档位切换装置、车辆及档位切换方法制造方法及图纸

档位切换装置具备：档位选择部，选择起步用档位；以及切换部，在车辆的重量比阈值重量小的情况下，将起步用档位的设定范围切换至档位数量比第一范围多的第二范围，在由切换部切换了设定范围的情况下，档位选择部从第二范围之中选择最佳的起步用档位。之中选择最佳的起步用档位。之中选择最佳的起步用档位。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】档位切换装置、车辆及档位切换方法


[0001]本专利技术涉及档位切换装置、车辆及档位切换方法。

技术介绍

[0002]以往，已知一种车辆，该车辆在起步时，能够对应于路面的坡度或车辆的重量，来切换变速比。例如，在专利文献1中公开了一种对应于路面的摩擦系数而切换为主变速器和副变速器中的某一者并起步的车辆。
[0003]另外，在具备能够通过对具有彼此不同的变速比的多个档位进行切换来进行变速的变速机构的卡车等车辆中，将多个档位中的两个以上的档位设定为起步用档位。这样的车辆中以如下方式进行控制：在起步时对应于路面的坡度及车辆的重量，从起步用档位之中选择最佳的档位，并以所选择的档位起步。
[0004]另外，针对各档位，分别设定了使各自的起步加速度能达到所希望的加速度的坡度范围。坡度的信息是基于来自坡度传感器等检测部的信息，将与该信息所属的坡度的范围对应的档位，选择为起步用档位。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开2014
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202243号公报
专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种档位切换装置，是具有变速机构的车辆的档位切换装置，该变速机构包括多个档位，且将所述多个档位中的两个以上的档位设定为起步用档位，所述档位切换装置具备：档位选择部，基于所述车辆的重量、以及所述车辆停止的路面的坡度的信息，从所述起步用档位的设定范围中选择最佳的起步用档位；以及切换部，在所述车辆的重量比阈值重量小的情况下，将所述起步用档位的设定范围从由所述两个以上的档位构成的第一范围切换至档位数量比所述第一范围多的第二范围，在由所述切换部切换了所述设定范围的情况下，所述档位选择部从所述第二范围之中选择最佳的起步用档位。2.如权利要求1所述的档位切换装置，其中，对于属于所述起步用档位的每一个档位，设定有使所述车辆能够以规定的起步加速度起步的最佳坡度范围，所述档位选择部从属于所述起步用档位的档位之中，选择与所述坡度的信息所处在的最佳坡度范围对应的档位。3.如权利要求2所述的档位切换装置，其中，在所述车辆的重量比阈值重量小的情况下，所述第二范围中包含的所有档位的最佳坡度范围为所述坡度的信息的误差范围以上。4.如权利要求2所述的档位切换装置，其中，所述最佳坡度范围是从第一坡度至第二坡度为止的范围，所述第一坡度是使得所述车辆在规定的档位中能够以所述规定的起步加速度起步的坡度，所述第二坡度是使得所述车辆在与该档位相比具有低一级的变速比的档位中，以所述规定的起步加速度起步的坡度。5.如权利要求2所述的档位切换装置，其中，所述最佳坡度范围是对应于所述车辆的重...

【专利技术属性】
技术研发人员：内野厚，莵原伸，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：