本发明专利技术公开了城市道路照明灯技术领域的一种具有防撞缓冲结构的城市道路照明灯，包括底板，所述底板的顶部固定连接有壳体，所述壳体的两侧均设置有防护机构，所述壳体的内部活动连接有灯柱，所述壳体的内部设置有升降机构，所述防护机构包括支撑杆、缓冲板、活动板、固定块、移动杆、限位板和第一弹簧，所述壳体的两侧均与支撑杆固定连接，所述支撑杆的数量为两个，所述支撑杆的表面与缓冲板活动连接。本发明专利技术，通过设置防护机构，能够对壳体进行防护，通过设置升降机构，能够对灯柱的高度进行调节，使照明灯防护效果好，在受到外力撞击时不会对照明灯造成损坏，从而降低维修成本，提高使用率，有利于人们的使用。有利于人们的使用。有利于人们的使用。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞缓冲结构的城市道路照明灯
[0001]本专利技术涉及城市道路照明灯
，具体是一种具有防撞缓冲结构的城市道路照明灯。
技术介绍
[0002]道路灯是在道路上设置为在夜间给车辆和行人提供必要能见度的照明设施。道路灯一般具需要配光合理，其光源最好有寿命超长，常年使用免维护。光效高、显色性好，能在超低温环境下瞬时启动正常工作的特点。
[0003]目前现有的照明灯防护效果差，在受到外力撞击时容易对照明灯造成损坏，从而增加维修成本，降低使用率，因此，本领域技术人员提供了一种具有防撞缓冲结构的城市道路照明灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有防撞缓冲结构的城市道路照明灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有防撞缓冲结构的城市道路照明灯，包括底板，所述底板的顶部固定连接有壳体，所述壳体的两侧均设置有防护机构，所述壳体的内部活动连接有灯柱，所述壳体的内部设置有升降机构。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述防护机构包括支撑杆、缓冲板、活动板、固定块、移动杆、限位板和第一弹簧，所述壳体的两侧均与支撑杆固定连接，所述支撑杆的数量为两个，所述支撑杆的表面与缓冲板活动连接，所述支撑杆的另一端延伸至缓冲板的内部并与活动板固定连接，所述活动板的顶部和底部均与缓冲板活动连接，所述活动板另一侧的顶部和底部均与固定块固定连接，所述固定块的正面通过销轴与移动杆活动连接，所述移动杆的另一端通过销轴与限位板活动连接，所述限位板的另一侧与第一弹簧固定连接，所述第一弹簧的另一侧与缓冲板的内部固定连接。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述升降机构包括支撑板、电动推杆、连接杆和横板，所述灯柱的底端延伸至壳体的内部并与支撑板固定连接，所述支撑板的两侧均与壳体的内部活动连接，所述支撑板底部的两侧均与电动推杆固定连接，所述电动推杆的底端与壳体的内部固定连接，所述支撑板的内部与连接杆活动连接，所述连接杆的底端与壳体内腔的底部固定连接，所述连接杆的顶端延伸至灯柱的内部并与横板固定连接，所述横板的两侧均与灯柱的内部活动连接。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述限位板的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的表面与缓冲板的内部活动连接。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述壳体的两侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一侧与缓冲板固定连接。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述灯柱的表面固定连接有放置板，所述放置板底部的两侧均固定连接有照明灯本体。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述灯柱的顶端固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有太阳能板。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述壳体的顶部开设有槽孔，所述灯柱的表面位于槽孔的内部。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、本专利技术，通过设置防护机构，能够对壳体进行防护，通过设置升降机构，能够对灯柱的高度进行调节，使照明灯防护效果好，在受到外力撞击时不会对照明灯造成损坏，从而降低维修成本，提高使用率，有利于人们的使用。
[0016]2、本专利技术，当缓冲板受到外力撞击时，缓冲板带动支撑杆移动，支撑杆带动活动板移动，活动板带动固定块移动，固定块带动移动杆移动，移动杆带动限位板移动，限位板带动第一弹簧移动，能够对壳体进行防护，启动电动推杆带动支撑板在连接杆上移动，连接杆带动横板在灯柱的内部滑动，能够对灯柱的高度进行调节，当限位板带动滑块移动时，能够对限位板进行辅助导向及限位，当缓冲板带动第二弹簧移动，能够对缓冲板进行辅助减震，将放置板安装在灯柱上，能够对照明灯本体进行支撑，通过照明灯本体进行照明，将顶板安装在灯柱的顶部，能够对太阳能板进行固定，通过太阳能板，能够对照明灯本体进行供电，通过设置槽孔，能够对灯柱进行限位。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术结构剖视示意图；
[0019]图3为本专利技术图2中A的放大结构图。
[0020]图中：1、底板；2、壳体；3、防护机构；31、支撑杆；32、缓冲板；33、活动板；34、固定块；35、移动杆；36、限位板；37、第一弹簧；4、灯柱；5、升降机构；51、支撑板；52、电动推杆；53、连接杆；54、横板；6、滑块；7、第二弹簧；8、放置板；9、照明灯本体；10、顶板；11、太阳能板；12、槽孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种具有防撞缓冲结构的城市道路照明灯，包括底板1，底板1的顶部固定连接有壳体2，壳体2的两侧均设置有防护机构3，壳体2的内部活动连接有灯柱4，壳体2的内部设置有升降机构5。
[0023]通过设置防护机构3，能够对壳体2进行防护，通过设置升降机构5，能够对灯柱4的高度进行调节，使照明灯防护效果好，在受到外力撞击时不会对照明灯造成损坏，从而降低维修成本，提高使用率，有利于人们的使用。
[0024]在本实施例中，防护机构3包括支撑杆31、缓冲板32、活动板33、固定块34、移动杆35、限位板36和第一弹簧37，壳体2的两侧均与支撑杆31固定连接，支撑杆31的数量为两个，支撑杆31的表面与缓冲板32活动连接，支撑杆31的另一端延伸至缓冲板32的内部并与活动板33固定连接，活动板33的顶部和底部均与缓冲板32活动连接，活动板33另一侧的顶部和底部均与固定块34固定连接，固定块34的正面通过销轴与移动杆35活动连接，移动杆35的另一端通过销轴与限位板36活动连接，限位板36的另一侧与第一弹簧37固定连接，第一弹簧37的另一侧与缓冲板32的内部固定连接。
[0025]当缓冲板32受到外力撞击时，缓冲板32带动支撑杆31移动，支撑杆31带动活动板33移动，活动板33带动固定块34移动，固定块34带动移动杆35移动，移动杆35带动限位板36移动，限位板36带动第一弹簧37移动，能够对壳体2进行防护。
[0026]在本实施例中，升降机构5包括支撑板51、电动推杆52、连接杆53和横板54，灯柱4的底端延伸至壳体2的内部并与支撑板51固定连接，支撑板51的两侧均与壳体2的内部活动连接，支撑板51底部的两侧均与电动推杆52固定连接，电动推杆52的底端与壳体2的内部固定连接，支撑板51的内部与连接杆53活动连接，连接杆53的底端与壳体2内腔的底部固定连接，连接杆53的顶端延伸至灯柱4的内部并与横板54固定连接，横板54的两侧均与灯柱4的内部活动连接。
[0027]启动电动推杆52带本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防撞缓冲结构的城市道路照明灯，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)的两侧均设置有防护机构(3)，所述壳体(2)的内部活动连接有灯柱(4)，所述壳体(2)的内部设置有升降机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞缓冲结构的城市道路照明灯，其特征在于：所述防护机构(3)包括支撑杆(31)、缓冲板(32)、活动板(33)、固定块(34)、移动杆(35)、限位板(36)和第一弹簧(37)，所述壳体(2)的两侧均与支撑杆(31)固定连接，所述支撑杆(31)的数量为两个，所述支撑杆(31)的表面与缓冲板(32)活动连接，所述支撑杆(31)的另一端延伸至缓冲板(32)的内部并与活动板(33)固定连接，所述活动板(33)的顶部和底部均与缓冲板(32)活动连接，所述活动板(33)另一侧的顶部和底部均与固定块(34)固定连接，所述固定块(34)的正面通过销轴与移动杆(35)活动连接，所述移动杆(35)的另一端通过销轴与限位板(36)活动连接，所述限位板(36)的另一侧与第一弹簧(37)固定连接，所述第一弹簧(37)的另一侧与缓冲板(32)的内部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞缓冲结构的城市道路照明灯，其特征在于：所述升降机构(5)包括支撑板(51)、电动推杆(52)、连接杆(53)和横板(54)，所述灯柱(4)的底端延伸至壳体(2)的内部并与支撑板(51)固定连接，所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘进，陈思，汤永祥，凌庭昌，甘邢雨，
申请(专利权)人：安徽琅熠项目管理有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。