不锈钢合金、由所述不锈钢合金制成的涡轮增压器涡轮壳体及其制造方法技术

本发明专利技术公开了“不锈钢合金、由所述不锈钢合金制成的涡轮增压器涡轮壳体及其制造方法”。本发明专利技术公开了一种奥氏体不锈钢合金，其按重量计包含，约22％至约28％的铬、约3.5％至约6.5％的镍、约1％至约6％的锰、约0.5％至约2.5％的硅、约0.5％至约1.5％的钨、约0.2％至约0.8％的钼、约0.2％至约0.8％的铌、约0.3％至约0.6％的碳、约0.2％至约0.8％的氮、和余量的铁。该合金适用于在高达约1020℃的温度下的涡轮增压器涡轮壳体应用。涡轮增压器涡轮壳体应用。涡轮增压器涡轮壳体应用。

【技术实现步骤摘要】
不锈钢合金、由所述不锈钢合金制成的涡轮增压器涡轮壳体及其制造方法
[0001]本申请是申请日为2015年7月30日、申请号为
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201510559544.6"、名称为
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不锈钢合金、由所述不锈钢合金制成的涡轮增压器涡轮壳体及其制造方法
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的专利技术专利申请的分案申请。


[0002]本公开总体上涉及不锈钢合金。更具体地，本公开涉及在高温下展现出抗氧化性的、用于铸件应用(例如涡轮和涡轮增压器壳体、排气歧管和燃烧室)的不锈钢合金及其制造方法。

技术介绍

[0003]在运行过程中，汽车或飞机的涡轮增压器壳体承受着升高的运行温度。这些壳体必须能够容纳具有超高旋转速度的涡轮叶轮。从汽车或飞机发动机排出的废气在高温下最先接触涡轮增压器的金属部分，如涡轮增压器的气体入口区域。由于通过提高废气温度可改善高速性能，因此，已经试图逐渐提高发动机的废气温度。由于这些高温，作用于部件(诸如排气歧管和涡轮壳体)上的热载荷变得非产大。
[0004]这些接触涡轮增压器的金属部分的提高的废气温度带来了各种问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.奥氏体不锈钢合金，按重量计包含：24％至26％的铬；4.5％至5.5％的镍；2.0％至5.0％的锰；1.0％至2.0％的硅；0.8％至1.2％的钨；0.4％至0.6％的钼；0.4％至0.6％的铌；0.4％至0.5％的碳；0.4％至0.6％的氮；不超过0.03％的硫；不超过0.03％的磷；任选地，各自小于0.005％的硼、钙和铈；和余量的铁。2.涡轮增压器涡轮壳体，包含：奥...

【专利技术属性】
技术研发人员：P金塔拉帕蒂，M威尔逊，R本希霍伊布，P雷诺，G阿牛，N德乌尔德，
申请(专利权)人：盖瑞特交通一公司，
类型：发明
国别省市：