本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工运转装置，包括除尘机构、台体和翻身组件，所述台体的内侧设有传送带，所述台体的两侧壁上设有凹槽，凹槽的内部通过稳定梁安装除尘机构，所述台体的内壁上与除尘机构错开分布设有支架，所述支架的内侧设有朝向传送带位移的清扫轮，所述支架间隔设有一对，且之间设有翻身组件，所述翻身组件包括铲板、固定杆以及第二气缸，所述铲板为C型结构上表面与第二气缸的伸缩端固定连接，所述第二气缸竖直设置在铲板的上方，且第二气缸远离铲板的一端与固定杆固定连接，所述除尘机构包括吸附盒、固定管以及连接管。该汽车零部件加工运转装置，结构合理，在转运的过程中有效提升对汽车零部件的加工范围，可广泛推广。可广泛推广。可广泛推广。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工运转装置
[0001]本技术属于汽车零部件加工
，具体涉及一种汽车零部件加工运转装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]目前，现有的汽车零部件在加工的过程中需要在多个工序之间进行转运，而现有的转运方式大多是靠流水线传送，零件在车削打孔加工后表面粘附的灰尘较多，现有的流水线结构单一，仅仅具备传送功能，逐个清理零部件会造成工作时间上的浪费，需要进一步改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工运转装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工运转装置，包括除尘机构、台体和翻身组件，所述台体的内侧设有传送带，所述台体的两侧壁上设有凹槽，凹槽的内部通过稳定梁安装除尘机构；
[0006]所述台体的内壁上与除尘机构错开分布设有支架，所述支架的内侧设有朝向传送带位移的清扫轮，所述支架间隔设有一对，且之间设有翻身组件，所述翻身组件包括铲板、固定杆以及第二气缸，所述铲板为C型结构上表面与第二气缸的伸缩端固定连接。
[0007]优选的，所述第二气缸竖直设置在铲板的上方，且第二气缸远离铲板的一端与固定杆固定连接。
[0008]优选的，所述除尘机构包括吸附盒、固定管以及连接管，所述连接管与吸附盒连通，所述连接管的外部套设有空心结构的固定管，所述固定管与稳定梁的外壁固定连接。
[0009]优选的，所述清扫轮转动安装在调节板的下方，所述调节板为U型结构，且调节板的两侧边壁均与支撑架接触并且滑动贴合。
[0010]优选的，所述第二气缸远离插板的一端与L型结构的固定杆相连，所述固定杆一端位于传送带的居中上方，另一端与台体固定连接。
[0011]优选的，所述吸附盒朝向传送带的一面为开口设置且安装有网格板，吸附盒的内部远离网格板的一面呈一字排开安装有多个风扇，所述吸附盒与连接管连通，所述连接管远离吸附盒的一端通过皮管与储灰盒连通。
[0012]优选的，所述固定管的管壁上嵌入安装有齿轮，所述齿轮与固定管转动连接且齿轮的半身穿过固定管并与位于固定管内部的连接管啮合，所述连接管的外壁上开设有齿槽，所述齿轮的另半身位于固定管的外部。
[0013]本技术的技术效果和优点：该汽车零部件加工运转装置，通过除尘机构与翻身组件的配合，使得汽车加工的零部件在转运的过程可以得到有效的清灰，使得零部件后续的加工更加整洁合理，为后续的加工提供便捷，通过翻身组件的设置，使得零部件在一面清灰之后可以快速对另一面进行清灰，有效提升清灰的范围，且提升转运装置的功能性，该汽车零部件加工运转装置，结构合理，在转运的过程中有效提升对汽车零部件的加工范围，可广泛推广。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的除尘机构结构示意图；
[0016]图3为本技术的翻身机构结构示意图。
[0017]图中：1除尘机构、2台体、3传送带、4稳定梁、5调节板、6支架、7翻身组件、8清扫轮、9第一气缸、101吸附盒、102风扇、103固定管、104齿槽、105齿轮、106连接管、701固定杆、702第二气缸、703铲板。
具体实施方式
[0018]结合附图，对本技术作详细说明，但本技术的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本技术申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本技术专利涵盖范围之内。
[0019]本技术提供了如图1
‑
图3所示的一种汽车零部件加工运转装置，包括除尘机构1、台体2和翻身组件7，所述台体2的内侧设有传送带3，所述台体2的两侧壁上设有凹槽，凹槽的内部通过稳定梁4安装除尘机构1；
[0020]台体2的内壁上与除尘机构1错开分布设有支架6，支架6的内侧设有朝向传送带3位移的清扫轮8，支架6间隔设有一对，且之间设有翻身组件7，翻身组件7包括铲板703、固定杆701以及第二气缸702，铲板703为C型结构上表面与第二气缸702的伸缩端固定连接，清扫轮8转动安装在调节板5的下方，调节板5为U型结构，且调节板5的两侧边壁均与支撑架接触并且滑动贴合，第一气缸9伸出带动调节板5朝向传送带3靠近与零部件接触。
[0021]第二气缸702竖直设置在铲板703的上方，且第二气缸702远离铲板703的一端与固定杆701固定连接，通过第二气缸702伸出带动铲板703下降，第二气缸702远离插板的一端与L型结构的固定杆701相连，固定杆701一端位于传送带3的居中上方，另一端与台体2固定连接。
[0022]除尘机构1包括吸附盒101、固定管103以及连接管106，连接管106与吸附盒101连通，连接管106的外部套设有空心结构的固定管103，固定管103与稳定梁4的外壁固定连接，稳定梁4起到支撑除尘机构1的作用，使得吸附盒101可以伸缩调节位置，固定管103的管壁上嵌入安装有齿轮105，齿轮105与固定管103转动连接且齿轮105的半身穿过固定管103并与位于固定管103内部的连接管106啮合，连接管106的外壁上开设有齿槽104，齿轮105的另半身位于固定管103的外部，通过转动齿轮105来带动连接管106移动，连接管106带动吸附盒101移动，相对设置的吸附盒101可根据零部件的体积来调节间距，最大程度的进行灰尘吸附。
[0023]吸附盒101朝向传送带3的一面为开口设置且安装有网格板，吸附盒101的内部远离网格板的一面呈一字排开安装有多个风扇102，吸附盒101与连接管106连通，连接管106远离吸附盒101的一端通过皮管与储灰盒连通，风扇102转动使得吸附盒101具有吸附力，将灰尘吸入连接管106的内部，连接管106与储灰盒(图中未示出)连通将灰尘保存。
[0024]工作原理：该汽车零部件加工运转装置，在使用时，首先将需要转运的零部件放置在传送带3上进行传动，传送带3的工作原理与现有技术中的流水线一致，零部件首先穿过第一个支架6的内侧，第一气缸9伸出带动调节板5朝向传送带3靠近，进而清扫轮8与零部件接触，进行表面的灰尘清理，此时由风扇102转动使得吸附盒101具有吸附力，将灰尘吸入连接管106的内部，连接管106与储灰盒(图中未示出)连通将灰尘保存，当零部件移动至翻身组件7的下方时，通过第二气缸702伸出带动铲板703下降，铲板703的底部为倾斜设置，插入零部件的底面，随后第二气缸702收缩，带动铲板703快速升起，进而零部件被翻转，此时翻面的领不件移动至第二个支架6的下方，通过清扫轮8下降高度进行灰尘清理，除尘机构1继续吸附灰尘，使得零部件的双面均能清理，有效提升转运装置的功能性，该汽车零部件加工运转装置，结构合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工运转装置，包括除尘机构(1)、台体(2)和翻身组件(7)，其特征在于：所述台体(2)的内侧设有传送带(3)，所述台体(2)的两侧壁上设有凹槽，凹槽的内部通过稳定梁(4)安装除尘机构(1)；所述台体(2)的内壁上与除尘机构(1)错开分布设有支架(6)，所述支架(6)的内侧设有朝向传送带(3)位移的清扫轮(8)，所述支架(6)间隔设有一对，且之间设有翻身组件(7)，所述翻身组件(7)包括铲板(703)、固定杆(701)以及第二气缸(702)，所述铲板(703)为C型结构上表面与第二气缸(702)的伸缩端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工运转装置，其特征在于：所述第二气缸(702)竖直设置在铲板(703)的上方，且第二气缸(702)远离铲板(703)的一端设有固定杆(701)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工运转装置，其特征在于：所述除尘机构(1)包括吸附盒(101)、固定管(103)以及连接管(106)，所述连接管(106)与吸附盒(101)连通，所述连接管(106)的外部套设有空心结构的固定管(103)，所述固定管(103)与稳定梁(4)的外壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢冬宁，
申请(专利权)人：威海职业学院威海市技术学院，
类型：新型
国别省市：
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