【技术实现步骤摘要】
一种挡土组件及其连接植筋锚固方法
[0001]本专利技术涉及挡土
，特别是一种挡土组件及其连接植筋锚固方法。
技术介绍
[0002]拉林铁路是川藏铁路拉萨至林芝段落，位于西藏自治区东南部，冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地，大部分线路位于雅鲁藏布江缝合带，沿线山高谷深，气候极端恶劣，新构造运动和地震频发。雅鲁藏布江流域内广泛发育着地质历史时期以来的河谷风沙沉积(称为“河谷风积沙”)，形成大量松散的斜坡砂层，河谷风积沙集中发育于河流宽谷段，堆积时间相对较短，沉积物颗粒以机械搬运和物理风化为主，化学风化微弱，最厚达50余米，自然坡度8～29
°
不等。
[0003]传统的桩板墙、锚固桩、锚索桩等支挡结构技术成熟、抗震性能较好，尤其是预应力锚索桩较刚性支挡结构具有更好的抗震性能，其抗滑桩主要采用人工挖孔桩，但在此类松散砂层中挖孔易坍塌、成孔困难，且恶劣的高寒缺氧环境下，大面积采用人工挖孔，将严重威胁工人人身安全，施工风险高；而预制桩在打桩过程中土体受到冲击力的强烈挤压，造成高陡边坡体开裂，引发工程事故...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挡土组件，包括挡土墙(1)和设置于所述挡土墙(1)一侧的钻孔桩(2)，所述钻孔桩(2)内竖向设置有环形钢筋笼(2.0)，其特征在于，所述环形钢筋笼(2.0)的内侧设置有内弧形钢板(3.1)，所述环形钢筋笼(2.0)的外侧设置有外弧形钢板(3.2)，所述挡土墙(1)连接有连接植筋(4)，所述连接植筋(4)贯穿所述内弧形钢板(3.1)和外弧形钢板(3.2)，所述内弧形钢板(3.1)背离所述环形钢筋笼(2.0)的一侧抵接有第一锁紧螺母(4.1)，所述外弧形钢板(3.2)背离所述环形钢筋笼(2.0)的一侧抵接有第二锁紧螺母(4.2)，所述第一锁紧螺母(4.1)和所述第二锁紧螺母(4.2)均与所述连接植筋(4)螺纹配合，使所述内弧形钢板(3.1)和外弧形钢板(3.2)从所述环形钢筋笼(2.0)侧壁的两侧夹紧所述环形钢筋笼(2.0)的侧壁。2.根据权利要求1所述的一种挡土组件，其特征在于，所述连接植筋(4)为至少两个，所有所述连接植筋(4)沿所述钻孔桩(2)轴向间隔布置，所述连接植筋(4)分别与所述内弧形钢板(3.1)和外弧形钢板(3.2)对应设置。3.根据权利要求1所述的一种挡土组件，其特征在于，所述环形钢筋笼(2.0)包括沿所述钻孔桩(2)周向布置的至少两根纵向受力主筋(2.1)，所述纵向受力主筋(2.1)的内侧连接有加劲箍筋(2.3)，所述纵向受力主筋(2.1)的外侧连接有桩身螺旋箍筋(2.2)，所述内弧形钢板(3.1)和/或外弧形钢板(3.2)与至少一个所述纵向受力主筋(2.1)相连接。4.根据权利要求1
‑
3任意一项所述的一种挡土组件，其特征在于，所述钻孔桩(2)为至少两个，所有所述钻孔桩(2)沿所述挡土墙(1)纵向间隔设置。5.一种用于权利要求4所述的挡土组件中连接植筋锚固方法，其特征在于，包含以下步骤：S1.确定相邻钻孔桩(2)桩间土内摩擦角和相邻钻孔桩(2)桩间土重度γ，拟定相邻钻孔桩(2)桩间距l、钻孔桩(2)尺寸参数和挡土墙(1)的尺寸参数；S2.基于相邻钻孔桩(2)桩间距l和钻孔桩(2)尺寸参数得到相邻钻孔桩(2)桩间土非土拱区(5)水平截面面积A；并基于挡土墙(1)的尺寸参数得到单根钻孔桩(2)与挡土墙(1)之间连接植筋(4)承担的侧向推力E；S3.基于单根钻孔桩(2)与挡土墙(1)之间连接植筋(4)承担的侧向推力E和拟定的单根钻孔桩(2)与挡土墙(1)之间连接植筋(4)的数量n得到钻孔桩(2)桩顶以下第i根连接植筋(4)承担的轴向拉力P
i
；S4.根据步骤S3中得到的钻孔桩(2)桩顶以下第i根连接植筋(4)承担的轴向拉力P
i
计算结果，并使满足若不满足则调整单根钻孔桩(2)与挡土墙(1)之间连接植筋(4)的数量n，并重复步骤S3和S4，直至满足S5.检验钻孔桩(2)桩顶以下第i根连接植筋(4)极限轴向拉力P
if
：若P
if
≥KP
i
，则取步骤S3中拟定的单根钻孔桩(2)与挡土墙(1)之间连接植筋(4)的数量
n为单根钻孔桩(2)与挡土墙(1)之间连接植筋(4)的最终数量；若P
if
＜KP
i
，则调整单根钻孔桩(2)与挡土墙(1)之间连接植筋(4)的数量n或补强连接植筋(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟志，叶世斌，王鸿，张建文，李安洪，吴沛沛，刘勇，蒋关鲁，庞应刚，郭在旭，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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