一种混合动力汽车用动力线束护线盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种混合动力汽车用动力线束护线盒，它由面盖和底壳扣合构成，所述底壳内部和面盖上相对设置有包裹动力线束的多个线槽，底壳底面设置有与车身底盘上的凸焊螺栓配合定位护线盒的卡扣。本护线盒能对混合汽车沿底盘布置的线束动力进行固定和有效保护，防止汽车底盘下的恶劣环境对线束造成的破损或断裂，保证为混合动力汽车提供电源的可靠性，结构合理，实用性强。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种混合动力汽车动力线束护线盒。
技术介绍
普通情况下， 一般汽车的动力线束是布置在汽车内部，而混合动力汽 车的动力线束由于线束较粗，布置在汽车内部较困难，通常是沿车身底盘 布置。动力线束总成是混合动力汽车整车运行不可缺少的部分,其性能优劣 将直接影响整车安全和性能。动力线束通常有四根，其中三根线束通过144V交流高压，电流可达到100A以上，外径为13.5mm，用于提供混合 动力汽车ISG电机电源， 一根线束通过12V直流电，持续电流为100A， 外径为10mm，用于提供整车电器电源。汽车底盘下的环境恶劣，动力线 束从车身底盘通过的部分暴露在外部，任何撞击、刮擦、油水、灰尘等腐蚀 都可能造成电线破损或断裂，严重威胁车辆和人员的安全，因此必须采用 保护装置对其进行保护。
技术实现思路
本技术提供一种混合动力汽车动力线束护线盒，用于固定和保护 沿汽车底盘布置的线束。本技术的技术方案如下一种混合动力汽车用动力线束护线盒，它由面盖和底壳扣合构成；所述底壳内部和面盖上相对设置有包裹动力线束的多个线槽，底壳底面设置 有与车身底盘上的凸焊螺栓配合定位护线盒的卡孔。所述底壳内有四个线槽，线槽端部设计有固定动力线束外包的波纹管 的波纹卡槽。所述底壳内有线槽中段还设计有固定动力线束的弹性定位卡子。 所述面盖和底壳通过底壳上的锁槽和面盖上的锁扣构成的锁扣机构进行扣合。这种动力线束保护盒能对混合汽车沿底盘布置的线束动力进行固定和 有效保护，防止汽车底盘下的恶劣环境对线束造成的破损或断裂，保证为 混合动力汽车提供电源的可靠性，结构合理，实用性强，可以在汽车制造 业广泛推广使用。附图说明图1为本技术的装配局部示意图； 图2为底壳结构示意图；图2A是A部的局部放大图； 图3为面盖结构示意图；图3A是A部的局部放大图； 图4为卡扣局部放大图；图4A是A部的局部放大图；图4B是B部的 局部放大图5为护线盒及线束装配示意图其中，l-面盖，2-线束，3-底壳，4-卡孔，5-锁扣，6-锁槽，7-弹性定位 卡子，8-锁扣机构，9-波纹卡槽，10-线槽具体实施方式参见图1和图5，护线盒包括面盖1和底壳3两个部分，底壳3内部 设置有4根线槽10，面盖1上也相应设置有4根线槽，四根动力线束2置 于四根线槽中，被面盖1和底壳3包裹。参见图2和图2A，护线盒与车身底盘的安装是通过底壳3实现，如图 所示，在底壳3的底面有五个卡扣4，与车身底盘上的凸焊螺栓配合定位 护线盒，护线盒面盖1和底壳3的固定是采用锁扣机构8实现，如图3和图3A， 在面盖1和底壳3上各自有六个锁扣机构8相互配合扣紧，其中底壳上是 锁槽6，面盖上是锁扣5。护线盒对动力线束的定位如图4、图4A和图4B所示，在底壳3内有 四个线槽10，可以使四根动力线束整齐的排列，线槽10的端部设计有波 纹卡槽9，可以固定动力线束的外包波纹管，线槽10的中段还设计有弹性 定位卡子7，动力线束分别卡入其中，可以起到更好的定位作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力汽车用动力线束护线盒，其特征在于：由面盖和底壳扣合构成；所述底壳内部和面盖上相对设置有包裹动力线束的多个线槽，底壳底面设置有与车身底盘上的凸焊螺栓配合定位护线盒的卡孔。

【技术特征摘要】
1、一种混合动力汽车用动力线束护线盒，其特征在于由面盖和底壳扣合构成；所述底壳内部和面盖上相对设置有包裹动力线束的多个线槽，底壳底面设置有与车身底盘上的凸焊螺栓配合定位护线盒的卡孔。2、 根据权利要求1所述的混合动力汽车用动力线束护线盒，其特征在 于所述底壳内有四个线槽，线槽端部设计有固定动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓江涛，洪伟，刘玉清，张永生，任勇，周安健，苏岭，赵川林，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]