一种间歇式自动化送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种间歇式自动化送料装置，包括安装架、位于安装架上的驱动件和传动辊以及位于传动辊外侧的传送带，所述传动辊的端面固定连接有齿轮，所述驱动件的输出端设有用于带动齿轮旋转的驱动轮，所述驱动轮包括第一轮体和第二轮体，所述第二轮体与驱动件固定连接。本实用新型专利技术中，驱动件上设置有驱动轮，驱动轮由第一轮体和第二轮体组成，两个轮体的端面均设置有活动栓，两个活动栓上分别设置有限位栓和限位槽，本装置通过调节与齿轮接触的限位栓的数量和位置，可以实现齿轮转动的速度调节以及转动频率调节，相较于常规的传送装置，本装置具有调节功能，并且实现多种方式的运输。运输。运输。

【技术实现步骤摘要】
一种间歇式自动化送料装置


[0001]本技术涉及送料装置
，尤其涉及一种间歇式自动化送料装置。

技术介绍

[0002]送料装置是借助机器运动的作用力加力于材料，对材料进行运动运输的设备。常规的送料装置大多为电机与传送带组成，电机带动传送带滚动使材料移动，但是在不同的加工中需要对送料的速度进行调节，现有的传送装置往往不方便调节，同时传输的方式较为单一。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种间歇式自动化送料装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种间歇式自动化送料装置，包括安装架、位于安装架上的驱动件和传动辊以及位于传动辊外侧的传送带，所述传动辊的端面固定连接有齿轮，所述驱动件的输出端设有用于带动齿轮旋转的驱动轮，所述驱动轮包括第一轮体和第二轮体，所述第二轮体与驱动件固定连接，所述第一轮体和第二轮体相互靠近的端面均设有多个环形均匀分布活动栓和卡扣，所述第一轮体和第二轮体上的活动栓分别与第一轮体和第二轮体转动连接，并且活动栓向驱动轮的中心处转动，所述第一轮体的活动栓的转动端具有限位槽，所述第二轮体的活动栓的转动端具有插接在限位槽中的限位栓。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一轮体和第二轮体上的活动栓的数量相同，所述齿轮的卡齿数量与活动栓的数量相同，所述活动栓卡在齿轮上相邻两个卡齿之间。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第一轮体与第二轮体通过螺栓固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第一轮体与第二轮体的间距大于齿轮的厚度。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述活动栓和卡扣均沿驱动轮的径向方向设置。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述卡扣为圆弧形解结构，并且采用具有弹性的金属、塑料材质。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]本技术中，安装架上设置有驱动件、传动辊和传送带，传动辊上设置有齿轮，驱动件上设置有驱动轮，驱动轮由第一轮体和第二轮体组成，两个轮体的端面均设置有活动栓，两个活动栓上分别设置有限位栓和限位槽，本装置通过调节与齿轮接触的限位栓的数量和位置，可以实现齿轮转动的速度调节以及转动频率调节，相较于常规的传送装置，本
装置具有调节功能，并且实现多种方式的运输。
附图说明
[0018]图1示出了根据本技术实施例提供的装置整体结构示意图；
[0019]图2示出了根据本技术实施例提供的驱动轮与齿轮结构示意图；
[0020]图3示出了根据本技术实施例提供的驱动轮整体结构示意图；
[0021]图4示出了根据本技术实施例提供的第一轮体结构示意图；
[0022]图5示出了根据本技术实施例提供的两个活动栓连接结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、安装架；2、传动辊；3、传送带；4、齿轮；5、第一轮体；6、第二轮体；7、活动栓；8、限位栓；9、限位槽；10、卡扣。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种间歇式自动化送料装置，包括安装架1、位于安装架1上的驱动件和传动辊2以及位于传动辊2外侧的传送带3，传动辊2的端面固定连接有齿轮4，驱动件的输出端设有用于带动齿轮4旋转的驱动轮，驱动轮包括第一轮体5和第二轮体6，第二轮体6与驱动件固定连接，第一轮体5和第二轮体6相互靠近的端面均设有多个环形均匀分布活动栓7和卡扣10，第一轮体5和第二轮体6上的活动栓7分别与第一轮体5和第二轮体6转动连接，并且活动栓7向驱动轮的中心处转动，第一轮体5的活动栓7的转动端具有限位槽9，第二轮体6的活动栓7的转动端具有插接在限位槽9中的限位栓8。本装置通过转动活动栓7来调节齿轮4的转速和转动频率，当多个活动栓7呈一圈排列时，所有的活动栓7均与齿轮4接触，此时实现一比一传动，活动栓7间隔与齿轮4接触，齿轮4的转速降低；当多个活动栓7呈圆弧形排列时，随着驱动轮的旋转，齿轮4转动一定角度，停转再转动一定角度，进而实现间隔运输。
[0027]具体的，如图3所示，第一轮体5和第二轮体6上的活动栓7的数量相同，齿轮4的卡齿数量与活动栓7的数量相同，活动栓7卡在齿轮4上相邻两个卡齿之间。第一轮体5与第二轮体6通过螺栓固定连接。
[0028]具体的，如图2
‑
5所示，第一轮体5与第二轮体6的间距大于齿轮4的厚度。活动栓7和卡扣10均沿驱动轮的径向方向设置。
[0029]具体的，如图4所示，卡扣10为圆弧形解结构，并且采用具有弹性的金属、塑料材质。
[0030]工作原理：使用时，启动驱动件，驱动件带动驱动轮旋转，活动栓7卡在齿轮4的卡齿之间，带动传动辊2旋转，使传送带3移动，在调节时，卸下连接第一轮体5和第二轮体6之间的螺栓，取下第一轮体5，转动活动栓7使其卡在卡扣10中，再安装上第一轮体5，装置运行时，驱动轮上的活动栓7与齿轮4卡齿的卡接出现空档，进而使齿轮4间歇式转动，实现间歇
式送料。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种间歇式自动化送料装置，包括安装架(1)、位于安装架(1)上的驱动件和传动辊(2)以及位于传动辊(2)外侧的传送带(3)，其特征在于，所述传动辊(2)的端面固定连接有齿轮(4)，所述驱动件的输出端设有用于带动齿轮(4)旋转的驱动轮，所述驱动轮包括第一轮体(5)和第二轮体(6)，所述第二轮体(6)与驱动件固定连接，所述第一轮体(5)和第二轮体(6)相互靠近的端面均设有多个环形均匀分布活动栓(7)和卡扣(10)，所述第一轮体(5)和第二轮体(6)上的活动栓(7)分别与第一轮体(5)和第二轮体(6)转动连接，并且活动栓(7)向驱动轮的中心处转动，所述第一轮体(5)的活动栓(7)的转动端具有限位槽(9)，所述第二轮体(6)的活动栓(7)的转动端具有插接在限位槽(9)中的限位栓(8)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓双，
申请(专利权)人：辽宁华鑫自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：