一种电子真空泵的控制方法、装置、控制器及车辆制造方法及图纸

本申请提供了一种电子真空泵的控制方法，包括：获取车辆所处环境的环境信息，根据环境信息中的大气压力以及预先标定的压力和阀值的对应关系，确定电子真空泵的关闭阀值，当电子真空泵的真空度大于或等于关闭阀值时，将电子真空泵切换至停转状态。该方法结合车辆所处环境的环境信息自适应地调整电子真空泵的关闭阀值，避免环境影响导致电子真空泵的真空度无法达到关闭阀值，进而使得电子真空泵一直处于工作状态的问题，降低了烧蚀风险，保障了车辆的制动力。辆的制动力。辆的制动力。

【技术实现步骤摘要】
一种电子真空泵的控制方法、装置、控制器及车辆


[0001]本申请涉及车辆控制
，尤其涉及一种电子真空泵的控制方法、装置、控制器、车辆以及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车行业向电动化、智能化、网联化以及共享化等“新四化”方向飞速发展，越来越多的汽车公司开始研发电动车、混合动力等新能源汽车。新能源车通常不配置发动机这种传统真空源，而是额外增加电子真空泵进行抽气为制动系统提供真空。
[0003]目前，电子真空泵通常是由电子真空泵对应的控制器按照设定策略进行控制。具体地，控制器通过真空度传感器获得电子真空泵的当前真空度，然后将当前真空度与设定的开启阀值、关闭阀值相比较，根据比较结果决定将电子真空泵切换至工作或停转状态。例如，当前真空度低于开启阀值，则控制器可以将电子真空泵切换至工作状态。又例如，当前真空度高于关闭阀值，则控制器可以将电子真空泵切换至停转状态。
[0004]然而，在有些场景中，例如是汽车行驶到高海拔地区，由于大气压降低，电子真空泵抽气提升真空度，可能存在真空度始终无法达到关闭阀值的问题。如此，电子真空泵将一直处于工作状态，会有烧蚀风险，从而导致车辆丧失制动力。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种电子真空泵的控制方法，该方法结合车辆所处环境的环境信息自适应地调整电子真空泵的关闭阀值，避免环境影响导致电子真空泵的真空度无法达到关闭阀值，进而使得电子真空泵一直处于工作状态的问题，降低了烧蚀风险，保障了车辆的制动力。本申请还提供了电子真空泵的控制装置、控制器、车辆、计算机可读存储介质以及计算机程序产品。
[0006]第一方面，本申请提供了一种电子真空泵的控制方法。该方法可以有控制器执行，该控制器可以是独立的控制器，也可以是在已有控制器如电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)上集成具有电子真空泵的控制功能的控制器。
[0007]具体地，获取车辆所处环境的环境信息，所述环境信息包括大气压力；根据所述大气压力以及预先标定的压力和阀值的对应关系，确定所述电子真空泵的关闭阀值；当所述电子真空泵的真空度大于或等于所述关闭阀值时，将所述电子真空泵切换至停转状态。
[0008]在一些可能的实现方式中，所述方法还包括：
[0009]获取所述电子真空泵的单次连续工作时间；
[0010]所述当所述电子真空泵的真空度大于或等于所述关闭阀值时，将所述电子真空泵切换至停转状态，包括：
[0011]当所述电子真空泵的真空度大于或等于所述关闭阀值，且所述电子真空泵的单次连续工作时间大于或等于预设时间时，将所述电子真空泵切换至停转状态。
[0012]在一些可能的实现方式中，所述方法还包括：
[0013]根据所述电子真空泵的工作时间和所述电子真空泵的停转时间，确定所述电子真空泵的计数器对应的计数值；
[0014]当所述计数值达到第一预设值时，将所述电子真空泵切换至停转状态。
[0015]在一些可能的实现方式中，所述方法还包括：
[0016]当所述计数值达到第二预设值时，向用户发送告警信息。
[0017]在一些可能的实现方式中，所述方法还包括：
[0018]获取所述车辆所处的工况；
[0019]所述根据所述大气压力以及预先标定的压力和阀值的对应关系，确定所述电子真空泵的关闭阀值，包括：
[0020]根据所述大气压力、所述车辆所处的工况以及预先标定的不同工况下压力和阀值之间的对应关系，确定所述电子真空泵的关闭阀值。
[0021]在一些可能的实现方式中，所述方法还包括：
[0022]根据所述大气压力以及预先标定的压力和阀值的对应关系，确定所述电子真空泵的开启阀值；
[0023]当所述电子真空泵的真空度小于或等于所述开启阀值时，将所述电子真空泵切换至工作状态。
[0024]第二方面，本申请提供了一种电子真空泵的控制装置。所述装置包括：
[0025]获取模块，用于获取车辆所处环境的环境信息，所述环境信息包括大气压力；
[0026]确定模块，用于根据所述大气压力以及预先标定的压力和阀值的对应关系，确定所述电子真空泵的关闭阀值；
[0027]控制模块，用于当所述电子真空泵的真空度大于或等于所述关闭阀值时，将所述电子真空泵切换至停转状态。
[0028]在一些可能的实现方式中，所述获取模块还用于：
[0029]获取所述电子真空泵的单次连续工作时间；
[0030]所述控制模块具体用于：
[0031]当所述电子真空泵的真空度大于或等于所述关闭阀值，且所述电子真空泵的单次连续工作时间大于或等于预设时间时，将所述电子真空泵切换至停转状态。
[0032]在一些可能的实现方式中，所述确定模块还用于：
[0033]根据所述电子真空泵的工作时间和所述电子真空泵的停转时间，确定所述电子真空泵的计数器对应的计数值；
[0034]所述控制模块还用于：
[0035]当所述计数值达到第一预设值时，将所述电子真空泵切换至停转状态。
[0036]在一些可能的实现方式中，所述控制模块还用于：
[0037]当所述计数值达到第二预设值时，向用户发送告警信息。
[0038]在一些可能的实现方式中，所述获取模块还用于：
[0039]获取所述车辆所处的工况；
[0040]所述确定模块具体用于：
[0041]根据所述大气压力、所述车辆所处的工况以及预先标定的不同工况下压力和阀值之间的对应关系，确定所述电子真空泵的关闭阀值。
[0042]在一些可能的实现方式中，所述确定模块还用于：
[0043]根据所述大气压力以及预先标定的压力和阀值的对应关系，确定所述电子真空泵的开启阀值；
[0044]所述控制模块具体用于：
[0045]当所述电子真空泵的真空度小于或等于所述开启阀值时，将所述电子真空泵切换至工作状态。
[0046]第三方面，本申请提供一种控制器。所述控制器包括处理器和存储器；所述处理器、所述存储器进行相互的通信。所述处理器用于执行所述存储器中存储的指令，以使得所述控制器执行如本申请第一方面所述的电子真空泵的控制方法。
[0047]第四方面，本申请提供一种车辆。所述车辆包括电子真空泵以及控制器，所述控制器用于执行如本申请第一方面所述的电子真空泵的控制方法，以控制所述电子真空泵。
[0048]第五方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质中存储有指令，当其在控制器上运行时，使得控制器执行上述第一方面或第一方面的任一种实现方式所述的电子真空泵的控制方法。
[0049]第六方面，本申请提供了一种包含指令的计算机程序产品。当其在控制器上运行时，使得控制器执行上述第一方面或第一方面的任一种实现方式所述的电子真空泵的控制方法。
[0050]本申请在上述各方面提供的实现方式的基础上，还可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子真空泵的控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆所处环境的环境信息，所述环境信息包括大气压力；根据所述大气压力以及预先标定的压力和阀值的对应关系，确定所述电子真空泵的关闭阀值；当所述电子真空泵的真空度大于或等于所述关闭阀值时，将所述电子真空泵切换至停转状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述电子真空泵的单次连续工作时间；所述当所述电子真空泵的真空度大于或等于所述关闭阀值时，将所述电子真空泵切换至停转状态，包括：当所述电子真空泵的真空度大于或等于所述关闭阀值，且所述电子真空泵的单次连续工作时间大于或等于预设时间时，将所述电子真空泵切换至停转状态。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述电子真空泵的工作时间和所述电子真空泵的停转时间，确定所述电子真空泵的计数器对应的计数值；当所述计数值达到第一预设值时，将所述电子真空泵切换至停转状态。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述计数值达到第二预设值时，向用户发送告警信息。5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述车辆所处的工况；所述根据所述大气压力以及预先标定的压力和阀值的对应关系，确定所述电子真空泵的关闭阀值，包括：根据所述大气压力、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷俊桦，谢嘉悦，李亮成，王芳奎，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：