抢险救援车制造技术

本发明专利技术涉及一种抢险救援车，包括：底盘；驾驶室，连接于底盘的第一端；第一回转平台，设于底盘的第二端的顶部；操作室和作业臂，并排设于第一回转平台，作业臂被配置为可操作地变幅和伸缩；第二回转平台，设于底盘，且位于第一回转平台与驾驶室之间；以及至少两种作业机具，设于第二回转平台；其中，第二回转平台被配置为相对于第一回转平台转动，以使至少两种作业机具中的其中之一位于与作业臂的装配位。通过第二回转平台相对于第一回转平台转动，将作业机具送至作业臂的装配位，供作业臂快速装配作业机具，可以实现作业机具准确、快速和高效的切换，缩短作业机具的准备时间，提高抢险救援效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
抢险救援车


[0001]本专利技术涉及工程机械领域，尤其涉及一种抢险救援车。

技术介绍

[0002]相关应急抢险主要还是以传统工程机械为主，其缺点比较明显，比如：机动性差、功能单一、通过性不高、救援效率低等。不具备应对复杂多变的救援工况而调整自身救援工具的能力，更不能适应灾害救援任务的多样性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一些实施例提出一种抢险救援车，用于缓解救援效率低的问题。
[0004]在本专利技术的一个方面，提供一种抢险救援车，包括：
[0005]底盘；
[0006]驾驶室，连接于所述底盘的第一端；
[0007]第一回转平台，设于所述底盘的第二端的顶部；
[0008]操作室和作业臂，并排设于所述第一回转平台，所述作业臂被配置为可操作地变幅和伸缩；
[0009]第二回转平台，设于所述底盘，且位于所述第一回转平台与所述驾驶室之间；以及
[0010]至少两种作业机具，设于所述第二回转平台；
[0011]其中，所述第二回转平台被配置为相对于所述第一回转平台转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抢险救援车，其特征在于，包括：底盘(1)；驾驶室(2)，连接于所述底盘(1)的第一端；第一回转平台(3)，设于所述底盘(1)的第二端的顶部；操作室(4)和作业臂(5)，并排设于所述第一回转平台(3)，所述作业臂(5)被配置为可操作地变幅和伸缩；第二回转平台(6)，设于所述底盘(1)，且位于所述第一回转平台(3)与所述驾驶室(2)之间；以及至少两种作业机具(7)，设于所述第二回转平台(6)；其中，所述第二回转平台(6)被配置为相对于所述第一回转平台(3)转动，以使所述至少两种作业机具(7)中的其中之一位于与所述作业臂(5)的装配位。2.如权利要求1所述的抢险救援车，其特征在于，所述第二回转平台(6)包括圆形平台(61)和至少两个承载台(62)，所述至少两个承载台(62)沿所述圆形平台(61)的周向均匀间隔设置，所述至少两个承载台(62)中的任一承载台(62)被配置为承载所述至少两种作业机具(7)中的任一作业机具(7)。3.如权利要求2所述的抢险救援车，其特征在于，所述至少两个承载台(62)连接于所述圆形平台(61)的周向边缘，且所述承载台(62)远离所述圆形平台(61)的一侧的各部位距离所述圆形平台(61)的中心的距离相等。4.如权利要求2所述的抢险救援车，其特征在于，所述至少两个承载台(62)中的相邻两个承载台(62)之间具有容纳收拢折叠的作业臂(5)的空间。5.如权利要求4所述的抢险救援车，其特征在于，所述至少两个承载台(62)的数量为偶数，所述作业臂(5)被配置为收拢折叠后放置于所述相邻两个承载台(62)之间，且所述作业臂(5)两侧的承载台(62)的数量...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵平，高志刚，张浩，张林，
申请(专利权)人：徐工消防安全装备有限公司，
类型：发明
国别省市：