用于充电测试的电路、方法以及设备技术

本发明专利技术实施例提供了一种用于充电测试的电路、方法以及设备，涉及汽车检测技术领域；所述电路包括第一接口、第二接口、至少一个电阻和至少一个开关；其中，第一接口与采集模块连接；采集模块与控制模块连接；第一接口用于与充电桩或外接电源连接；第二接口用于与负载或车辆连接；至少一个开关连接在第一接口和第二接口之间，或者，至少一个开关与至少一个电阻串联后连接在第一接口和第二接口之间；其中，控制模块对至少一个开关闭合或断开进行控制，使得电路能够对不同待测项目进行模拟，以在不需要更换不同的测试设备的情况下，实现对充电测试中不同测试项目的测试，从而提高测试效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
用于充电测试的电路、方法以及设备


[0001]本申请涉及汽车检测
，尤其涉及一种用于充电测试的电路、方法以及设备。

技术介绍

[0002]充电系统的法规要求日益完善，车企、桩企均需要严格按照法规要求进行功能测试，以符合国家对充电桩、电动车实现全面互联互通的测试要求。但目前对充电电压、充电电流、控制信号进行测试时，测试效率较低。
[0003]申请内容
[0004]本申请实施例期望提供一种用于充电测试的电路、方法以及设备，能够测试不同的测试项目，以提高测试效率。
[0005]本申请的技术方案是这样实现的：
[0006]本专利技术实施例提供一种充电测试的电路，所述电路包括第一接口、第二接口、至少一个电阻和至少一个开关；其中，
[0007]所述第一接口与采集模块连接；所述采集模块与控制模块连接；
[0008]所述第一接口用于与充电桩或外接电源连接；所述第二接口用于与负载或车辆连接；
[0009]所述至少一个开关连接在所述第一接口和所述第二接口之间，或者，所述至少一个开关与所述至少一个电阻串联后连接在所述第一接口和所述第二接口之间；其中，所述电路用于模拟充电测试中的待测项目；所述控制模块用于控制所述至少一个开关闭合或断开，使得所述外接电源以及所述车辆构成电路回路，或者所述至少一个电阻、所述充电桩，以及所述负载构成电路回路，或者所述至少一个电阻、所述充电桩，以及所述车辆构成电路回路。
[0010]上述方案中，所述至少一个开关包括：第一开关、第二开关和第七开关；所述至少一个电阻包括第一电阻和第二电阻；其中，
[0011]所述第一开关的输入端与所述第一接口连接，所述第一开关的输出端与二极管的输入端串联；所述第七开关的输出端与所述第二接口连接；
[0012]所述第一电阻与所述第二电阻并联后，串联在所述二极管的输出端与所述第七开关的输入端之间；
[0013]所述第二开关与所述第一电阻或第二电阻串联；
[0014]其中，当所述第一开关闭合，所述第七开关断开时，所述充电桩接地断路；当所述第一开关和所述第七开关闭合时，若所述第二开关闭合，所述充电桩与所述二极管以及所述第二电阻构成电路回路；若所述第二开关闭合，所述充电桩与所述二极管、所述第二电阻以及所述第一电阻构成电路回路
[0015]上述方案中，所述至少一个开关还包括：第三开关；其中，
[0016]所述第三开关与所述二极管并联，所述第三开关串联在所述第一开关和所述第一
电阻之间，或者串联在所述第一开关和所述第二电阻之间
[0017]其中，当所述第一开关和所述第七开关闭合时，若所述第三开关闭合，所述二极管短路。
[0018]上述方案中，所述至少一个开关还包括：第六开关；其中，
[0019]所述第六开关的输入端与所述第一接口连接，输出端接地；
[0020]其中，当所述第一开关和所述第七开关闭合时，若所述第六开关闭合，所述充电桩对地短路。
[0021]上述方案中，所述至少一个开关还包括第五开关和充电调整组块；其中，
[0022]所述第五开关的输入端与占空比可调方波发生器连接，所述第五开关的输出端与所述第二接口连接；
[0023]所述充电调整组块包括至少两个子电阻和至少两个子开关；其中，所述第一子电阻与所述第一子开关串联；所述第一子电阻为所述至少两个子电阻中的任意一个电阻，所述第一子开关为所述至少两个子开关中的任意一个子开关；
[0024]所述至少两个子电阻中的子电阻均并联，所述至少两个子电阻的输入端与所述第二接口连接，输出端接地；
[0025]其中，当所述第五开关闭合时，若所述第一子开关闭合，所述占空比可调方波发生器、所述第一子电阻以及所述车辆构成电路回路。
[0026]上述方案中，所述至少两个子电阻包括：第三电阻、第四电阻和第五电阻；所述至少两个子开关包括：第八开关、第九开关和第十开关；其中，
[0027]所述第三电阻与所述第八开关串联；所述第四电阻与所述第九开关串联；所述第五电阻与所述第十开关串联；
[0028]所述第三电阻、所述第四电阻和所述第五电阻并联，且所述第三电阻、所述第四电阻和所述第五电阻的输入端与所述第二接口连接，输出端接地。
[0029]上述方案中，所述至少一个开关还包括第四开关；其中，
[0030]所述第四开关连接在所述第一接口和所述第二接口之间；
[0031]所述第一接口和所述第二接口之间连接有继电器，所述继电器与所述控制模块连接；
[0032]其中，当所述第四开关和所述第七开关闭合时，若所述继电器闭合，则所述充电桩与所述车辆之间构成电路回路。
[0033]本专利技术实施例提供一种用于充电测试的方法，其特征在于，所述方法应用于如本专利技术实施例所述的控制模块，所述方法包括：
[0034]接收功能测试请求，所述功能测试请求携带待测功能信息；
[0035]响应于所述功能测试请求，基于所述待测功能信息，控制电路对所述待测功能信息对应的待测项目进行模拟；
[0036]发送采集请求至如本专利技术实施例所述的采集模块，所述采集请求用于请求所述采集模块获取所述待测项目的数据；
[0037]接收所述采集模块响应于所述采集请求而发送的采集信息；并基于所述采集信息，获得测试结果并记录；所述测试结果为所述功能测试请求的响应结果
[0038]上述方案中，所述待测功能信息包括以下至少一种信息：充电桩连接信息、车辆连
接信息和车桩连调信息。
[0039]上述方案中，所述响应于所述功能测试请求，基于所述待测功能信息，控制电路对所述待测功能信息对应的待测项目进行模拟，包括：
[0040]根据所述待测功能信息，确定对应的模拟信息；
[0041]根据所述模拟信息，控制所述电路对所述待测项目进行模拟。
[0042]上述方案中，所述根据所述模拟信息，控制所述电路对所述待测项目进行模拟，包括：
[0043]根据所述模拟信息，控制所述电路中至少一个开关和/或继电器的启闭，以完成对所述待测项目的模拟。
[0044]本专利技术实施例提供了一种用于充电测试的设备，所述设备包括充电插座、充电插头和如本专利技术实施例所述的用于充电测试的电路；其中，
[0045]所述电路中的第一接口与所述充电插座连接，所述电路中的第二接口与所述充电插头连接；
[0046]所述充电插座和所述充电插头通过火线和零线连接，所述电路中的采集模块的输入端与所述充电插座的控制确认线、以及所述火线和所述零线连接，所述采集模块的输出端于所述充电插头的控制确认线连接。
[0047]上述方案中，所述设备还包括控制盒、电源模块和通信模块；其中，
[0048]所述电路设置在所述控制盒内，所述控制盒上设置有控制件，所述控制件与所述电路中的控制模块连接；所述电源模块和所述通信模块均设置在所述控制盒内，所述电源模块并与电源接口连接；所述通信模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电测试的电路，其特征在于，所述电路包括第一接口、第二接口、至少一个电阻和至少一个开关；其中，所述第一接口与采集模块连接；所述采集模块与控制模块连接；所述第一接口用于与充电桩或外接电源连接；所述第二接口用于与负载或车辆连接；所述至少一个开关连接在所述第一接口和所述第二接口之间，或者，所述至少一个开关与所述至少一个电阻串联后连接在所述第一接口和所述第二接口之间；其中，所述电路用于模拟充电测试中的待测项目；所述控制模块用于控制所述至少一个开关闭合或断开，使得所述外接电源以及所述车辆构成电路回路，或者所述至少一个电阻、所述充电桩，以及所述负载构成电路回路，或者所述至少一个电阻、所述充电桩，以及所述车辆构成电路回路。2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述至少一个开关包括：第一开关、第二开关和第七开关；所述至少一个电阻包括第一电阻和第二电阻；其中，所述第一开关的输入端与所述第一接口连接，所述第一开关的输出端与二极管的输入端串联；所述第七开关的输出端与所述第二接口连接；所述第一电阻与所述第二电阻并联后，串联在所述二极管的输出端与所述第七开关的输入端之间；所述第二开关与所述第一电阻或第二电阻串联；其中，当所述第一开关闭合，所述第七开关断开时，所述充电桩接地断路；当所述第一开关和所述第七开关闭合时，若所述第二开关闭合，所述充电桩与所述二极管以及所述第二电阻构成电路回路；若所述第二开关闭合，所述充电桩与所述二极管、所述第二电阻以及所述第一电阻构成电路回路。3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述至少一个开关还包括：第三开关；其中，所述第三开关与所述二极管并联，所述第三开关串联在所述第一开关和所述第一电阻之间，或者串联在所述第一开关和所述第二电阻之间其中，当所述第一开关和所述第七开关闭合时，若所述第三开关闭合，所述二极管短路。4.根据权利要求3所述的电路，其特征在于，所述至少一个开关还包括：第六开关；其中，所述第六开关的输入端与所述第一接口连接，输出端接地；其中，当所述第一开关和所述第七开关闭合时，若所述第六开关闭合，所述充电桩对地短路。5.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述至少一个开关还包括第五开关和充电调整组块；其中，所述第五开关的输入端与占空比可调方波发生器连接，所述第五开关的输出端与所述第二接口连接；所述充电调整组块包括至少两个子电阻和至少两个子开关；其中，第一子电阻与第一子开关串联；所述第一子电阻为所述至少两个子电阻中的任意一个电阻，所述第一子开关为所述至少两个子开关中的任意一个子开关；
所述至少两个子电阻中的子电阻均并联，所述至少两个子电阻的输入端与所述第二接口连接，输出端接地；其中，当所述第五开关闭合时，若所述第一子开关闭合，所述占空比可调方波发生器、所述第一子电阻以及所述车辆构成电路回路。6.根据权利要求5所述的电路，其特征在于，所述至少两个子电阻包括：第三电阻、第四电阻和第五电阻；所述至少两个子开关包括：第八开...

【专利技术属性】
技术研发人员：车顺，张平平，陶春勇，马驰宇，王曼莉，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：