【技术实现步骤摘要】
一种备用电源、交通工具及交通工具的控制方法
[0001]本专利技术涉及电子
,尤其涉及一种备用电源、交通工具及交通工具的控制方法。
技术介绍
[0002]电能是一种清洁能源,广泛应用于各个领域。新能源汽车行业在政府的大力推进下迅速发展,电动机将逐步代替传统的燃油发动机,成为新能源电动汽车的三大核心部件之一。作为电动汽车的能量来源,其车载动力蓄电池系统极其重要,是车辆正常运行的关键因素之一。但是不管是驱动系统,还是电池管理系统,或者整车控制器,都是通过24V低压蓄电池提供工作电源,用钥匙控制唤醒信号。因此市场上使用频率较低的车辆,由于长期停放,缺乏对低压蓄电池的维护保养,造成低压蓄电池的亏电,导致再次运行车辆时,因为低压蓄电池欠压,整车各控制模块无法启动。
[0003]因此,对于长期停放未维护的车辆,或因低压蓄电池突发性亏电严重的车辆,传统方式是使用“过江龙”,借用另一台车或低压蓄电池实施电力转移,来帮助低压蓄电池亏电的车辆启动,由于整车负载集合体功率需求较大,低压蓄电池连接的一瞬间存在很大的安全隐患。因此需要一 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种备用电源,其特征在于,包括:高压直流电源和第一DC
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DC转换器;所述第一DC
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DC转换器的高压输入端与所述高压直流电源的输出端电连接,所述第一DC
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DC转换器的低压输出端与所述交通工具的车辆低压线束电连接;所述车辆低压线束与交通工具的第二DC
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DC转换器、电池管理系统及整车控制器电连接。2.根据权利要求1所述的备用电源,其特征在于,还包括:控制开关;所述控制开关设置于所述第一DC
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DC转换器的高压输入端与所述高压直流电源的输出端电连接的线路上。3.根据权利要求1所述的备用电源,其特征在于,还包括:第一二极管和第二二极管;所述第一二极管的负极与所述第一DC
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DC转换器的低压输出端的负连接端子电连接,所述第一二极管的正极与所述车辆低压线束的负极线束电连接;所述第二二极管的正极与所述第一DC
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DC转换器的低压输出端的正连接端子电连接,所述第二二极管的负极与所述车辆低压线束的正极线束电连接。4.一种交通工具,其特征在于,包括:第二DC
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DC转换器和如权利要求1或2所述的备用电源;所述第二DC
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DC转换器的低压输入端与所述车辆低压线束电连接,所述第二DC
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DC转换器的高压输入端与所述高压直流电源电连接,所述第二DC
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DC转换器的低压输出端与整车供电电源放电回...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘振雨,黄惠萍,陈纯金,顾全连,李京京,熊辉,周强,
申请(专利权)人:格力钛新能源股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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