车辆控制方法及系统、车辆通信方法、车辆近场通信功能控制方法、电气设备及存储介质技术方案

本申请实施例公开一种车辆控制方法及系统、车辆通信方法、车辆近场通信功能控制方法、电气设备及存储介质，该车辆控制方法包括以下步骤：获取车辆上一次停车时的车辆位置信息；获取移动终端的终端位置信息；依据所述车辆位置信息和所述终端位置信息获取所述车辆和所述移动终端之间的距离；依据所述车辆和所述移动终端之间的距离通过第二远程通信模块输出近场通信控制信号至所述车辆的第一远程通信模块，所述车辆的整车控制器依据所述近场通信控制信号控制所述车辆的第一近场通信模块处于休眠状态或启动状态，所述第一近场通信模块用于在处于所述启动状态时与所述移动终端的第二近场通信模块通信连接，使得所述移动终端对所述车辆进行近场控制。对所述车辆进行近场控制。对所述车辆进行近场控制。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制方法及系统、车辆通信方法、车辆近场通信功能控制方法、电气设备及存储介质


[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种车辆控制方法及系统、车辆通信方法、车辆近场通信功能控制方法、电气设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化的发展，手机蓝牙钥匙等近场通信功能在越来越多的车型上得到普及，实现了真正的“无钥匙进入和启动”；同时手机蓝牙钥匙等近场通信功能的智能迎宾功能，能够在用户靠近车辆的时候，自动点亮灯光、自动弹出隐藏门把手，自动解锁车门，极大的提升了智能化和仪式感，为用户带来更好的体验。
[0003]为实现智能迎宾功能等近场通信功能，车载近场通信模块(如蓝牙模块)，需要周期性的唤醒，监控、扫描是否有合法的具有蓝牙钥匙的移动终端靠近车辆。如果车辆使用频次较低，长时间的监控、扫描，会导致蓄电池电量低、续航里程减少的问题，一些相关技术中，如果长时间未使用车辆，会自动将监控、扫描的周期变长，以达到减少用电的目的，但是同时也会降低用户的使用体验。

技术实现思路

[0004]本申请实施例公开了一种车辆控制方法及系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其包括以下步骤：获取车辆上一次停车时的车辆位置信息；获取移动终端的终端位置信息；依据所述车辆位置信息和所述终端位置信息获取所述车辆和所述移动终端之间的距离；依据所述车辆和所述移动终端之间的距离通过第二远程通信模块输出近场通信控制信号至所述车辆的第一远程通信模块，所述车辆的整车控制器依据所述近场通信控制信号控制所述车辆的第一近场通信模块处于休眠状态或启动状态，且所述第一近场通信模块用于在处于所述启动状态时与所述移动终端的第二近场通信模块通信连接，使得所述移动终端对所述车辆进行近场控制。2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：依据当前获得的所述车辆上一次停车时的车辆位置信息更新预先已存储的第一位置信息的步骤、以及依据当前获得的所述移动终端的终端位置信息更新预先已存储的第二位置信息的步骤；且依据所述车辆位置信息和所述终端位置信息获取所述车辆和所述移动终端之间的距离的步骤包括：依据所述第一位置信息和所述第二位置信息计算并获取所述车辆和所述移动终端之间的距离。3.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述近场通信控制信号包括近场通信启动信号，所述依据所述车辆和所述移动终端之间的距离通过第二远程通信模块输出近场通信控制信号至所述车辆的第一远程通信模块的步骤包括：依据所述车辆位置信息和所述终端位置信息判断所述车辆和所述移动终端之间的距离是否小于或等于第一预设值，若所述车辆和所述移动终端之间的距离小于或等于所述第一预设值，云端服务器通过所述第二远程通信模块输出近场通信启动信号至所述第一远程通信模块，所述车辆的整车控制器依据所述近场通信启动信号控制所述车辆的第一近场通信模块为所述启动状态，使得所述第一近场通信模块能够与所述第二近场通信模块通信连接，进而实现所述移动终端对所述车辆的近场控制。4.根据权利要求3所述的车辆控制方法，其特征在于，所述近场通信控制信号包括近场通信休眠信号，所述车辆控制方法还包括：若所述车辆和所述移动终端之间的距离大于所述第一预设值，所述云端服务器通过所述第二远程通信模块输出所述近场通信休眠信号至所述第一远程通信模块，所述整车控制器依据所述近场通信休眠信号控制所述第一近场通信模块为所述休眠状态。5.根据权利要求3所述的车辆控制方法，其特征在于，所述近场通信控制信号包括近场通信休眠信号，所述车辆控制方法还包括以下步骤：判断所述车辆和所述移动终端之间的距离是否大于或等于第二预设值的步骤，其中，所述第二预设值大于或等于所述第一预设值，若所述车辆和所述移动终端之间的距离大于或等于所述第二预设值，所述云端服务器通过所述第二远程通信模块输出所述近场通信休眠信号至所述第一远程通信模块，所述整车控制器依据所述近场通信休眠信号控制所述第一近场通信模块为所述休眠
状态。6.根据权利要求5所述的车辆控制方法，其特征在于，若所述车辆和所述移动终端之间的距离大于或等于所述第二预设值，则执行判断所述第二远程通信模块是否在第一预设时间段输出所述近场通信休眠信号的步骤，若所述第二远程通信模块在所述第一预设时间段已经输出所述近场通信休眠信号至所述车辆，则重复执行所述依据所述车辆位置信息和所述终端位置信息判断所述车辆和所述移动终端之间的距离是否为小于或等于第一预设值的步骤；若所述第二远程通信模块在所述第一预设时间段未输出所述近场通信休眠信号至所述车辆，则执行所述云端服务器通过第二远程通信模块输出所述近场通信休眠信号至所述第一远程通信模块的步骤。7.根据权利要求5所述的车辆控制方法，其特征在于，若所述车辆和所述移动终端之间的距离小于所述第二预设值，则执行所述依据所述车辆位置信息和所述终端位置信息判断所述车辆和所述移动终端之间的距离是否为小于或等于第一预设值的步骤；若所述车辆和所述移动终端之间的距离小于或等于所述第一预设值，则执行判断所述第二远程通信模块是否在第二预设时间输出所述近场通信启动信号的步骤；若所述第二远程通信模块在所述第二预设时间输出所述近场通信启动信号，则重复执行所述依据所述车辆位置信息和所述终端位置信息判断所述车辆和所述移动终端之间的距离是否为小于或等于第一预设值的步骤；若所述第二远程通信模块在所述第二预设时间未输出所述近场通信启动信号，则执行所述云端服务器通过第二远程通信模块输出所述近场通信启动信号至所述车辆的第一远程通信模块的步骤。8.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法还包括：所述车辆侦测所述上一次停车时的车辆位置信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：张一强，矫青春，吴安飞，赵德华，周孟喜，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：