限位座、外套筒、离合装置、左右离合刹车装置及变速箱制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机动车变速箱技术领域，特别是涉及限位座、外套筒、离合装置、左右离合刹车装置及变速箱。本发明专利技术公开了一种限位座，包括环形底部，环形底部的外边缘垂直延伸有外环，外环上设有周向均布的通孔，通孔内滑动安装有滚珠；环形底部的中部垂直延伸有内环，内环与外环之间围成敞口的滑腔，内环的内孔为花键孔。本发明专利技术解决的技术问题是提供一种不易打滑又分离彻底、且刹车更为平稳的限位座、外套筒、离合装置、左右离合刹车装置及变速箱。左右离合刹车装置及变速箱。左右离合刹车装置及变速箱。

【技术实现步骤摘要】
限位座、外套筒、离合装置、左右离合刹车装置及变速箱


[0001]本专利技术涉及机动车变速箱
，特别是涉及限位座、外套筒、离合装置、左右离合刹车装置及变速箱。

技术介绍

[0002]拖拉机是主要农业动力机械，变速箱是其传动核心。拖拉机变速箱通常由变速箱体、传动机构、操纵机构和离合等部分组成。
[0003]离合器是变速箱内非常重要的装置，离合器是通过操纵机构，利用主从动件之间的摩擦力，使得发动机与变速器实现暂时分离和逐渐接合，来进行动力传输。国产式离合器一般采用的是摩擦式离合器，依靠二者接触表面间的摩擦力来传递动力。当提供足够的压力把从动件与主动件压紧在一起时，由于主、从动件接触表面的摩擦作用，发动机的动力就经主动件传至从动件。当取消压紧力并使主、从动件脱离接触时，发动机的动力就不能传递给从动件。因此，为了能够达到很好地动力传递，拖拉机工作中要求离合器能够传递发动机所传输的最大扭矩而不打滑，并且可以分离迅速、彻底。
[0004]另一方面，现有的拖拉机挡位不足，动力无法充分利用；离合器自由行程变动，行程过大，离合器分离不彻底，换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限位座，其特征在于：包括环形底部(811)，所述环形底部(811)的外边缘垂直延伸围成外环(812)，所述外环(812)上设有周向均布的通孔，所述通孔内滑动安装有滚珠(813)；所述环形底部(811)的中部垂直延伸有内环(814)，所述内环(814)与外环(812)之间围成敞口的滑腔(815)，内环(814)的内孔为花键孔。2.一种外套筒，其特征在于：包括筒体(821)，所述筒体(821)的内壁上设有多个沿轴向且均布的凸棱(822)。3.一种活动套筒，其特征在于：包括筒身(831)，所述筒身(831)的一端的外壁上固设有凸出的环形顶块(832)，筒身(831)的另一端的外壁上设有环形卡槽，所述环形卡槽内卡设有挡环(833)；所述环形顶块(832)靠近筒身(831)的端部为圆弧面或斜面，筒身(831)的内壁上设有限位凸环(834)。4.一种离合装置，其特征在于：包括如权利要求1所述的限位座(81)、如权利要求2所述的外套筒(82)和如权利要求3所述的活动套筒(83)；所述外套筒(82)外固定套设有齿轮，外套筒(82)内固定内接有传动件(835)，且外套筒(82)内还活动内接所述限位座(81)，限位座(81)的滑腔(815)内插接所述活动套筒(83)靠近环形顶块(832)的一端；所述内环(814)的花键孔内接有花键轴，所述花键轴与所述限位凸环(834)和传动件(835)转动配合。5.一种左右离合刹车装置，其特征在于：包括两个如权利要求4所述的离合装置(8)，两个所述离合装置(8)共用一套齿轮、外套筒(82)和传动件(835)，所述齿轮为输出齿轮(61)，所述花键轴为输出轴(6)，所述外套筒(82)的中部安装所述输出齿轮(61)和传动件(835)，两个所述活动套筒(83)相对于所述传动件(835)对称布置。6.如权利要求5所述的左右离合刹车装置，其特征在于：两个所述输出轴(6)远离活动套筒(83)的一端均固定套设有减速座(62)，输出轴(6)上套设有弹簧(63)，所述弹簧(63)的两端分别与所述限位凸环(834)和减速座(62)的内部相抵；所述减速座(62)靠近活动套筒(83)的一侧设有挤压片(64)，减速座(62)外设有若干离合片(65)和钢板(66)。7.一种变速箱，其特征在于：包括如权利要求5或6任意一项所述的左右离合刹车装置，还包括变速齿轮组，所述变速齿轮组上设有离合装置(8)和接合套；所述离合刹车装置和变速齿轮组外设有壳体(9)，所述输出轴(6)与所述壳体(9)转动配合；所述壳体(9)外设有若干电控箱，壳体(9)内设有与每个所述电控箱对应连接的若干拔叉，所述拔叉卡设在对应的外套筒(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢守勇，王鹏，孙玉华，
申请(专利权)人：西南大学，
类型：发明
国别省市：