电池组、电子装置和车辆制造方法及图纸

公开了一种电池组，所述电池组通过增加的耐久性和内部空间效率来提高能量密度。用于实现该目的的根据本发明专利技术的电池组包括：多个电池单元；电池管理单元，所述电池管理单元被构造成管理所述多个电池单元的充电和放电，使得基板的相对较大侧布置成彼此面对，并且具有彼此电连接的两个或更多个印刷电路板；以及电池组壳体，所述电池组壳体具有电绝缘性并且具有内部空间使得所述多个电池单元可以容纳在其中，并且包括固定单元，所述固定单元用于固定所述两个或更多个印刷电路板。两个或更多个印刷电路板。两个或更多个印刷电路板。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池组、电子装置和车辆


[0001]本公开涉及一种电池组、电子装置和车辆，更具体地涉及一种具有改善的耐久性和内部空间效率以提高能量密度的电池组。
[0002]本申请要求于2020年1月8日在韩国提交的韩国专利申请10
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2020
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0002621的优先权，其公开内容通过引用合并于此。

技术介绍

[0003]最近，能够充电和放电的二次电池已经被广泛地用作无线移动装置的能量源。另外，作为电动车辆(EV)、混合电动车辆(HEV)等的电源，二次电池正引起关注，所述二次电池被提出作为对由使用化石燃料的现有汽油车辆和柴油车辆造成的空气污染的解决方案。
[0004]一种小型移动装置使用一个电池单元或者两个或更多个电池单元，但是诸如车辆的中型或大型装置由于需要高功率和大容量而使用其中多个电池单元电连接的中型或大型电池模块，或者有时使用通过连接多个电池模块实现的电池组。
[0005]由于电池组优选地被制造为具有尽可能小的尺寸和重量，所以能够以高集成度堆叠并且具有小的重量容量比的矩形电池、袋型电池等主要被用作应用于电池组的电池单元。
[0006]另外，为了使电池组提供预定设备或装置所需的输出和容量，需要串联、并联或串并联组合地电连接多个电池单元。例如，电池组中的电池单元的电极端子可以被焊接到以金属板形式提供的多个汇流条板，以便被串联、并联或串并联组合地电连接。
[0007]此外，由于电池组具有多个电池单元被组合在其中的结构，所以需要能够感测由电池单元产生的电流的感测装置，以便检测在一些电池单元处发生过电压、过电流或过热的情况。感测装置可以单独地连接到电池单元，以向电池管理单元提供电池单元的电压/电流信息。
[0008]电池管理单元可以包括印刷电路板，印刷电路嵌入在该印刷电路板中。另外，电池管理单元包括安装到印刷电路板的连接器，以与外部装置交换信号，或者通过从外部接收电力来对电池单元充电，或者通过向外部装置供电来使电池单元放电。
[0009]近来，应用于高容量、高电流电池组的电池管理单元需要在印刷电路板上包括各种控制元件以用于有效充电和放电。因此，进一步增加印刷电路板的尺寸的需求正在增加。
[0010]然而，安装在诸如车辆的有限空间中的电池组需要在有限的内部空间中容纳大量的电池单元，因此存在电池组的能量密度随着电池管理单元占据的体积增加而降低的问题。特别地，电池管理单元的印刷电路板具有在水平方向上延伸的板形状，因此与其它部件不同，在布置电池管理单元方面存在许多空间限制。因此，电池管理单元在减小电池组的尺寸方面成为一大障碍。

技术实现思路

[0011]技术问题
[0012]本公开被设计成解决相关技术的问题，因此本公开旨在提供一种具有改善的耐久性和内部空间效率以提高能量密度的电池组。
[0013]本公开的这些和其它目的和优点可以从以下详细描述中理解，并且将从本公开的示例性实施方式变得更加完全显而易见。此外，将容易理解的是，本公开的目的和优点可以通过所附权利要求及其组合中示出的装置来实现。
[0014]技术方案
[0015]在本公开的一个方面中，提供一种电池组，所述电池组包括：
[0016]多个电池单元；
[0017]电池管理单元，所述电池管理单元被构造成管理所述多个电池单元的充电和放电，并且包括至少两个印刷电路板，所述至少两个印刷电路板彼此电连接并且被布置成使得其相对较宽的表面彼此面对；以及
[0018]电池组壳体，所述电池组壳体具有电绝缘性并且具有内部空间以及固定单元，所述多个电池单元容纳在所述内部空间中，所述固定单元被构造成固定所述至少两个印刷电路板。
[0019]此外，所述电池管理单元可以包括：
[0020]第一印刷电路板，所述第一印刷电路板安装在所述电池组壳体上，并且所述第一印刷电路板中形成有第一穿孔；以及
[0021]第二印刷电路板，所述第二印刷电路板定位成与所述第一印刷电路板间隔开预定距离，并且所述第二印刷电路板中形成有第二穿孔，
[0022]其中，所述固定单元可以包括：
[0023]至少一个固定柱，所述至少一个固定柱具有主体，所述主体被构造成分别穿过所述第一印刷电路板的所述第一穿孔和所述第二印刷电路板的所述第二穿孔，所述固定柱具有形成在所述主体的纵向端处的安装凹槽；以及
[0024]螺钉，所述螺钉插入并紧固到所述第二穿孔和所述安装凹槽中，以分别将所述第一印刷电路板和所述第二印刷电路板固定到所述固定柱。
[0025]此外，所述第一印刷电路板的所述第一穿孔可以具有比所述第二印刷电路板的所述第二穿孔大的直径，并且
[0026]所述固定柱的所述纵向端可以具有比所述固定柱的下端小的直径。
[0027]另外，所述固定柱可以包括止动件，所述止动件具有比所述第二印刷电路板的所述第二穿孔大的直径。
[0028]此外，所述第一印刷电路板可以具有所述螺钉插入其中的固定孔，并且
[0029]所述电池组壳体可以具有固定凹槽，插入到所述固定孔中的所述螺钉的一部分插入并紧固到所述固定凹槽中。
[0030]此外，所述第一印刷电路板和所述第二印刷电路板中的至少一者可以包括形成在其外表面上的电绝缘涂层。
[0031]此外，所述电池组还可以包括BMS壳体，所述BMS壳体被构造成覆盖所述第一印刷电路板和所述第二印刷电路板。
[0032]此外，在本公开的另一方面中，还提供一种包括所述电池组的电子装置。
[0033]另外，在本公开的另一方面中，还提供一种包括所述电池组的车辆。
[0034]有益效果
[0035]根据本公开的实施方式，由于电池管理单元被构造成管理多个电池单元的充电和放电，并且包括至少两个印刷电路板，所述至少两个印刷电路板被布置成使得其相对较宽的表面彼此面对并且彼此电连接，即使包括一个印刷电路板的传统电池管理单元不可避免地需要在电池组壳体的内部空间的内部在水平方向上确保宽的空间，由于电池管理单元通过将板划分成至少两个印刷电路板来构造，所以可以增加电池组的内部空间的利用，从而最终更紧凑地构造电池组。
[0036]此外，根据本公开的实施方式，通过将所述至少一个固定柱分别插入到第一印刷电路板和第二印刷电路板的第一穿孔和第二穿孔中，固定单元可将印刷电路板牢固地固定到电池组壳体的上部分。此外，通过使用螺钉，可以将位于固定柱的上部分处的第二印刷电路板固定成不移动。因此，可以有效地提高电池组的耐久性。
[0037]此外，根据本公开的实施方式，由于第一印刷电路板的第一穿孔具有比第二印刷电路板的第二穿孔大的直径，并且固定柱的纵向端具有比固定柱的下部小的直径，所以仅通过将第一印刷电路板和第二印刷电路板分别插入固定柱中，第一印刷电路板和第二印刷电路板就可以被设置成彼此间隔开预定距离。因此，可以提高电池组的组装效率并降低生产成本。
[0038]另外，根据本公开的实施方式，由于固定柱包括具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池组，所述电池组包括：多个电池单元；电池管理单元，所述电池管理单元被构造成管理所述多个电池单元的充电和放电，并且包括至少两个印刷电路板，所述至少两个印刷电路板彼此电连接并且被布置成使得其相对较宽的表面彼此面对；以及电池组壳体，所述电池组壳体具有电绝缘性并且具有内部空间以及固定单元，所述多个电池单元容纳在所述内部空间中，所述固定单元被构造成固定所述至少两个印刷电路板。2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述电池管理单元包括：第一印刷电路板，所述第一印刷电路板安装在所述电池组壳体上，并且所述第一印刷电路板中形成有第一穿孔；以及第二印刷电路板，所述第二印刷电路板定位成与所述第一印刷电路板间隔开预定距离，并且所述第二印刷电路板中形成有第二穿孔，其中，所述固定单元包括：至少一个固定柱，所述至少一个固定柱具有主体，所述主体被构造成分别穿过所述第一印刷电路板的所述第一穿孔和所述第二印刷电路板的所述第二穿孔，所述固定柱具有形成在所述主体的纵向端处的安装凹槽；以及螺钉，所述螺钉插入并紧固到所述第二穿孔和所述安装凹槽中，以分别将所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田秉峻，孙荣洙，李范稙，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：