一种车辆部件喷漆用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆部件喷漆用夹具，通过摇动摇把，使螺纹杆带动调节板沿滑槽进行滑动，根据零件的不同大小，从而调整调节板与隔板之间的距离，通过按压推杆，使滑杆推动第二夹紧块向下移动，将零件的一端放置在第二夹紧块与第一夹紧块之间，在压缩弹簧的作用下，使第二夹紧块向第一夹紧块顶紧，从而对零件进行快速固定，将零件两端固定完毕后，将防护门关闭，从而避免U形固定板内部的漆雾飘散至工作台的外部，通过电机运行，使主动齿轮带动从动齿轮进行转动，通过从动齿轮进行转动，使转轴带动其中一个固定架进行转动，从而调整固定架之间夹紧的零件转动角度，进而对零件进行全方位喷漆。行全方位喷漆。行全方位喷漆。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆部件喷漆用夹具


[0001]本技术涉及车辆部件加工
，具体为一种车辆部件喷漆用夹具。

技术介绍

[0002]随着现代经济的逐步发展，汽车也成为了现代人出行的常用交通工具，现代的汽车生产也是我国经济发展的一大支撑柱，现代的汽车生产也是我国经济发展的一大支撑柱；
[0003]汽车零部件在生产加工的过程中，需要对零部件的表面进行喷漆处理，而在喷漆处理前，需要对零部件进行固定，现有的车辆部件喷漆用的夹具，不能根据不同大小的零件进行夹紧固定，同时，在对零件的另外一侧进行喷漆处理时，需要人工旋转调整零件，并进行重新固定，现有的车辆部件喷漆用的夹具，不仅操作麻烦，而且影响工作效率。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种车辆部件喷漆用夹具，采用的技术方案是，包括工作台和夹紧单元；
[0005]工作台：其顶部设置有U形固定板，所述U形固定板的顶部中心设置有喷漆孔，所述U形固定板的内侧左端设置有隔板，所述工作台顶部右端设置有调节板，所述调节板与隔板的中部分别设置有转轴，所述工作台的底部四角分别固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底部分别设置有加强块；通过支撑腿与加强块的设置，可以对工作台进行支撑，通过U形固定板上设置的喷漆孔，使外部喷头可以对隔板与调节板之间固定的零件进行喷漆，通过转轴的设置，从而方便夹紧单元上固定的零件进行转动；
[0006]夹紧单元：包含固定架、第一夹紧块、第二夹紧块、压缩弹簧、伸缩杆、滑杆和推杆，所述固定架为“工”字形结构，所述固定架设置有两个，且固定架分别左右对应设置在转轴的端部，所述固定架的底部左右两端分别设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧分别套装有压缩弹簧，所述伸缩杆的伸缩端分别固定安装有第二夹紧块，所述第二夹紧块的正上方分别设置有第一夹紧块，且第一夹紧块分别固定安装在固定架的外侧表面，所述固定架的顶部左右两端分别设置有滑杆，所述滑杆的底端分别穿过固定架上设置的滑孔与第二夹紧块的顶部固定连接，所述滑杆的顶部分别设置推杆。通过固定架与转轴进行连接，使固定架可以跟随转轴进行转动，通过压缩弹簧向第一夹紧块处顶伸，从而使第二夹紧块与第一夹紧块之间进行夹紧，通过伸缩杆的设置，可以对压缩弹簧进行固定，同时压缩弹簧在被挤压时，可以防止压缩弹簧歪斜，通过滑杆与推杆的设置，方便工作人员推动第二夹紧块进行移动，从而方便工作人员对汽车零件进行快速夹紧。
[0007]作为本技术的一种车辆部件喷漆用夹具优选技术方案，还包括旋转单元，所述旋转单元包含电机、主动齿轮和从动齿轮，所述电机固定安装在U 形固定板的左侧顶部，所述电机的输出轴端部固定安装有主动齿轮，所述从动齿轮固定安装在其中一个转轴的端部，所述从动齿轮上的齿牙与主动齿轮上的齿牙啮合。通过电机、主动齿轮和从动齿轮之间
的配合设置，使转轴可以带动其中一个固定架进行转动，从而将夹紧单元上固定的零件进行旋转。
[0008]作为本技术的一种车辆部件喷漆用夹具优选技术方案，还包括单片机，所述单片机设置在U形固定板的左侧表面，所述单片机的输出端电连接电机的输入端，所述单片机的输入端电连接外部电源的输出端。通过单片机的设置，可以对电机进行自动化控制。
[0009]作为本技术的一种车辆部件喷漆用夹具优选技术方案，还包括螺纹杆、滑槽和摇把，所述滑槽设置在工作台的顶部右端，且滑槽的内侧与调节板底部设置的滑块滑动连接，所述滑槽的内侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过轴承与滑槽的内侧转动连接，所述螺纹杆与调节板底部滑块上设置的螺孔螺纹连接，所述螺纹杆的另一端穿过工作台上设置的通孔与摇把固定连接。通过摇把、滑槽和螺纹杆与调节板之间的配合连接，使工作人员可以摇动摇把控制调节板进行移动，从而控制调节板上的夹紧单元和隔板上的夹紧单元之间的距离，进而可以对不同大小的零件进行夹紧固定。
[0010]作为本技术的一种车辆部件喷漆用夹具优选技术方案，还包括滑轨、防护门、把手和观察窗，所述防护门设置有两组，所述防护门分别左右对称设置在工作台的顶部前后两侧，所述防护门上的滑条分别与工作台和U形固定板顶部前后两端设置的滑轨滑动连接，所述防护门的中部分别设置有观察窗，所述防护门的外侧分别固定安装有把手。通过把手的设置，方便工作人员打开或者关闭防护门，通过滑轨的设置，使防护门可以沿滑轨进行滑动，通过防护门的设置，在对零件进行喷漆时，可以有效防止U形固定板内部的漆雾飘散至工作台外部，通过观察窗的设置，在防护门关闭后，方便工作人员观察零件的喷漆情况。
[0011]作为本技术的一种车辆部件喷漆用夹具优选技术方案，还包括限位块，所述限位块设置有四个，所述限位块分别固定安装在防护门的内侧底部，所述限位块分别对防护门进行限位。通过限位块的设置，对防护门进行限位，防止防护门与滑轨脱离。
[0012]本技术的有益效果：本技术通过摇动摇把，使螺纹杆带动调节板沿滑槽进行滑动，根据零件的不同大小，从而调整调节板与隔板之间的距离，通过按压推杆，使滑杆推动第二夹紧块向下移动，将零件的一端放置在第二夹紧块与第一夹紧块之间，在压缩弹簧的作用下，使第二夹紧块向第一夹紧块顶紧，从而对零件进行快速固定，将零件两端固定完毕后，将防护门关闭，从而避免U形固定板内部的漆雾飘散至工作台的外部，通过电机运行，使主动齿轮带动从动齿轮进行转动，通过从动齿轮进行转动，使转轴带动其中一个固定架进行转动，从而调整固定架之间夹紧的零件转动角度，进而对零件进行全方位喷漆。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术仰视结构示意图；
[0015]图3为本技术剖面结构示意图；
[0016]图4为本技术局部剖面结构示意图。
[0017]图中：1工作台、2U形固定板、3单片机、4旋转单元、41电机、42 主动齿轮、43从动齿轮、5夹紧单元、51固定架、52第一夹紧块、53第二夹紧块、54压缩弹簧、55伸缩杆、56滑杆、57推杆、6隔板、7转轴、8调节板、9螺纹杆、10滑槽、11摇把、12支撑腿、13加强块、14滑轨、15防护门、16把手、17观察窗、18限位块、19喷漆孔。
具体实施方式
[0018]实施例1
[0019]如图1至图4所示，本技术公开了一种车辆部件喷漆用夹具，采用的技术方案是，包括工作台1和夹紧单元5；
[0020]工作台1：其顶部设置有U形固定板2，U形固定板2的顶部中心设置有喷漆孔19，U形固定板2的内侧左端设置有隔板6，工作台1顶部右端设置有调节板8，调节板8与隔板6的中部分别设置有转轴7，工作台1的底部四角分别固定安装有支撑腿12，支撑腿12的底部分别设置有加强块13；通过U形固定板2上设置的喷漆孔19，使外部喷头可以对隔板6与调节板8之间固定的零件进行喷漆，通过转轴7的设置，从而方便夹紧单元5上固定的零件进行转动，通过支撑腿12与加强块13的设置，可以对工作台1进行平稳支撑；
[0021]夹紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆部件喷漆用夹具，其特征在于，包括工作台(1)和夹紧单元(5)；工作台(1)：其顶部设置有U形固定板(2)，所述U形固定板(2)的顶部中心设置有喷漆孔(19)，所述U形固定板(2)的内侧左端设置有隔板(6)，所述工作台(1)顶部右端设置有调节板(8)，所述调节板(8)与隔板(6)的中部分别设置有转轴(7)，所述工作台(1)的底部四角分别固定安装有支撑腿(12)，所述支撑腿(12)的底部分别设置有加强块(13)；夹紧单元(5)：包含固定架(51)、第一夹紧块(52)、第二夹紧块(53)、压缩弹簧(54)、伸缩杆(55)、滑杆(56)和推杆(57)，所述固定架(51)为“工”字形结构，所述固定架(51)设置有两个，且固定架(51)分别左右对应设置在转轴(7)的端部，所述固定架(51)的底部左右两端分别设置有伸缩杆(55)，所述伸缩杆(55)的外侧分别套装有压缩弹簧(54)，所述伸缩杆(55)的伸缩端分别固定安装有第二夹紧块(53)，所述第二夹紧块(53)的正上方分别设置有第一夹紧块(52)，且第一夹紧块(52)分别固定安装在固定架(51)的外侧表面，所述固定架(51)的顶部左右两端分别设置有滑杆(56)，所述滑杆(56)的底端分别穿过固定架(51)上设置的滑孔与第二夹紧块(53)的顶部固定连接，所述滑杆(56)的顶部分别设置推杆(57)。2.根据权利要求1所述的一种车辆部件喷漆用夹具，其特征在于：还包括旋转单元(4)，所述旋转单元(4)包含电机(41)、主动齿轮(42)和从动齿轮(43)，所述电机(41)固定安装在U形固定板(2)的左侧顶部，所述电机(41)的输出轴端部固定安装有主动齿轮(42)，所述从动齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪涛，耿建飞，张奇，
申请(专利权)人：上海妙朗模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：