本实用新型专利技术公开了一种机油冷却器组件起吊装置，属于汽车组装用吊装设备技术领域。本实用新型专利技术包括本体主梁，以及转动安装在本体主梁两端的吊件一和吊件二，吊件一和吊件二相对机油冷却器的一侧均设置有防滑柔性垫。通过吊件一和吊件二分别在冷却器两侧进行箍吊，使得吊件一和吊件二处于八字型分布结构对机油冷却器进行稳定吊装，同时通过防滑柔性垫防止对机油冷却器造成损伤，且不易在吊装过程中出现脱落。脱落。脱落。
【技术实现步骤摘要】
一种机油冷却器组件起吊装置
[0001]本技术涉及汽车组装用吊装设备的
，尤其涉及一种机油冷却器组件起吊装置。
技术介绍
[0002]发动机到达总装外装线装配机油冷却器组件总成时，需要将机油冷却器组件总成抬起，预装到发动机对应位置上，再固定螺栓。现有拿取机油冷却器组件总成的方案为人工拿取，因机油冷却器组件总成本体较重，人工拿取有安全隐患；拿取过程中如发生脱落情况，易损坏工件，砸伤操作人员，且人工拿取耗时费力，影响生产节拍，如果采用传统的KBK柔性起重机吊装，需要多次吊放等复杂操作才能实现其安装工作。如何快速、安全、方便的拿取机油冷却器组件总成是急需解决的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中不足，故此提出一种机油冷却器组件起吊装置，可以有效、安全、方便的起吊机油冷却器组件总成，确保了装配工作安全、省力、高效；机油冷却器组件起吊装置利用套取、吊装并可保持平衡的原理，不受机油冷却器组件总成型号及外型尺寸限制。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种机油冷却器组件起吊装置，包括本体主梁，以及转动安装在本体主梁两端的吊件一和吊件二，吊件一和吊件二相对机油冷却器的一侧均设置有防滑柔性垫。通过吊件一和吊件二分别在冷却器两侧进行箍吊，使得吊件一和吊件二处于八字型分布结构对机油冷却器进行稳定吊装，同时通过防滑柔性垫防止对机油冷却器造成损伤，且不易在吊装过程中出现脱落。
[0006]在本申请方案中另外作出如下创新，该吊件一和吊件二的两侧均安装有防护件一，防护件一的一端与吊件一转动安装、另一端与吊件二可拆卸安装。在吊件一和吊件二之间设置两组防护件一，通过防护件一对机油冷却器的两侧进行防护，防止在吊装过程中出现侧翻。
[0007]在本申请方案中另外作出如下创新，该防护件一包括与吊件一连接的主体部，可调节安装在主体部上的调节部，以及转动安装在调节部上的挂钩，吊件二上安装有与挂钩相适配且呈上下布设的两组销轴。通过调节部调节主体部和挂钩之间的间距，来适应不同规格的机油冷却器的吊装工作。
[0008]在本申请方案中另外作出如下创新，该吊件一和吊件二上均转动安装有防护件二，防护件二包括转动安装在吊件一或吊件二上的转动部，安装在转动部上且相对转动部作直线运动的移动部，以及用于连接移动部一端和转动部一端部的螺纹套部，移动部的另一端安装有平衡体。
[0009]在本申请方案中另外作出如下创新，该转动部远离吊件一或吊件二的一端安装有
辅助体，辅助体的中部设置有调节区域，螺纹套部位于调节区域处，辅助体上设置有与移动部相对滑动的通孔。
[0010]在本申请方案中另外作出如下创新，该吊件一和吊件二上均转动安装有一支撑体，支撑体远离吊件一和吊件二的一端设置有U型槽，且U型槽内部设置有防滑垫。
[0011]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1.本技术中设置有吊件一和吊件二，通过吊件一和吊件二对机油冷却器进行吊装，当吊装时呈八字型分布结构设置，进而利于机油冷却器的起吊效果，同时利用其底部的防滑柔性垫对接触的机油冷却器进行保护以及增大二者之间的摩擦效果，防止在吊装过程中出现滑脱现象，进而保证器稳定性和安全性。
[0013]2.本技术中在吊件一和吊件二的两侧设置有防护件一，通过防护件一将通过调节部调节主体部和挂钩之间的距离，进而实现挂钩与吊件二上的销轴钩接，进而控制通过吊件一和吊件二起吊机油冷却器时的稳定性，防止出现晃动时发生侧翻。
[0014]3.本技术中在吊件一和吊件二上均设置有防护件二，通过防护件二对机油冷却器两侧进行防护处理，防止出现两侧的侧翻，具体是通过调节螺纹套部带动移动部沿辅助体作出直线运动，进而使得平衡体对两侧的机油冷却器进行平衡处理，进而实现吊装过程中稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的实施例1的整体结构主视图；
[0016]图2为本技术的实施例1的整体结构侧视图；
[0017]图3为本技术的实施例1的整体结构俯视图；
[0018]图4为本技术的实施例2的整体结构主视图；
[0019]图5为本技术的实施例2的整体结构俯视图；
[0020]图6为本技术的实施例3的整体结构主视图；
[0021]图7为本技术的实施例1的整体结构侧视图。
[0022]图中：1、本体主梁；2、吊件一；3、吊件二；4、防护件一；41、主体部；42、调节部；43、挂钩；5、防护件二；51、转动部；52、移动部；53、螺纹套部；54、平衡体；55、辅助体；6、支撑体；7、U型槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例1：如图1至图3所示，一种机油冷却器组件起吊装置，包括本体主梁1，以及转动安装在本体主梁1两端的吊件一2和吊件二3，吊件一2和吊件二3为箍状结构，二者大小
不同，一大一小，吊件一2和吊件二3相对机油冷却器的一侧均设置有防滑柔性垫。工装吊点采用单点吊的方式，可保证工装水平。将KBK、吊钩固定在吊点上，在使用时通过吊件一2和吊件二3对机油冷却器进行适配安装，使得吊件一2和吊件二3呈八字形结构分布，通过推动、控制本体主梁1和KBK把工件吊装至发动机上，通过发动机上导向销，将工件推入到导向销内，工件会自动落入指定位置，可以有效、安全、方便的起吊机油冷却器组件总成，确保了装配工作安全、省力、高效；机油冷却器组件起吊装置利用套取、吊装并可保持平衡的原理，不受机油冷却器组件总成型号及外型尺寸限制。
[0026]实施例2：如图4至图5所示，在实施例1的基础上进一步优选地方案，吊件一2和吊件二3的两侧均安装有防护件一4，一组位于工装前侧、另一组位于工装后侧，防护件一4的一端与吊件一2转动安装、另一端与吊件二3可拆卸安装，防护件一4包括与吊件一2连接的主体部41，通过螺纹可调节安装在主体部41上的调节部42，以及转动安装在调节部42上的挂钩43，吊件二3上安装有与挂钩43相适配且呈上下布设的两组销轴。当起吊前，通过调节调节部42得外伸长度，使得挂钩43与销轴得位置适配，随后在反向调整调节部42使得挂钩43与销轴适配实现钩接，实现工装在起吊机油冷却器时能够实现更为稳定得吊装结构。
[0027]实施例3：如图6至图7所示，在实施例1或2的基础上进一步本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机油冷却器组件起吊装置，其特征在于，包括本体主梁(1)，以及转动安装在本体主梁(1)两端的吊件一(2)和吊件二(3)，吊件一(2)和吊件二(3)相对机油冷却器的一侧均设置有防滑柔性垫。2.根据权利要求1所述的一种机油冷却器组件起吊装置，其特征在于，该吊件一(2)和吊件二(3)的两侧均安装有防护件一(4)，防护件一(4)的一端与吊件一(2)转动安装、另一端与吊件二(3)可拆卸安装。3.根据权利要求2所述的一种机油冷却器组件起吊装置，其特征在于，该防护件一(4)包括与吊件一(2)连接的主体部(41)，可调节安装在主体部(41)上的调节部(42)，以及转动安装在调节部(42)上的挂钩(43)，吊件二(3)上安装有与挂钩(43)相适配且呈上下布设的两组销轴。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种机油冷却器组件起吊装置，其特征在于，该吊件一(2)和吊件二(3)上均转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨凡，陆勇，谢志龙，鲁文章，毕全军，汤中旺，韩伟，罗辉，於刚，罗以东，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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