车载摄像头线束制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载摄像头线束，包括至少一条的线缆、铜带端子、壳体、第一连接器、护套、第二连接器。每根线缆的左端在铜带端子汇聚，每根线缆的右端则分别连接一个第二连接器，使得车载摄像头线的新增或者减少线缆都非常简单方便，同时还使得走线更加整齐，有利于检修和排查。壳体包裹所述线缆的左端部；护套压紧所述线缆的右端部，使得线缆的左右两端都被压紧，能防止线缆接线处松动，降低了故障率。降低了故障率。降低了故障率。

【技术实现步骤摘要】
车载摄像头线束


[0001]本技术涉及线缆制作
，尤其是指一种车载摄像头线束。

技术介绍

[0002]汽车摄像头几乎是每台汽车都必不可少的电子设备。摄像头需要通过线缆连接到中控屏显示。随着，消费水平的提高，越来越多的车子使用的是全车影像，因此需要布设多条的摄像头线连接到中控屏。目前的全车影像是采用多条摄像头线与汽车中控台进行电连接的，这样一来，存在导线安装和布线麻烦的缺点。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车载摄像头线束，其不但接线简单方便，而且故障率低，从而克服现有技术的不足。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
[0005]本申请提供一种车载摄像头线束，包括至少一条的线缆，每条所述线缆内部具有若干条的线芯；每根线缆的线芯在左端和右端分叉处呈扇形分布；每条线缆的线芯左端连接在铜带端子上；壳体包裹所述线缆的左端部和铜带端子；所述铜带端子连接在第一连接器；第一连接器上具有若干个插孔，插孔中设置有盲堵；每条线缆的右端过盈配合地穿过护套；所述线芯的右端插入第二连接器上；所述护套的左端具有螺母，所述护套的右端外表上设置有外螺纹。
[0006]进一步的，所述线缆包括外护套以及设置在外护套内的第一芯、第二芯、第三芯；其中，第三芯上设置有金属编织层。
[0007]优选的，外护套内有屏蔽层。
[0008]进一步的，所述铜带端子上具有若干个接线座；接线座上设置有将线芯紧固的螺丝。
[0009]进一步的，所述铜带端子上具有多个第一接线端子，所述第一接线端子插入第一连接器之中。
[0010]进一步的，所述线芯的右端铆接有第二接线端子，所述第二接线端子插入第二连接器上。
[0011]优选的，所述护套的上外螺纹所在的护套壁上间隔开设有若干个收缩槽，护套外壳拧在外螺纹使得护套压紧所述线缆的右端。
[0012]进一步的，所述护套外壳内部设置具有容纳第二连接器的腔室。
[0013]进一步的，所述壳体为为绝缘塑胶外壳，所述壳体表面贴有铜版标签纸。
[0014]优选的，所述第一连接器和第二连接器上铆有金属屏蔽壳。
[0015]本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，所述车载摄像头线束，包括至少一条的线缆、铜带端子、壳体、第一连接器、护套、第二连接器。每条线缆的左端都在铜带端子汇聚，每条线缆的右端则分别连接一个第二连
接器，使得车载摄像头线的新增或者减少线缆都非常简单方便，还使得走线更加整齐，有利于检修和排查。
[0016]壳体包裹所述线缆的左端部和铜带端子；护套外壳拧在外螺纹使得护套压紧所述线缆的右端，使得线缆左右两端都被压紧，防止线缆接线处松动，可以降低故障率。
[0017]为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
附图说明
[0018]图1是本技术之实施例的正视示意图。
[0019]图2是本技术之实施例的铜带端子示意图。
[0020]图3是本技术之实施例的第一连接器示意图。
[0021]图4是本技术之实施例的第二连接器示意图。
[0022]图5是本技术之实施例的线缆示意图。
[0023]附图标识说明：
[0024]10、线缆
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11、线芯
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12、外护套
[0025]13、第一芯
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14、第二芯
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15、第三芯
[0026]16、金属编织层
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17、屏蔽层
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20、铜带端子
[0027]21、接线座
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22、壳体
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23、第一连接器
[0028]24、插孔
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25、盲堵
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26、铜版标签
[0029]30、护套
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31、外螺纹
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32、第二连接器。
具体实施方式
[0030]请参照图1至图5所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，是一种车载摄像头线束。
[0031]其中，多根的线缆10汇聚到铜带端子20上进行接线，使得增加或者减少线缆10都非常的方便，还能让走线更加整齐，避免故障发生。
[0032]本申请提供一种车载摄像头线束，包括至少一条的线缆10，每条所述线缆10内部具有若干条的线芯11；每根线缆10的线芯11在左端和右端分叉处呈扇形分布；每条线缆10的线芯11左端连接在铜带端子20上；壳体22包裹所述线缆10的左端部和铜带端子20；所述铜带端子20连接在第一连接器 23；第一连接器23上具有若干个插孔24，插孔24中设置有盲堵25；每条线缆10的右端过盈配合地穿过护套30；所述线芯11的右端插入第二连接器32 上；所述护套30的左端具有螺母，所述护套30的右端外表上设置有外螺纹 31。每根线缆10对应一个摄像头，摄像头连接在第二连接器32上，然后多根的线缆10在铜带端子20上汇集，每根线芯11分别接在对应的接线座21上。每个接线座21连接一个第一接线端子，第一接线端子插入第一连接器23之中，第一连接器23连接汽车中控台。因此，需要增加或者减少摄像头的时候，只需要将线芯11接在接线座21或者将接线座21上的线芯11拆除即可，非常的方便，而且走线也会非常的整齐，能降低故障率。盲堵25有利于保护插孔24，防止灰尘等进入插孔24。每条线缆10的右端过盈配合地穿过护套30，使得护套30能压住线缆10的右端避免线缆10松动，能减少故障。所述护套30的左端具有螺母，所述护套30的右端外表上设置有外
螺纹31。优选的，所述护套30的上外螺纹31所在的护套壁上间隔开设有若干个收缩槽，护套外壳34拧在外螺纹31使得护套30压紧所述线缆10的右端。当护套外壳 34拧在护套30拧上的时候，收缩槽34收缩，使得线缆10的右端被护套30的内壁压紧，可以避免线缆10右端松动。壳体22设计为上壳体22和下壳体22，上下壳体22闭合的时候，壳体22包裹所述线缆10的左端部和铜带端子20，为铜带端子20提供保护，同时壳体22压住线缆10的左端部，使得线缆10的左端不能松动，也可以降低故障。所述护套30的左端具有螺母，所述护套30的右端外表上设置有外螺纹31。护套30和护套外壳34拧紧的时候，拧护套30的左端的螺母和护套外壳34即可。护套外壳34优选地也设置为螺母结构。盲堵25优选为橡胶块。
[0033]进一步的，所述线缆10包括外护套12以及设置在外护套12内的第一芯 13、第二芯14、第三芯15；其中，第三芯15上设置有金属编织层16，提供屏蔽作用，抗干扰。金属编织层16是红铜或者镀锡铜。
[0034]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像头线束，其特征在于：包括至少一条的线缆，每条所述线缆内部具有若干条的线芯；每根线缆的线芯在左端和右端分叉处呈扇形分布；每条线缆的线芯左端连接在铜带端子上；壳体包裹所述线缆的左端部和铜带端子；所述铜带端子连接在第一连接器；第一连接器上具有若干个插孔，插孔中设置有盲堵；每条线缆的右端过盈配合地穿过护套；所述线芯的右端插入第二连接器上；所述护套的左端具有螺母，所述护套的右端外表上设置有外螺纹。2.根据权利要求1所述的车载摄像头线束，其特征在于：所述线缆包括外护套以及设置在外护套内的第一芯、第二芯、第三芯；其中，第三芯上设置有金属编织层。3.根据权利要求2所述的车载摄像头线束，其特征在于：所述外护套内有屏蔽层。4.根据权利要求1所述的车载摄像头线束，其特征在于：所述铜带端子上具有若干个接线座；接线座上设置有将线...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑侃，涂海南，林毅鹏，张兆东，
申请(专利权)人：东莞市美森智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：