导线固定结构制造技术

一种导线固定结构，包括： 固定在汽车主体上的固定部件（１０，３０）上的导线夹持部（１０ａ，３０ａ），所述导线夹持部（１０ａ，３０ａ）具有抵靠部分（２１）和夹持部分（２２），夹持部分（２２）从所述抵靠部分（２１）的一端呈拱形向回折叠，并且平行于所述抵靠部分（２１）延伸，所述抵靠部分（２１）和所述夹持部分（２２）用于通过朝向所述抵靠部分（２１）对所述夹持部分（２２）进行封堵操作，来对插入它们之间而与所述抵靠部分（２１）发生接触的两根并行导线（３ａ，３ｂ）进行固定，其中： 所述夹持部分（２２）具有一对拱形部（２２ａ，２２ｂ），这对拱形部（２２ａ，２２ｂ）适应于所述并行导线（３ａ，３ｂ）的上侧面的几何形状。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于将两根并行导线固定到汽车或者类似设备主体上的结构。
技术介绍
在防抱死刹车系统(ABS)中，例如一个轮速传感器被固附在驱动轴上，从该轮速传感器经由导线向其控制装置传送一个检测信号。下面将参照图1进行描述，在图1中示出了本专利技术的一个实施例。在驱动轴1的相对侧面上分别固附有用于右车轮和左车轮的轮速传感器2，从这两个传感器2、2延伸出来的导线(电缆)3a、3b沿着轴1导向，并且在某一处会合，以从该位置开始并行排布。这些导线3a、3b分别被导引至固定于轴套F2和车体架F1上的固定部件10、30，并且被固定于其上，其中，轴套F2用于容纳轴1。此外，检测信号经由导线(线束)被输送至控制设备。对于各根导线3a、3b来说，均设置有防护套管4(各根导线3a、3b均被插入到防护套管4内)。正如在图7A-7C中示出的那样，固定部件10、30上导线夹持部的一种可能结构，是由抵靠部分11和夹持部分12形成，夹持部分12从抵靠部分11呈拱形向回折叠，并且平行于该抵靠部分11延伸。两根导线3a、3b被插入到抵靠部分11与夹持部分12之间，沿着抵靠部分11相互并行排布。在导线3a、3b本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导线固定结构，包括固定在汽车主体上的固定部件(10，30)上的导线夹持部(10a，30a)，所述导线夹持部(10a，30a)具有抵靠部分(21)和夹持部分(22)，夹持部分(22)从所述抵靠部分(21)的一端呈拱形向回折叠，并且平行于所述抵靠部分(21)延伸，所述抵靠部分(21)和所述夹持部分(22)用于通过朝向所述抵靠部分(21)对所述夹持部分(22)进行封堵操作，来对插入它们之间而与所述抵靠部分(21)发生接触的两根并行导线(3a，3b)进行固定，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：服部正，
申请(专利权)人：住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：