隧道交通管理方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种隧道交通管理方法、装置及存储介质，应用于电子设备，该电子设备位于隧道内，该电子设备包括第一UWB模块；该方法包括：在所述电子设备检测到目标车辆进入预设区域时，采用PDOA技术以及基于所述第一UWB模块、所述目标车辆的第二UWB模块确定所述目标车辆的目标方位信息，所述目标方位信息包括所述电子设备与所述目标车辆之间的相对角度和相对距离；依据所述目标方位信息确定所述目标车辆所属的目标车道；在所述目标车道为预设车道时，向所述目标车辆发送目标预警信息。采用本申请实施例能够利用UWB技术厘米级别的定位精度特性，实现对车辆进行精准定位，以便提示车辆进行避让，能够在隧道出现交通故障的情况下，提升隧道安全性。提升隧道安全性。提升隧道安全性。

【技术实现步骤摘要】
隧道交通管理方法、装置及存储介质


[0001]本申请涉及通信
，尤其涉及一种隧道交通管理方法、装置及存储介质。

技术介绍

[0002]目前来看，我国高速公路隧道建设取得了巨大成就，大量特长隧道和隧道群不断涌现，隧道在改善线性、缩短行车距离、避免地质灾害、保护生态环境等方面具有显著的优点，已成为高速公路的重要组成部分，但特长隧道和隧道群特殊的交通环境产生的交通安全问题，引起了人们的广泛关注，由于是发生交通故障时，保障隧道内的交通通行尤其重要。因此，如何在隧道出现交通故障的情况下，提升隧道安全性的问题亟待解决。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种隧道交通管理方法、装置及存储介质，能够利用超宽带(ultra wide band，UWB)技术厘米级别的定位精度特性，实现对车辆进行精准定位，以便提示车辆进行避让，能够在隧道出现交通故障的情况下，提升隧道安全性。
[0004]第一方面，本申请实施例提供一种隧道交通管理方法，应用于电子设备，所述电子设备位于隧道内，所述电子设备包括第一UWB模块；所述方法包括：
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道交通管理方法，其特征在于，应用于电子设备，所述电子设备位于隧道内，所述电子设备包括第一UWB模块；所述方法包括：在所述电子设备检测到目标车辆进入预设区域时，采用PDOA技术以及基于所述第一UWB模块、所述目标车辆的第二UWB模块确定所述目标车辆的目标方位信息，所述目标方位信息包括所述电子设备与所述目标车辆之间的相对角度和相对距离；依据所述目标方位信息确定所述目标车辆所属的目标车道；在所述目标车道为预设车道时，向所述目标车辆发送目标预警信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依据所述目标方位信息确定所述目标车辆所属的目标车道，包括：获取所述隧道的虚拟地图，所述虚拟地图包括隧道路面车道规划图；依据所述目标方位信息在所述虚拟地图中标记出所述目标车辆的第一位置；基于所述第一位置以及所述隧道路面车道规划图识别所述目标车辆所属的目标车道。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述向所述目标车辆发送目标预警信息，包括：获取所述预设车道中的故障区域；在所述故障区域与所述目标车辆之间的距离处于预设范围时，获取所述目标车辆的目标速率；按照预设的速率与预警信息之间的映射关系，确定所述目标速率对应的目标预警信息；向所述目标车辆发送所述目标预警信息。4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述目标车道不为预设车道时，确定所述隧道内的目标车流量；按照预设的车流量与速率范围之间的映射关系，确定所述目标车流量对应的目标速率范围；向所述目标车辆发送指示信息，所述指示信息用于指示所述目标车辆以所述目标速率范围进行行驶。5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收第一车辆的UWB信号，所述UWB信号携带所述第一车辆的目标标识信息；在所述目标标识信息属于预设标识信息集时，将...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彪，
申请(专利权)人：OPPO广东移动通信有限公司，
类型：发明
国别省市：