自动驾驶汽车工控机通讯连接线束制造技术

本实用新型专利技术公开一种自动驾驶汽车工控机通讯连接线束，包括第一接头、第二接头、第三接头、第四接头。其中，第一接头、第二接头、第三接头、第四接头上均包裹有金属屏蔽罩，且第一接头和第二接头之间通过第一屏蔽线连接；第三接头通过第二屏蔽线连接在第二接头；第四接头通过第三屏蔽线连接在第二接头，因此所有的线缆和接头都有很好的屏蔽效果，具有很好的抗干扰能力。此外，第二接头的壳体内设置有理线器。该理线器有利于让线缆整齐布置，同时还具有良好的密封效果。的密封效果。的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
自动驾驶汽车工控机通讯连接线束


[0001]本技术涉及汽车制造
，尤其是指一种自动驾驶汽车工控机通讯连接线束。

技术介绍

[0002]随着科学技术的进步，市面上的自动驾驶汽车越来越多。自动驾驶汽车需要安装很多的传感器，这些传感器是通过线缆连接到汽车的主机上的。自动驾驶汽车的信号传输要求高，需要具有非常好的抗干扰性，然而普通的汽车线缆抗干扰能力比较差，不能满足抗干扰性的要求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种自动驾驶汽车工控机通讯连接线束，其抗干扰性强，从而克服现有技术的不足。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
[0005]本申请提供一种自动驾驶汽车工控机通讯连接线束，包括第一接头、第二接头、若干个第三接头、第四接头；所述第一接头、第二接头、第三接头、第四接头上均包裹有金属屏蔽罩；
[0006]第一接头和第二接头之间通过第一屏蔽线连接；第三接头通过第二屏蔽线连接在第二接头；第四接头通过第三屏蔽线连接在第二接头，且第四接头上连接有搭铁短接线；
[0007]所述第二接头内设置有PCB板；第二屏蔽线和第三屏蔽线的线芯焊接在PCB板的接入侧，第一屏蔽线的线芯焊接在PCB板的流出侧。
[0008]优选的，所述第一接头上设置有定位缺口。
[0009]优选的，所述第一屏蔽线介于5000
‑
6000mm之间；所述第二屏蔽线和第三屏蔽线介于500
‑
600mm之间，所述第三屏蔽线介于200
‑
300mm之间。
[0010]优选的，所述搭铁短接线是超薄壁交联聚乙烯绝缘耐热低压电线
[0011]优选的，所述第一接头为M12母头；所述第三接头为RS母头；所述第四接头为四孔方型母头。
[0012]优选的，所述第三接头为RS
‑
232、RS
‑
422、RS
‑
485中的一种。
[0013]优选的，所述搭铁短接线上缠绕有布基胶带。
[0014]优选的，所述第一屏蔽线、第二屏蔽线、第三屏蔽线为铠装屏蔽电缆。
[0015]进一步的，所述第二接头包括壳体、理线器以及所述PCB板；PCB板和理线器设置在所述壳体之中。
[0016]进一步的，所述理线器包括理线器外壳、弹性橡胶、理线器套；所述理线器外壳的内部设置有内螺纹；理线器套的外表面设置有外螺纹，且理线器套上开设有收缩槽；弹性橡胶设置在理线器套内部；弹性橡胶上设有若干个让线缆穿过的走线孔；理线器套的内壁挤压所述弹性橡胶。
[0017]本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，所述自动驾驶汽车工控机通讯连接线束的所有线缆和接头都有很好的屏蔽效果，具有很好的抗干扰能力。
[0018]PCB板和第一屏蔽线、第二屏蔽线的线芯都是采用焊接进行连接的，能保持良好的接触效果，不容易松动。
[0019]理线器能防止线缆松动，也可以达到良好的密封效果。
[0020]为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
附图说明
[0021]图1是本技术之实施例的整体示意图。
[0022]图2是本技术之实施例的第一接头示意图。
[0023]图3是本技术之实施例的第三接头示意图。
[0024]图4是本技术之实施例的第四接头示意图。
[0025]图5是本技术之实施例的PCB板接线示意图。
[0026]图6是本技术之实施例的理线器示意图。
[0027]附图标识说明：
[0028]10、第一接头
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11、第二接头
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12、第三接头
[0029]13、第四接头
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14、定位缺口
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20、第一屏蔽线
[0030]21、第二屏蔽线
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22、第三屏蔽线
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23、搭铁短接线
[0031]30、理线器
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31、金属圈
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32、理线器外壳
[0032]33、弹性橡胶
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34、理线器套
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35、壳体
[0033]36、PCB板
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37、收缩槽
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38、走线孔。
具体实施方式
[0034]请参照图1至图6所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，是一种自动驾驶汽车工控机通讯连接线束。
[0035]其中，所述第一接头10、第二接头11、第三接头12、第四接头13上均包裹有金属屏蔽罩；第一接头10和第二接头11之间通过第一屏蔽线20连接；第三接头12通过第二屏蔽线21连接在第二接头11；第四接头13通过第三屏蔽线22连接在第二接头11，使得所有的线缆和接头都有很好的屏蔽效果，具有很好的抗干扰能力。
[0036]本申请提供一种自动驾驶汽车工控机通讯连接线束，包括第一接头10、第二接头11、若干个第三接头12、第四接头13；所述第一接头10、第二接头11、第三接头12、第四接头13上均包裹有金属屏蔽罩；第一接头10和第二接头11之间通过第一屏蔽线20连接；第三接头12通过第二屏蔽线21连接在第二接头11；第四接头13通过第三屏蔽线22连接在第二接头11，且第四接头13上连接有搭铁短接线23；所述第二接头11内设置有PCB板36；第二屏蔽线21和第三屏蔽线22的线芯焊接在PCB板36的接入侧，第一屏蔽线20的线芯焊接在PCB板36的流出侧。第一接头10是汇聚接头，插在设备上。所述第一接头10上设置有定位缺口14，用于在将第一接头10插入设备的时候定位，可以让第一接头10准确地插入设备。金属屏蔽罩使
得第一接头10、第二接头11、第三接头12、第四接头13都具有抗干扰的能力，同时第一屏蔽线20、第二屏蔽线21、第三屏蔽线22也都是具有屏蔽效果的，因此所述自动驾驶汽车工控机通讯连接线束抗干扰能力强。PCB板36和第一屏蔽线20、第二屏蔽线21的线芯都是采用焊接进行连接的，能保持良好的接触效果，不容易松动。搭铁短接线23有利于提高线束的安全性。金属屏蔽罩的结构与第一接头10、第二接头11、第三接头12、第四接头13的外形尺寸相适配。第三接头12接传感器。搭铁短接线23与汽车车架相连，有利于提高安全性。
[0037]优选的，所述第一屏蔽线20介于5000
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6000mm之间；所述第二屏蔽线21和第三屏蔽线22介于500
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600mm之间，所述第三屏蔽线22介于200
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300mm之间，适应车子的使用环境，使得车子布线更加的合理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动驾驶汽车工控机通讯连接线束，其特征在于：包括第一接头、第二接头、若干个第三接头、第四接头；所述第一接头、第二接头、第三接头、第四接头上均包裹有金属屏蔽罩；第一接头和第二接头之间通过第一屏蔽线连接；第三接头通过第二屏蔽线连接在第二接头；第四接头通过第三屏蔽线连接在第二接头，且第四接头上连接有搭铁短接线；所述第二接头内设置有PCB板；第二屏蔽线和第三屏蔽线的线芯焊接在PCB板的接入侧，第一屏蔽线的线芯焊接在PCB板的流出侧。2.根据权利要求1所述的自动驾驶汽车工控机通讯连接线束，其特征在于：所述第一接头上设置有定位缺口。3.根据权利要求1所述的自动驾驶汽车工控机通讯连接线束，其特征在于：所述第一屏蔽线介于5000
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6000mm之间；所述第二屏蔽线和第三屏蔽线介于500
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600mm之间，所述第三屏蔽线介于200
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300mm之间。4.根据权利要求1所述的自动驾驶汽车工控机通讯连接线束，其特征在于：所述搭铁短接线是超薄壁交联聚乙烯绝缘耐热低压电线。5.根据权利要求1所述的自动驾驶汽车工控机通讯连接线束...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑侃，涂海南，林毅鹏，张兆东，
申请(专利权)人：东莞市美森智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：