基于飞行模拟机的TAWS包线仿真可行性分析方法技术

本发明专利技术公开了基于飞行模拟机的TAWS包线仿真可行性分析方法，涉及飞行模拟的技术领域，旨在解决针对在飞行模拟机上测试并仿真触及倾斜角过大包线引发报警的问题。其技术方案要点是构建包线公式，选取若干个极限点或拐点，利用包线公式评估是否会发出警告，根据TWAS可知，当无线电高度低于包线或者飞行倾斜角大于包线时，会发出警告；获得发出警告的条件。本发明专利技术达到了分析在飞行模拟器上特定状态下，飞行器可以做到符合ATM包线的飞行姿态，最后结合实际情况分析是否可行，对飞行培训起到了指导性作用。了指导性作用。了指导性作用。

【技术实现步骤摘要】
基于飞行模拟机的TAWS包线仿真可行性分析方法


[0001]本专利技术涉及飞行模拟的
，尤其是涉及一种基于飞行模拟机的TAWS包线仿真可行性分析方法。

技术介绍

[0002]TAWS(Terrain Awareness and Warning System)是地形告警系统的统称，很多公司也将其成为EGPWS(Enhanced Ground Proximity Warning System，即增强型近地告警系统)，两者功能非常相似。GPWS是上世纪六七十年代，美国空军提出的用于避免可控飞行撞地(Controlled Flight Into Terrain，简称CFIT)，由近地警告计算机，警告灯和控制板组成，它的核心是近地警告计算机，一旦发现不安全状态就通过灯光和声音通知驾驶员，直到驾驶员采取措施脱离不安全状态时信号终止。GPWS出现后，在一定程度上减少了事故的的发生，但是依然有很多不足，没有从根本上解决此类问题。所以TAWS应运而生，此系统是GPWS的增强版，是在GPWS系统晚上的六种模式的基础上加入前视功能，包括地形警告和地形显示功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于飞行模拟机的TAWS包线仿真可行性分析方法，其特征在于，包括以下步骤：根据TWAS模式六的包线描述，构建包线公式：其中，x
d
为倾斜高度，f(x
d
)为无线电高度；选取若干个极限点或拐点，利用包线公式评估是否会发出警告，根据TWAS可知，当无线电高度低于包线或者飞行倾斜角大于包线时，会发出警告；获得发出警告的条件。2.根据权利要求1所述的基于飞行模拟机的TAWS包线仿真可行性分析方法，其特征在于，所述选取若干个极限点或拐点，利用包线公式评估是否会发出警告，包括：根据ATM的描述，限定在200ft时转角35
°
，将200ft代入公式
②
中得到包线倾斜角为x
d
＝40.3
°
，在200ft高度时飞行倾斜角35
°
小于包线40.3
°
，即在200ft时转角35
°
不会得出对应告警。3.根据权利要求2所述的基于飞行模拟机的TAWS包线仿真可行性分析方法，其特征在于，所述选取若干个极限点或拐点，利用包线公式评估是否会发出警告，包括：确定A
‑
320飞机翼展长度为34.1m，半径为17.05m，换算后为56ft，即为飞行模拟器在倾斜角达到最大90
°
时的极限安全高度，将56ft作为无线电高度代入公式
①
中得到x
d
＝16.5
°
，根据三角函数公式：将α＝16.5
°
，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐舒青，
申请(专利权)人：南京英科信釜航空技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：