一种配电变压器运行状态感知装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及配电变压器技术领域，具体为一种配电变压器运行状态感知装置，包括感知装置本体，感知装置本体的一侧板上铰接有箱门，感知装置本体对应两侧板上均贯穿开设有通风孔，感知装置本体对应的两侧板之间固定安装有安装板，感知装置本体的内部设置有具有缓冲底座的缓冲机构，感知装置本体的外部设置有具有旋转组件的防护机构。本实用新型专利技术中，通过设置多级电动推杆、旋转组件、防护板和支撑座的使用，在北方的大雪天气，当防护板的顶部积雪过多时，触发压力传感器，压力传感器将信号最终传输给控制器，控制器控制多级电动推杆工作，将防护板顶起，从而将防护板上堆积的雪块清除掉，从而减轻感知装置本体整体的质量。从而减轻感知装置本体整体的质量。从而减轻感知装置本体整体的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种配电变压器运行状态感知装置


[0001]本技术涉及配电变压器
，具体为一种配电变压器运行状态感知装置。

技术介绍

[0002]配电变压器，简称“配变”，指配电系统中根据电磁感应定律变换交流电压和电流而传输交流电能的一种静止电器。有些地区将35千伏以下电压等级的电力变压器，称为“配电变压器”，简称“配变”，目前配电变压器的管理和维护主要是定期预防性试验和检修，这种方式具有很大的盲目性和强制性，当运行达到规定时间就必须进行检修，不仅增加了停电次数、停电时间、检修成本，过度检修反而可能造成设备损坏、降低配电变压器的总体使用寿命，浪费了人力物力，因此需要一种配电变压器运行状态感知装置来实时对配电变压器的工作状态进行检测并反馈各项信息。
[0003]现有的配电变压器运行状态感知装置在使用过程中，容易受到极端天气的影响，感知装置内部的控制元件会出现工作延迟的情况，对装置内部的控制器造成一定的影响，且在我国北方的大雪天气，积雪积压在装置上，容易造成装置从电线杆上脱落的情况发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种配电变压器运行状态感知装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种配电变压器运行状态感知装置，包括感知装置本体，所述感知装置本体的一侧板上铰接有箱门，所述感知装置本体对应两侧板上均贯穿开设有通风孔，所述感知装置本体对应的两侧板之间固定安装有安装板，所述安装板上固定安装有恒温组件，所述感知装置本体的内部设置有具有缓冲底座的缓冲机构，所述感知装置本体的外部设置有具有旋转组件的防护机构。
[0005]优选的，所述缓冲机构包括缓冲底座、压簧和限位板，所述感知装置本体底板的顶面固定安装有缓冲底座，所述缓冲底座的顶板上设置有控制器，所述感知装置本体对应两侧板的内表面均固定安装有两根压簧，位于同一侧板上的两根所述压簧之间固定连接有限位板，两块所述限位板均分别与控制器对应的两侧面相触。
[0006]优选的，两块所述限位板均呈“倒L”形，且两块所述限位板上均社会自由绝缘垫，且所述绝缘垫上均开设有若干个散热孔。
[0007]优选的，所述防护机构包括多级电动推杆、防护板、支撑座、安装壳体和限位组件，所述感知装置本体的顶板上固定安装有支撑座和两个旋转组件，且两个所述旋转组件上分别转动安装有旋转组件，两块所述旋转组件对应的一侧与支撑座相触，所述安装板的顶板上固定安装有四个多级电动推杆，四个所述多级电动推杆的输出端均贯穿感知装置本体的顶板并固定连接在对应防护板的底板上，所述感知装置本体对应两侧板的外表面在位于通风孔的位置处固定安装有安装壳体，两块所述安装壳体上均固定安装有两块卡块，两块所述卡块之间卡接有防护罩，所述防护罩的底端通过限位组件固定安装有过滤网。
[0008]优选的，所述旋转组件包括固定块、转轴、连接块和连接杆，所述固定块上固定安装有两块连接块，所述固定块对应的两侧板和对应的连接块之间转动安装有转轴，所述转轴上固定套接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接在防护板的底板上，所述固定块上开设有“L”形槽。
[0009]优选的，所述限位组件包括限位块、限位杆和限位螺栓，所述防护罩的底部位于过滤网的一侧固定安装有四块限位块，位于同一水平线上的两块所述限位块上转动安装有限位杆，所述限位杆的底部通过限位螺栓固定连接对应的两个限位块上。
[0010]优选的，所述恒温组件包括温度传感器、暖风机和壳体，所述壳体固定安装在安装板上，所述壳体的内部设置有暖风机，所述暖风机的出风管贯穿安装板并延伸至安装板的下方，所述壳体的正面设置有温度传感器。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]本技术中，通过设置缓冲底座、压簧和限位板的使用，可以在装置投入工作后，对控制器起到一定的缓冲减振保护的能力，能够避免感知装置本体产生振动对控制器的工作状态造成影响的情况发生，且通过设置恒温组件，能够避免在极端天气下的天气下，感知装置本体内部的控制器受低温影响，出现工作延迟的情况出现，可以有效延长控制器的使用寿命；
[0013]本技术中，通过设置多级电动推杆、旋转组件、防护板和支撑座的使用，在北方的大雪天气，当防护板的顶部积雪过多时，触发压力传感器，压力传感器将信号最终传输给控制器，控制器控制多级电动推杆工作，将防护板顶起，从而将防护板上堆积的雪块清除掉，从而减轻感知装置本体整体的质量，且通过设置安装壳体和防护罩可以避免在雨水通过通风孔进入感知装置本体的内部，且不影响其散热性能，且相较于直接在感知装置本体上设置过滤网，本装置的过滤网拆装更加方便快捷。
附图说明
[0014]图1为本技术中的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术中的主视结构示意图；
[0016]图3为本技术中的感知装置本体内部详细结构示意图；
[0017]图4为本技术中的右视结构示意图；
[0018]图5为本技术中的图1中A处局部放大结构示意图；
[0019]图6为本技术中的图1中B处局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、感知装置本体；2、箱门；3、缓冲底座；4、压簧；5、限位板；6、控制器；7、安装板；8、多级电动推杆；9、旋转组件；10、防护板；11、支撑座；12、安装壳体；13、卡块；14、防护罩；15、过滤网；16、限位组件；17、恒温组件。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种配电变压器运行状态感知装置，包括感知装置本体1，感知装置本体1安装在靠近变压器的电线杆上，感知装置本体1的一侧板上铰接有箱门2，感知装置本体1对应两侧板上均贯穿开设有通风孔，感知装置本体1对应的两侧板之间固定安装有安装板7，感知装置本体1的内部设置有具有缓冲底座3的缓冲机构，感知装置本体1的外部设置有具有旋转组件9的防护机构。
[0023]本实施例中，如图3所示，缓冲机构包括缓冲底座3、压簧4和限位板5，感知装置本体1底板的顶面固定安装有缓冲底座3，缓冲底座3的顶板上设置有控制器6，感知装置本体1对应两侧板的内表面均固定安装有两根压簧4，位于同一侧板上的两根压簧4之间固定连接有限位板5，两块限位板5均分别与控制器6对应的两侧面相触。
[0024]本实施例中，如图3所示，两块限位板5均呈“倒L”形，且两块限位板5上均社会自由绝缘垫，且绝缘垫上均开设有若干个散热孔。
[0025]本实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，防护机构包括多级电动推杆8、防护板10、支撑座11、安装壳体12和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种配电变压器运行状态感知装置，包括感知装置本体(1)，其特征在于：所述感知装置本体(1)的一侧板上铰接有箱门(2)，所述感知装置本体(1)对应两侧板上均贯穿开设有通风孔，所述感知装置本体(1)对应的两侧板之间固定安装有安装板(7)，所述安装板(7)上固定安装有恒温组件，所述感知装置本体(1)的内部设置有具有缓冲底座(3)的缓冲机构，所述感知装置本体(1)的外部设置有具有旋转组件(9)的防护机构。2.根据权利要求1所述的一种配电变压器运行状态感知装置，其特征在于：所述缓冲机构包括缓冲底座(3)、压簧(4)和限位板(5)，所述感知装置本体(1)底板的顶面固定安装有缓冲底座(3)，所述缓冲底座(3)的顶板上设置有控制器(6)，所述感知装置本体(1)对应两侧板的内表面均固定安装有两根压簧(4)，位于同一侧板上的两根压簧(4)之间固定连接有限位板(5)，两块所述限位板(5)均分别与控制器(6)对应的两侧面相触。3.根据权利要求2所述的一种配电变压器运行状态感知装置，其特征在于：两块所述限位板(5)均呈“倒L”形，且两块所述限位板(5)上均社会自由绝缘垫，且所述绝缘垫上均开设有若干个散热孔。4.根据权利要求1所述的一种配电变压器运行状态感知装置，其特征在于：所述防护机构包括多级电动推杆(8)、防护板(10)、支撑座(11)、安装壳体(12)和限位组件(16)，所述感知装置本体(1)的顶板上固定安装有支撑座(11)和两个旋转组件(9)，且两个所述旋转组件(9)上分别转动安装有旋转组件(9)，两块所述旋转组件(9)对应的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱保军，张海强，黄凯，苗军，于洋，高明，孙振，张述杰，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司淄博供电公司，
类型：新型
国别省市：