一种机车轮轨用固体润滑棒及其制备方法技术

本申请涉及机车润滑材料领域，具体公开了一种机车轮轨用固体润滑棒及其制备方法。一种机车轮轨用固体润滑棒组合物，包括如下重量百分比的原料：复合磺酸钙润滑脂2

【技术实现步骤摘要】
一种机车轮轨用固体润滑棒及其制备方法


[0001]本申请涉及机车润滑材料领域，更具体地说，它涉及一种机车轮轨用固体润滑棒及其制备方法。

技术介绍

[0002]随着我国城市群战略的提出，城市之间的联系越来越紧密，在建或已建成城际铁路，使得城市圈之间人员和货物的来往趋于公交化。全国各大城市争相开通地铁，由于其具有载客量大、准时快捷等特点，地铁已成为许多市民出行首选公共交通工具。电力机车作为轨道交通的动力源经历了一百多年的发展，仍然依靠轮轨之间的一种特殊的摩擦来实现对列车的牵引和制动控制，即列车主要依靠轮对与钢轨之间所存在的摩擦作用力以实现运动。当轨道列车运行至曲线路段时，外轨侧导向轮与钢轨形成两点接触，轮缘与轨距角处于滚动摩擦与滑动摩擦兼有的混合摩擦状态，造成外轨侧轮缘磨损及钢轨侧磨加剧。通过一定的润滑技术手段在一定程度上可以减缓机车用曲线钢轨侧磨和车辆轮缘的过早磨耗，延长换轨及列车轮对周期，节约列车牵引能耗，达到保证机车行车安全的目的。
[0003]目前轮轨润滑技术可分为车载轮缘润滑系统、车载钢轨润滑系统、地面钢轨润滑系统和车载轮缘固体润本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车轮轨用固体润滑棒，其特征在于，包含如下重量百分比的原料：复合磺酸钙润滑脂2
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5%、不饱和树脂40
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70%、固化剂1
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4%、极压抗磨添加剂20
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50%、摩擦改进剂1
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10%以及金属粉1
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10%。2.根据权利要求1所述的一种机车轮轨用固体润滑棒，其特征在于，所述不饱和树脂为卤代聚酯树脂、环氧乙烯基酯树脂、溴化双酚A环氧乙烯基酯树脂、双酚A环氧乙烯基酯树脂、阻燃溴化环氧乙烯基酯树脂中的一种或它们的混合。3.根据权利要求1所述的一种机车轮轨用固体润滑棒，其特征在于，所述固化剂为环烷酸钴、过氧化甲乙酮、过硫酸钾、偶氮二异丁腈、过硫酸铵中的一种或它们的混合。4.根据权利要求1所述的一种机车轮轨用固体润滑棒，其特征在于，所述极压抗磨添加剂为二硫化钼、二硫化钨、氮化硼、石墨中的一种或它们的混合。5.根据权利要求1所述的一种机车轮轨用固体润滑棒，其特征在于，所述摩擦改进剂为粉煤灰、有机膨润土、滑石粉、硬脂酸镁、硬脂酸铝、硅酸铝镁中的一种或它...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵改青，柳军明，王晓波，
申请(专利权)人：中国科学院兰州化学物理研究所，
类型：发明
国别省市：