斜拉索实时索力的计算方法、装置、设备及可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种斜拉索实时索力的计算方法、装置、设备及可读存储介质，涉及桥梁结构分析技术领域，包括获取第一信息，第一信息包括斜拉索振动总数据及车辆过桥时间信息；基于车辆过桥时间信息对斜拉索振动总数据进行截取得到每辆列车过桥期间对应的斜拉索振动数据；分别对每辆列车过桥期间对应的斜拉索振动数据进行时序分割计算得到每辆列车过桥期间每个时刻对应的索力。其中，时序分割计算为斜拉索振动数据功率谱分析提取频域数据能量的自振频率及其阶次，短时傅里叶变换将斜拉索振动数据进行时频域计算得到斜拉索时变基频，转化为实时索力。化为实时索力。化为实时索力。

【技术实现步骤摘要】
斜拉索实时索力的计算方法、装置、设备及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及桥梁结构分析
，具体而言，涉及斜拉索实时索力的计算方法、装置、设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]斜拉索是桥梁结构重要的承重构件，其索力变化直接影响到结构安全。桥梁结构长期运营过程中，受车辆荷载及环境作用，斜拉索疲劳、锈蚀等病害频发，需要定期检查斜拉索的工作状态。但是现有技术中尚无法识别单独一辆车辆荷载通过期间斜拉索索力变化情况。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种斜拉索实时索力的计算方法、装置、设备及可读存储介质，以改善上述问题。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案如下：第一方面，本申请提供了一种斜拉索实时索力的计算方法，包括：获取第一信息，所述第一信息包括斜拉索振动总数据及车辆过桥时间信息；基于所述车辆过桥时间信息对斜拉索振动总数据进行截取得到每辆列车过桥期间对应的斜拉索振动数据；分别对每辆列车过桥期间对应的斜拉索振动数据进行时序分割计算得到每辆列车过桥期间每个时刻对应的索力。
[0004]第二方面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斜拉索实时索力的计算方法，其特征在于，包括：获取第一信息，所述第一信息包括斜拉索振动总数据及车辆过桥时间信息；基于所述车辆过桥时间信息对斜拉索振动总数据进行截取得到每辆列车过桥期间对应的斜拉索振动数据；分别对每辆列车过桥期间对应的斜拉索振动数据进行时序分割计算得到每辆列车过桥期间每个时刻对应的索力。2.根据权利要求1所述的斜拉索实时索力的计算方法，其特征在于,所述分别对每辆列车过桥期间对应的斜拉索振动数据进行时序分割计算得到每辆列车过桥期间每个时刻对应的索力，包括：对每辆列车过桥期间对应的所述斜拉索振动数据进行短时傅里叶变换处理得到每辆列车过桥期间对应的时频域特征数据；根据每个车辆过桥期间对应的所述斜拉索振动数据计算得到每个车辆过桥期间对应的截取频率区间，所述截取频率区间包括斜拉索自振频率；根据所述截取区间对每个车辆过桥期间对应的时频域特征数据进行截取获得每辆列车过桥期间对应的局部时频域特征数据；根据每辆列车过桥期间对应的局部时频域特征数据计算得到每辆列车过桥期间每个时刻对应的索力。3.根据权利要求2所述的斜拉索实时索力的计算方法，其特征在于,所述对每辆列车过桥期间对应的所述斜拉索振动数据进行短时傅里叶变换处理得到每辆列车过桥期间对应的时频域特征数据，包括：采用汉明窗对每辆列车过桥期间对应的所述斜拉索振动数据进行分割，得到每辆列车过桥期间对应的至少两个子斜拉索振动数据，所述汉明窗的重叠率大于或等于80%，汉明窗长度等于所述斜拉索振动数据时间长度的百分之一；根据每辆列车过桥期间对应的所述子斜拉索振动数据进行短时傅里叶变换得到每辆列车过桥期间对应的时频域特征数据。4.根据权利要求2所述的斜拉索实时索力的计算方法，其特征在于,所述根据每辆列车过桥期间对应的所述斜拉索振动数据计算得到每辆列车过桥期间对应的截取频率区间，包括：对一辆列车过桥期间对应的所述斜拉索振动数据进行功率谱密度计算得到一辆列车过桥期间对应的功率谱密度图；在一辆列车过桥期间对应的功率谱密度图中识别得到斜拉索自振频率，所述斜拉索自振频率为功率谱密度值为最大值时对应的频率；根据所述斜拉索自振频率和预设理论斜拉索自振频率计算得到截取频率区间的两个端点值。5.一种斜拉索实时索力的计算装置，其特征在于，包括：获取单元，用于获取第一信息，所述第一信息包括斜拉索振动总数据及车辆过桥时间信息；划分单元，用于基于所述车辆过桥时间信息对斜拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴梦涵，唐优华，刘恒，张方，王旷，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：