一种数据处理方法、系统、设备及存储介质技术方案

本申请公开了一种数据处理方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：确定所述车辆设备的当前状态；所述当前状态包括行驶状态或者泊车状态；在所述当前状态为泊车状态的情况下，检测所述第一电池的第一参数；判断所述第一电池的第一参数是否满足第一条件；在所述第一电池的第一参数满足所述第一条件的情况下，通过所述第一充电装置的充电接口对所述第一电池充电。对于本申请的方案，在车辆处于泊车状态，且电量满足第一条件时，自动通过第一充电装置对第一电池进行充电。这样，一方面可以避免在长时间泊车后无法点火的问题；另一方面也避免了蓄电池长期处于馈电状态导致的功性能永久性衰退。能永久性衰退。能永久性衰退。

【技术实现步骤摘要】
一种数据处理方法、系统、设备及存储介质


[0001]本申请涉及车辆设备领域，涉及但不限于一种数据处理方法、系统、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的不断发展，车载电器日益增多，要求车身控制模块(Body Control Module，BCM)分配长电的功能也日益增多，导致整车暗电流过大，暗电流分配也给工程师开发工作带来困扰。
[0003]在对整车暗电流分配时，仅能通过节流来确保整车暗电流指标达标。这样，由于车辆长时间静置也是较为常见的一种工况，若车辆处于泊车状态，蓄电池的电量会不断下降，长时间的泊车状态可能会引起蓄电池馈电，导致蓄电池的功性能永久性衰退，以及无法点火启动车辆的问题。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种数据处理方法及装置、设备、存储介质，可以避免在长时间泊车后无法点火的问题，以及蓄电池长期处于馈电状态导致的功性能永久性衰退的问题。
[0005]本申请的技术方案是这样实现的：
[0006]本申请提供了一种数据处理方法，所述方法应用于车辆设备，所述车辆设备包括第一电池和第一充电装置，所述第一电池用于给所述车辆设备中的电器供电；所述方法包括：
[0007]确定所述车辆设备的当前状态；所述当前状态包括行驶状态或者泊车状态；
[0008]在所述当前状态为泊车状态的情况下，检测所述第一电池的第一参数；
[0009]判断所述第一电池的第一参数是否满足第一条件；
[0010]在所述第一电池的第一参数满足所述第一条件的情况下，通过所述第一充电装置的充电接口对所述第一电池充电。
[0011]本申请提供了一种数据处理系统，所述数据处理系统部署于车辆设备，所述车辆设备包括第一电池和第一充电装置，所述第一电池用于给所述车辆设备中的电器供电；所述装置包括：
[0012]确定单元，用于确定所述车辆设备的当前状态；所述当前状态包括行驶状态或者泊车状态；
[0013]检测单元，用于在所述当前状态为泊车状态的情况下，检测所述第一电池的第一参数；
[0014]判断单元，用于判断所述第一电池的第一参数是否满足第一条件；
[0015]充电单元，用于在所述第一电池的第一参数满足所述第一条件的情况下，通过所述第一充电装置的充电接口对所述第一电池充电。
[0016]本申请还提供了一种电子设备，包括：存储器和处理器，所述存储器存储有可在处
理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述数据处理方法。
[0017]本申请还提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述数据处理方法。
[0018]本申请所提供的数据处理方法、系统、设备及存储介质，包括：确定所述车辆设备的当前状态；所述当前状态包括行驶状态或者泊车状态；在所述当前状态为泊车状态的情况下，检测所述第一电池的第一参数；判断所述第一电池的第一参数是否满足第一条件；在所述第一电池的第一参数满足所述第一条件的情况下，通过所述第一充电装置的充电接口对所述第一电池充电。对于本申请的方案，在车辆处于泊车状态，且电量满足第一条件时，自动通过第一充电装置对第一电池进行充电。这样，一方面可以避免在长时间泊车后无法点火的问题；另一方面也避免了蓄电池长期处于馈电状态导致的功性能永久性衰退。
附图说明
[0019]图1为本申请实施例提供的数据处理系统的一种可选的结构示意图；
[0020]图2为本申请实施例提供的数据处理方法的一种可选的流程示意图
[0021]图3为本申请实施例提供的数据处理方法的一种可选的流程示意图；
[0022]图4为本申请实施例提供的数据处理方法的一种可选的流程示意图；
[0023]图5为本申请实施例提供的车用太阳能充电及滞留人员保护系统的一种可选的结构示意图；
[0024]图6为本申请实施例提供的太阳能电池板特征参数的温度特性的一种可选的示意图；
[0025]图7为本申请实施例提供的数据处理方法的一种可选的流程示意图；
[0026]图8为本申请实施例提供的数据处理系统的一种可选的结构示意图；
[0027]图9为本申请实施例提供的电子设备的一种可选的结构示意图。
具体实施方式
[0028]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。
[0029]在以下的描述中，涉及到“一些实施例”，其描述了所有可能实施例的子集，但是可以理解，“一些实施例”可以是所有可能实施例的相同子集或不同子集，并且可以在不冲突的情况下相互结合。
[0030]在以下的描述中，所涉及的术语“第一\第二\第三”仅是为例区别不同的对象，不代表针对对象的特定排序，不具有先后顺序的限定。可以理解地，“第一\第二\第三”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序，以使这里描述的本申请实施例能够以除了在这里图示或描述的以外的顺序实施。
[0031]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述本申请实施例的目的，不是旨在限制本申请。
[0032]本申请实施例可提供数据处理方法及装置、设备和存储介质。实际应用中，数据处
理方法可由数据处理装置实现，数据处理装置中的各功能实体可以由电子设备的硬件资源，如处理器等计算资源、通信资源(如用于支持实现光缆、蜂窝等各种方式通信)协同实现。
[0033]本申请实施例提供的数据处理方法应用于数据处理系统，数据处理系统包括第一电池和第一充电装置，第一电池用于给所述车辆设备中的电器供电。
[0034]数据处理系统用于执行：确定所述车辆设备的当前状态；所述当前状态包括行驶状态或者泊车状态；在所述当前状态为泊车状态的情况下，检测所述第一电池的第一参数；判断所述第一电池的第一参数是否满足第一条件；在所述第一电池的第一参数满足所述第一条件的情况下，通过所述第一充电装置的充电接口对所述第一电池充电。
[0035]作为一示例，数据处理系统可以为车辆设备，车辆设备10的结构可如图1所示，包括：第一电池101和第一充电装置102。
[0036]车辆设备10用于执行：确定所述车辆设备10的当前状态；所述当前状态包括行驶状态或者泊车状态；在所述当前状态为泊车状态的情况下，检测所述第一电池101的电量；判断所述第一电池101的电量是否满足第一条件；在所述第一电池101的电量满足所述第一条件的情况下，通过所述第一充电装置102的充电接口对所述第一电池101充电。
[0037]下面，结合图1所示的数据处理系统的示意图，对本申请实施例提供的数据处理方法及系统、设备和存储介质的各实施例进行说明。
[0038]第一方面，本申请实施例提供一种数据处理方法，该方法应用于数据处理系统；其中，该数据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数据处理方法，其特征在于，所述方法应用于车辆设备，所述车辆设备包括第一电池和第一充电装置，所述第一电池用于给所述车辆设备中的电器供电；所述方法包括：确定所述车辆设备的当前状态；所述当前状态包括行驶状态或者泊车状态；在所述当前状态为泊车状态的情况下，检测所述第一电池的第一参数；判断所述第一电池的第一参数是否满足第一条件；在所述第一电池的第一参数满足所述第一条件的情况下，通过所述第一充电装置的充电接口对所述第一电池充电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆设备还包括第二电池，所述第二电池与所述第一电池不同，所述方法还包括：在所述当前状态为行驶状态的情况下，通过所述第一充电装置的充电接口对所述第二电池进行充电；所述第二电池用于给所述车辆设备中的电器供电。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一电池为铅酸蓄电池，所述第二电池为锂电池。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述第一电池的第一参数满足所述第一条件的情况下，通过所述第一充电装置对所述第一电池充电，包括：在所述第一电池的第一参数满足所述第一条件的情况下，所述车辆设备的控制模块向第一继电器发送第一控制信号，以使所述第一继电器在接收到第一控制信号的情况下闭合，导通第一充电回路，实现通过所述第一充电装置对所述第一电池充电。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述通过所述第一充电装置的充电接口对所述第一电池充电的过程中，所述方法还包括：确定所述第一充电装置针对当前时刻的第一充电效率；充电效率为通过所述第一充电装置对所述第一电池充电的充电效率；基于所述第一充电效率以及第一关系，确定所述车辆设备的外部环境温度；所述第一关系为充电效率与外部环境温度之间的线性关系；若所述外部环境温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴坷，杜佳，黄一凯，陈玉龙，吴晶晶，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：