一种方向调节器侧置的电动车制造技术

本发明专利技术涉及一种方向调节器侧置的电动车。现有电动车的方向调节器安装位置影响使用安全。本发明专利技术包括底盘和厢体，车轮组件包括转向轮组，底盘上设有驱使转向轮组转向的方向调节机构，厢体前部设有驾驶座位，方向调节机构包括设置驾驶座位侧方且供单手操作的方向调节器，以在厢体前部避让形成供乘客前后向通行的乘车通道。将方向调节器的位置由原先的驾驶座位前方改进至驾驶座位侧方，并在驾驶座位前方形成供乘客上下车的乘车通道，既能确保乘客在上下车时不会与侧方交汇车辆发生碰撞，还能在车辆急刹或发生撞车时为乘客提供向前惯性倾斜的缓冲空间，确保驾驶人安全。确保驾驶人安全。确保驾驶人安全。

【技术实现步骤摘要】
一种方向调节器侧置的电动车


[0001]本专利技术涉及交通工具领域，具体涉及一种电动车。

技术介绍

[0002]现有电动车包括可行驶的底盘以及安装在底盘上的厢体，所述底盘上设有车轮组件以及驱使车轮组件转动的电驱组件，所述电驱组件包括产生驱动力的电机以及为电机供电的电池。所述厢体的前部中央设有方向调节机构，既会导致乘客只能通过厢体侧部设置供乘客侧向上下车的侧向通道，使得乘客在上下车时存在安全，还会导致驾驶人在电动车急刹时因惯性向前移动而与方向调节机构发生撞击，存在使用安全。
[0003]具体地，当乘客需要上下车时，需要先侧向开启侧置车门，使得乘客通过侧向通道上下车，在此过程中，侧置车门开启会占用车厢的侧方空间，且车厢的侧方空间还会成为乘客的上下车用的登车区域，当有同向车辆从厢体侧方空间超越时，既容易因侧置车门开启而发生刮蹭撞击的情况，影响使用体验，还导致乘客容易因在登车区域逗留而存在撞伤的情况，存在安全隐患。
[0004]具体地，由于方向调节机构上的方向调节器设置在驾驶人的胸口前方，且两者间距离较近，当车辆在高速行驶状态下因急刹或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向调节器侧置的电动车，包括带车轮组件的底盘(1)以及设置在底盘(1)上的厢体(2)，所述车轮组件包括转向轮组(3)，所述底盘(1)上设有驱使转向轮组(3)转向的方向调节机构，其特征在于，所述厢体(2)前部设有驾驶座位(4)，所述方向调节机构包括设置驾驶座位(4)侧方且供单手操作的方向调节器(5)，以在厢体(2)前部避让形成供乘客前后向通行的乘车通道(14)。2.根据权利要求1所述的一种方向调节器侧置的电动车，其特征在于，所述方向调节机构包括传动控制组件(6)，所述转向轮组(3)设置在所述驾驶座位(4)下方，所述方向调节器(5)通过传动控制组件(6)驱使转向轮组(3)转动。3.根据权利要求2所述的一种方向调节器侧置的电动车，其特征在于，所述传动控制组件(6)包括设置在驾驶座位(4)下方且与转向轮组(3)联动的大径盘(7)、与方向调节器(5)周向联动的小径盘(8)以及套接在大径盘(7)和小径盘(8)间的主链环(9)，方向调节器(5)收到的周向作用力依次通过小径盘(8)、主链环(9)以及大径盘(7)后减速传递至转向轮组(3)上。4.根据权利要求3所述的一种方向调节器侧置的电动车，其特征在于，所述传动控制组件(6)包括至少一组传动链组(10)，所述方向调节器(5)通过所述传动链组(10)传递驱动力并驱使小径盘(8)转动，以使传动控制组件(6)避开所述乘车通道(14)。5.根据权利要求4所述的一种方向调节器侧置的电动车，其特征在于，所述传动链组(10)包与方向调节器(5)联动的驱动盘、与小径盘(8)联动的传动盘以及套接在驱动盘和传动盘间的副链环(11)。6.根据权利要求5所述的一种方向调节器侧置的电动车，其特征在于，所述驾驶座位(4)和转向轮组(3)间设有容纳所述大径盘(7)的安装腔(18)；或者，所述驱动盘的直径小于传动盘的直径，传动盘的直径大于小径盘(8)的直径，以使方向调节器(5)依次通过驱动盘、副链环(11)和传动盘后减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡桂森，施钇冰，
申请(专利权)人：浙江宏振机械模具集团有限公司，
类型：发明
国别省市：