公路检测用弯沉量测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了公路检测用弯沉量测量装置，包括底座、百分表架以及安装在百分表架上的百分表，所述底座的顶部固定安装有前杠杆，所述前杠杆顶部的一侧固定安装有测量螺杆，所述前杠杆左侧固定安装有后杠杆，所述后杠杆的一侧固定安装有测量头上部。该公路检测用弯沉量测量装置，当测量头下座的底部磨损较为严重时，测量头下座与测量头上部之间的连接，采用磁铁块与铁块之间的磁性吸附进行固定，实现测量头下座的可拆卸式安装，直接将测量头下座取下换上新的测量头下座即可，从而实现测量装置可更换操作，对磨损的测量头进行更换，有利于保证装置测量的准确性，同时，也可更换不同的高度的测量头下座，以适用不同的测量环境。环境。环境。

【技术实现步骤摘要】
公路检测用弯沉量测量装置


[0001]本技术涉及一种公路检测领域，具体是公路检测用弯沉量测量装置。

技术介绍

[0002]弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的百总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，单位为0.01mm。回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形。路面回弹弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。通常回弹弯沉值越大，路面结构的塑性变形也越大(刚度差)，同时抗疲劳性能也差，难以承受重交通量；反之，则路面结构的抗疲劳性能好，并能承受较重的交通量。
[0003]本申请针对现有技术进行改进，目前市面上传统的公路检测用弯沉量测量装置，存在以下的不足，其后杠杆上的测量头与后杠杆直接处于焊接或一体成型相连，无法对测量头进行拆卸更换，而测量头在使用的过程中会出现磨损，当测量头磨损严重，则会影响到装置检测的准确性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供公路检测用弯沉量测量装置，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路检测用弯沉量测量装置，包括底座(1)、百分表架以及安装在百分表架上的百分表(6)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有前杠杆(2)，所述前杠杆(2)顶部的一侧固定安装有测量螺杆(5)，所述前杠杆(2)左侧固定安装有后杠杆(3)，所述后杠杆(3)的一侧固定安装有测量头上部(4)，所述测量头上部(4)的底部固定安装有测量头下座(10)，所述测量头上部(4)的底部固定安装有磁铁块(8)，所述测量头下座(10)的顶部开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内腔底部固定安装有铁块(9)，且铁块(9)与测量头下座(10)的相对面呈磁性吸附。2.根据权利要求1所述的公路检测用弯沉量测量装置，其特征在于：所述测量头下座(10)顶部的顶部的两侧均开设有滑道，且滑道与凹槽(7)的内部相连通，所述测量头上部(4)的两侧均固定安装有与滑道相适配的侧滑块(11)。3.根据权利要求1所述的公路检测用弯沉量测量装置，其特征在于：所述凹槽(7)的竖向切面呈T型设置。4.根据权利要求1所述的公路检测用弯沉量测量装置，其特征在于：所述测量螺杆(5)呈T形设置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘曼曼，李二娜，史桂丞，汤尧，
申请(专利权)人：刘曼曼，
类型：新型
国别省市：