一种智能车牌识别的车辆管理设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能车牌识别的车辆管理设备，包括管理设备机体和螺丝，管理设备机体的顶部固定安装有旋转机构，旋转机构的上方设有调节角度机构，调节角度机构的上方设有摄像头。本实用新型专利技术的智能车牌识别的车辆管理设备，通过较大尺寸的外防护罩对摄像头提供防护性能，既可以在雷雨天气下进行防水，也可以对摄像头进行防护，而且外保护罩的表面设有避雷针，可在雷雨天气的时候，将雷电通过避雷针引入大地，避免雷电对设备的损伤，通过松紧螺丝，从而对摄像头进行竖直方向的角度调节，而且螺丝安装简单、拆卸方便，底座以旋转轴进行旋转，从而对摄像头进行水平方向的角度调节。节。节。

【技术实现步骤摘要】
一种智能车牌识别的车辆管理设备


[0001]本技术涉及车辆管理设备
，尤其涉及一种智能车牌识别的车辆管理设备。

技术介绍

[0002]车牌识别是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息进行处理的技术，车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，应用十分广泛，通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理，但现有设备大都是在露天环境下使用，在雷雨天气的情况下，设备容易被雨水淋湿，导致设备可能无法正常使用，并且现在的设备大都是一体式的，摄像头的角度都已固定，在遇到特殊的情况，也无法进行调节。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种智能车牌识别的车辆管理设备，具备防护，可调节角度的特点，解决了现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能车牌识别的车辆管理设备，包括管理设备机体和螺丝，管理设备机体的顶部固定安装有旋转机构，旋转机构的上方设有调节角度机构，调节角度机构的上方设有摄像头。
[0005]调节角度机构包括固定座、上调节座和下调节座，固定座的上方与摄像头的底部固定连接，固定座的底部与上调节座连接，上调节座上设有第一凹孔，下调节座设置在旋转机构上，下调节座上设有第二凹孔，第一凹孔与第二凹孔对齐，螺丝旋入第一凹孔和第二凹孔内，上调节座通过螺丝与下调节座连接。
[0006]旋转机构包括旋转基座、底座和旋转轴，旋转基座的内部与旋转轴连接，底座上设有第三凹孔，第三凹孔套接入旋转轴，底座通过第三凹孔与旋转轴活动连接。
[0007]优选的，所述摄像头的上方设有外保护罩，且外保护罩的尺寸大于摄像头的尺寸。
[0008]优选的，所述外保护罩的表面设有避雷针。
[0009]优选的，所述下调节座与底座的表面固定连接。
[0010]优选的，所述底座的直径小于旋转基座的直径。
[0011]优选的，所述旋转轴的外表面上设有支撑限位板。
[0012]优选的，所述支撑限位板的尺寸小于底座的尺寸。
[0013]优选的，所述螺丝的外径与第一凹孔和第二凹孔的直径相适配，调节角度机构通过螺丝固定为一体。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术的智能车牌识别的车辆管理设备，摄像头的上方设有外保护罩，且外保护罩的尺寸大于摄像头的尺寸，通过较大尺寸的外保护罩对摄像头提供防护性能，既可以在雷雨天气下进行防水，也可以对摄像头进行防护，尽可能的防止外部对摄像头的损坏，而且外保护罩的表面设有避雷针，可在雷雨天气的时候，将雷电通过避雷针引入大地，
避免雷电对设备的损伤，从而影响设备的正常的使用。
[0016]2.本技术的智能车牌识别的车辆管理设备，调节角度机构包括固定座、上调节座和下调节座，固定座的上方与摄像头的底部固定连接，固定座的底部与上调节座连接，上调节座上设有第一凹孔，下调节座设置在旋转机构上，下调节座上设有第二凹孔，第一凹孔与第二凹孔对齐，螺丝旋入第一凹孔和第二凹孔内，上调节座通过螺丝与下调节座连接，调节角度机构通过螺丝固定为一体，通过松紧螺丝，上调节座以螺丝为支点进行旋转，从而对摄像头进行竖直方向的角度调节，而且螺丝安装简单、拆卸方便，旋转机构包括旋转基座、底座和旋转轴，旋转基座的内部与旋转轴连接，底座上设有第三凹孔，第三凹孔套接入旋转轴，底座通过第三凹孔与旋转轴活动连接，底座以旋转轴进行旋转，从而对摄像头进行水平方向的角度调节，调节角度机构与旋转机构两者相结合，可对设备进行任意角度的调节，以应对特殊情况的发生。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的摄像头侧视图；
[0019]图3为本技术的调节角度机构分解图；
[0020]图4为本技术的旋转机构结构示意图图；
[0021]图5为本技术的旋转机构分解图。
[0022]图中：1、管理设备机体；2、摄像头；21、外保护罩；22、避雷针；3、调节角度机构；31、固定座；32、上调节座；33、第一凹孔；34、下调节座；35、第二凹孔；4、旋转机构；41、旋转基座；42、底座；43、旋转轴；431、支撑限位板；44、第三凹孔；5、螺丝。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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2，一种智能车牌识别的车辆管理设备，包括管理设备机体1和螺丝5，管理设备机体1的顶部固定安装有旋转机构4，旋转机构4的上方设有调节角度机构3，调节角度机构3的上方设有摄像头2，摄像头2的上方设有外保护罩21，且外保护罩21的尺寸大于摄像头2的尺寸，较大尺寸的外保护罩21对摄像头2提供防护性能，既可以在雷雨天气下进行防水，也可以对摄像头2进行防护，尽可能的防止外部对摄像头2的损坏，而且外保护罩21的表面设有避雷针22，可在雷雨天气的时候，将雷电通过避雷针22引入大地，避免雷电对设备的损伤，从而影响设备的正常的使用。
[0025]请参阅图3，调节角度机构3包括固定座31、上调节座32和下调节座34，固定座31的上方与摄像头2的底部固定连接，固定座31的底部与上调节座32连接，上调节座32上设有第一凹孔33，下调节座34与底座42的表面固定连接，下调节座34上设有第二凹孔35，第一凹孔33与第二凹孔35对齐，螺丝5旋入第一凹孔33和第二凹孔35内，螺丝5的外径与第一凹孔33和第二凹孔35的直径相适配，上调节座32通过螺丝5与下调节座34连接，且调节角度机构3
通过螺丝5固定为一体，调节螺丝5的松紧，上调节座32则以螺丝5为支点旋转，从而对摄像头2进行竖直方向的角度调节。
[0026]请参阅图4
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5，旋转机构4包括旋转基座41、底座42和旋转轴43，旋转基座41的内部与旋转轴43连接，旋转轴43的外表面上设有支撑限位板431，底座42上设有第三凹孔44，第三凹孔44套接入旋转轴43，支撑限位板431对底座42起到支撑作用的同时，也起到限制位置的作用，底座42通过第三凹孔44与旋转轴43活动连接，且底座42的直径小于旋转基座41的直径，底座42以旋转轴43为支点在旋转基座41内进行旋转，从而使得摄像头2可在水平方向内进行角度调节。
[0027]综上所述：本智能车牌识别的车辆管理设备，管理设备机体1的顶部固定安装有旋转机构4，旋转机构4的上方设有调节角度机构3，调节角度机构3的上方设有摄像头2，摄像头2的上方设有外保护罩21，外保护罩21对摄像头2提供防护性能，既可以在雷雨天气下进行防水，也可以对摄像头2进行防护，尽可能的防止外部对摄像头2的损本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能车牌识别的车辆管理设备，包括管理设备机体(1)和螺丝(5)，其特征在于：所述管理设备机体(1)的顶部固定安装有旋转机构(4)，旋转机构(4)的上方设有调节角度机构(3)，调节角度机构(3)的上方设有摄像头(2)；所述调节角度机构(3)包括固定座(31)、上调节座(32)和下调节座(34)，固定座(31)的上方与摄像头(2)的底部固定连接，固定座(31)的底部与上调节座(32)连接，上调节座(32)上设有第一凹孔(33)，下调节座(34)设置在旋转机构(4)上，下调节座(34)上设有第二凹孔(35)，第一凹孔(33)与第二凹孔(35)对齐，螺丝(5)旋入第一凹孔(33)和第二凹孔(35)内，上调节座(32)通过螺丝(5)与下调节座(34)连接；所述旋转机构(4)包括旋转基座(41)、底座(42)和旋转轴(43)，旋转基座(41)的内部与旋转轴(43)连接，底座(42)上设有第三凹孔(44)，第三凹孔(44)套接入旋转轴(43)，底座(42)通过第三凹孔(44)与旋转轴(43)活动连接。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建辉，
申请(专利权)人：海南建晟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：