一种监测催化无油压缩系统安全运行的方法技术方案

本发明专利技术提供一种监测催化无油压缩系统安全运行的方法，使用催化净化器催化分解压缩气体中的油类杂质，压缩气体进入催化净化器之前先由第一含油量检测设备检测其含油量，再使用缓冲设备对其缓冲减速，检测结果显示在显示屏上；当显示压缩气体的含油量不超标时，使压缩气体流入催化净化器内；当显示压缩气体的含油量超标时，切断对催化净化器供气；缓冲设备的结构根据第一含油量检测设备的检测时间来确定，确保压缩气体在缓冲设备内缓冲的时间大于第一含油量检测设备的检测时间。本发明专利技术的监测催化无油压缩系统安全运行的方法，能阻止含油量超标的压缩气体进入催化净化器内，保护催化净化设备，保障整机安全运行。保障整机安全运行。保障整机安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种监测催化无油压缩系统安全运行的方法


[0001]本专利技术涉及压缩空气净化的
，更确切地说涉及一种监测催化无油压缩系统安全运行的方法。

技术介绍

[0002]压缩空气作为一种廉价的动力源，被广泛应用于各行各业，如设备驱动、物料输送、干燥、吹料、吹扫、气动仪表元件、自动控制等。制备压缩空气的压缩机功率大，工作时对润滑和散热的要求都很高，相比干式压缩机或水润滑压缩机等无油压缩机，使用润滑油的压缩机能获得更好的润滑效果，散热效率更高，成本也更低，但是产出的压缩空气中会不可避免地含有油类杂质。而在电子、食品、医药、纺织等特殊行业中，由于油类杂质会对产品品质、生产仪器、环境甚至操作人员的健康产生危害，所以这些行业对压缩空气的品质要求较高，有些甚至明确要求采用无油压缩空气。因此，现有技术通常会在油润滑压缩机的排气端配置催化净化设备来构建无油压缩系统，通过将压缩空气通入催化净化设备中，使压缩空气中的油类杂质被催化分解成二氧化碳和水，从而使压缩空气得到净化。
[0003]催化净化设备内设置有催化剂，该催化剂能使油类杂质在180
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200℃的高温条件下进行催化氧化反应，将C6+含碳化合物分解成二氧化碳和水，由于催化净化设备内催化剂的量是有限的，能处理的油类杂质也是有限的，如果压缩机出现密封件失效而导致润滑油泄漏跑油，大量的油类杂质会随压缩空气进入催化净化设备内，一旦催化净化设备内的油类杂质超过催化剂的最大负载量，很快就会导致催化剂过载失效、催化净化设备损毁。要保护催化净化设备，首先就要实时或者提早掌握将要进入催化净化设备内的压缩空气的含油量。
[0004]现有技术的含油量检测设备的检测速率没有高压气体的流速快，当含油量检测设备在催化净化设备的进气端检测压缩空气的含油量时，很可能检测结果还未出来，被检测的压缩空气就已经进入催化净化设备内了，如此就使得含油量检测设备的检测数据出现滞后的弊端，不能实时反应进入催化净化设备中的压缩空气的含油量，更无法在压缩空气进入催化净化设备之前就提早反馈出其含油量。在压缩机出现密封件失效而导致润滑油泄漏跑油的时候，含油量检测设备会由于这个弊端而不能为用户预警，无法有效保护催化净化设备。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是，提供一种监测催化无油压缩系统安全运行的方法，能实时或者提早检测出将要进入催化净化设备中的压缩空气的含油量，避免由于无法及时发现压缩空气的含油量超标而使大量的油类杂质进入催化净化设备内导致催化剂过载失效，保护催化净化设备。
[0006]本专利技术的技术解决方案是，提供一种监测催化无油压缩系统安全运行的方法，使用压缩机压缩气体，使用催化净化器催化分解压缩气体中的油类杂质，使用第一含油量检
测设备检测催化净化器进气端的压缩气体的含油量，使用缓冲设备对经第一含油量检测设备检测的压缩气体进行缓冲减速并导入催化净化器中，使用显示屏显示第一含油量检测设备的检测结果即催化净化器进气端的压缩气体的含油量，具体实施步骤如下：1）确定第一含油量检测设备的检测时间t1，即从压缩气体进入缓冲设备到显示屏显示出检测结果的时长；2）根据第一含油量检测设备的检测时间t1，设定压缩气体需要在缓冲设备内缓冲的时间t2，使t2>t1；3）根据压缩气体需要在缓冲设备内缓冲的时间t2，设计并确定缓冲设备的结构；4）将第一含油量检测设备和缓冲设备均安装在催化净化器的进气管上，使压缩气体先经过第一含油量检测设备检测再进入缓冲设备内缓冲；5)实时监控显示屏的显示结果，若显示压缩气体的含油量不超标，则将缓冲设备的排气端与催化净化器的进气端连接，使压缩气体进入催化净化器内除油净化；若显示压缩气体的含油量超标，则切断缓冲设备的排气端与催化净化器的进气端的连接，阻止含油量超标的压缩气体进入催化净化器内。
[0007]与现有技术相比，本专利技术的监测催化无油压缩系统安全运行的方法有以下优点：确定第一含油量检测设备的检测时间t1和压缩气体需要在缓冲设备内缓冲的时间t2，使t2>t1，在被检测的压缩气体的含油量检测结果出来之前，被检测的压缩气体会一直在缓冲设备中缓冲减速流动，不会直接输入催化净化器中，既能对催化净化器进气端的压缩空气的含油量进行实时检测，又能避免将含油量未知的压缩气体输入催化净化器内；在确保压缩气体的含油量不超标的前提下，将缓冲设备的排气端与催化净化器的进气端连接，使催化净化器能连续不断地净化压缩气体，保障用户用气；在压缩气体的含油量超标时，切断缓冲设备的排气端与催化净化器的进气端的连接，阻止含油量超标的压缩气体进入催化净化器内，避免大量的油类杂质进入催化净化设备内导致催化剂过载失效，保护催化净化设备，也能及时发现压缩机工作异常，有利于及时排查整机故障，保障催化无油压缩系统安全运行。
[0008]优选的，步骤1）中在缓冲设备的进气端设置第一气压传感器，初始上电后，压缩机启动，第一气压传感器检测到压缩机的额定排气压力的时间记为t01，显示屏的显示结果变化的时间记为t02，t1=t02
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t01。采用此方式，能较准确地确定第一含油量检测设备的检测时间t1，为确定压缩气体需要在缓冲设备内缓冲的时间t2以及设计对应的缓冲设备的结构作依据。
[0009]优选的，步骤3）中，在缓冲设备的进气端和排气端分别设置第二气压传感器和第三气压传感器，初始上电后，压缩机启动，第二气压传感器检测到压缩机的额定排气压力的时间记为t03，第三气压传感器检测到压缩机的额定排气压力的时间记为t04，t2=t04
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t03，确保缓冲设备的结构能使t2>t1。采用此方式，能较准确地确定压缩气体需要在缓冲设备内缓冲的时间t2，能据此设计并验证对应的缓冲设备的结构，确保t2>t1。
[0010]优选的，催化净化器的进气口设置有催化进气管，催化进气管上设置有催化器进气管和对空排管，催化器进气管用于将压缩气体导入催化净化器内，对空排管用于将压缩气体对空排放；当初始上电及步骤5）中的显示屏显示压缩气体的含油量超标时，催化器进气管封闭，对空排管打开；当步骤5）中的显示屏显示压缩气体的含油量不超标时，催化器进气管打开，对空排管封闭。采用此方式，在压缩气体的含油量不超标时，催化器进气管打开
对催化净化器的供气，对空排管封闭，使催化净化器能连续不断地净化压缩气体，保障用户用气；在压缩气体的含油量超标时，催化器进气管封闭，对空排管打开，既切断对催化净化器的供气，阻止含油量超标的压缩气体进入催化净化器内，又能使催化无油压缩系统产出的压缩气体能始终对外排出，避免排气不畅危及整机安全。
[0011]优选的，缓冲设备是缓冲分离管，缓冲分离管内设置有丝网除沫器，丝网除沫器的厚度按照步骤3）设置，丝网除沫器用于对通过缓冲分离管的压缩气体进行缓冲减速并去除压缩气体内的液沫。采用此方式，既能对通过缓冲分离管的压缩气体进行缓冲减速，通过设计丝网除沫器的厚度可以调节缓冲分离管对压缩气体的缓冲时间，又能进一步去除压缩气体内的微小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种监测催化无油压缩系统安全运行的方法，其特征在于，使用压缩机压缩气体，使用催化净化器催化分解压缩气体中的油类杂质，使用第一含油量检测设备检测催化净化器进气端的压缩气体的含油量，使用缓冲设备对经第一含油量检测设备检测的压缩气体进行缓冲减速并导入催化净化器中，使用显示屏显示第一含油量检测设备的检测结果即催化净化器进气端的压缩气体的含油量，具体实施步骤如下：确定第一含油量检测设备的检测时间t1，即从压缩气体进入缓冲设备到显示屏显示出检测结果的时长；根据第一含油量检测设备的检测时间t1，设定压缩气体需要在缓冲设备内缓冲的时间t2，使t2>t1；根据压缩气体需要在缓冲设备内缓冲的时间t2，设计并确定缓冲设备的结构；将第一含油量检测设备和缓冲设备均安装在催化净化器的进气管上，使压缩气体先经过第一含油量检测设备检测再进入缓冲设备内缓冲；实时监控显示屏的显示结果，若显示压缩气体的含油量不超标，则将缓冲设备的排气端与催化净化器的进气端连接，使压缩气体进入催化净化器内除油净化；若显示压缩气体的含油量超标，则切断缓冲设备的排气端与催化净化器的进气端的连接，阻止含油量超标的压缩气体进入催化净化器内。2.根据权利要求1所述的监测催化无油压缩系统安全运行的方法，其特征在于，步骤1）中在缓冲设备的进气端设置第一气压传感器，初始上电后，压缩机启动，第一气压传感器检测到压缩机的额定排气压力的时间记为t01，显示屏的显示结果变化的时间记为t02，t1=t02
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t01。3.根据权利要求1所述的监测催化无油压缩系统安全运行的方法，其特征在于，步骤3）中，在缓冲设备的进气端和排气端分别设置第二气压传感器和第三气压传感器，初始上电后，压缩机启动，第二气压传感器检测到压缩机的额定排气压力的时间记为t03，第三气压传感器检测到压缩机的额定排气压力的时间记为t04，t2=t04
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t03，设计并验证缓冲设备的结构能使t2>t1。4.根据权利要求1所述的监测催化无油压缩系统安全运行的方法，其特征在于，催化净化器的进气口设置有催化进...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超萍，张炯焱，王泉超，
申请(专利权)人：宁波鲍斯能源装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：