阻挡件包括前挡块和后挡块，前挡块和后挡块之间通过第二弹性件连接，前挡块上具有凸起，凸起分为第一面和第二面；第一面与轴线的夹角大于第二面与轴线的夹角，拉杆滑动时，越过第一面时需要较大的力，但是越过第二面的力却小很多；线路上积冰到一定程度后，提供拉杆越过第一面的力，拉杆越过第一面后，压缩第一弹性件，当线路下坠到最低点后开始反弹，拉杆在第一弹性件的作用下越过第二面，返回到第一面一侧，拉杆每次越过第一面到第二面一侧时，都会产生一个振动，带动线路振动，将线路上的积冰震下，循环多次，直至线路停止振动后，拉杆在第一弹性件的作用下越过第二面滑动到第一面一侧，恢复原状，直到下次线路积冰达到一定程度；本装置不需要人工检测线路上的积冰，当线路积冰到达一定程度后会自动除冰，保证线路使用安全，而且本装置除冰干净，不会有残留；优选的第一面与钢筒轴线夹角范围时64
°‑
72
°
，第二面与钢筒轴线夹角为15
°‑
25
°
。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种架空线路自动除冰装置，包括钢筒(1)和滑动设置在所述钢筒(1)上的拉杆(2)，所述钢筒(1)内设置有阻挡件(3)和第一弹性件(4)，所述第一弹性件(4)两端分别连接在所述钢筒(1)内壁底部和所述拉杆(2)上，所述拉杆(2)滑动后，越过所述阻挡件(3)同时压缩所述第一弹性件(4)，其特征在于，所述钢筒(1)上具有安装孔(5)，所述安装孔(5)具有若干个，沿所述钢筒(1)圆周设置，所述安装孔(5)分层设置在所述钢筒(1)上，所述阻挡件(3)设置在所述安装孔(5)内，所述阻挡件(3)包括前挡块(301)，滑动设置在所述安装孔(5)内，所述前挡块(301)具有凸起(3011)，所述凸起(3011)沿所述钢筒(1)轴线方向从上到下依次为第一面(3012)和第二面(3013)，所述第一面(3012)和所述钢筒(1)轴线夹角大于所述第二面(3013)和所述钢筒(1)轴线夹角，所述拉杆(2)滑动时分别与所述第一面(3012)和所述第二面(3013)抵接，后挡块(302)，设置在所述安装孔(5)内，所述前挡块(301)和所述后挡块(302)之间通过第二弹性件(303)连接。2.根据权利要求1所述的一种架空线路自动除冰装置，其特征在于，所述拉杆(2)顶部具有挡板(201)，所述挡板(201)滑动时分别与所述第一面(3012)和所述第二面(3013)抵接。3.根据权利要求1所述的一种架空线路自动除冰装置，其特征在于，所述第一面(3012)和所述第二面(3013)连接处具有圆角。4.根据权利要求1所述的一种架空线路自动除冰装置，其特征在于，所述凸起(3011)两侧为平面，所述前挡块(301)具有第一错台(3014)，位于所述凸起(3011)两侧，所述安装孔(5)内具有第二错台(501)，所述第一错台(3014)与所述第二错台(501)抵接。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈迪哲，李金奎，韩建伟，姚圆圆，
申请(专利权)人：石家庄华能电力金具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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