一种电动汽车模块化组合快充系统及充电桩技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车模块化组合快充系统及充电桩，包括电池管理模块、慢充电路、可扩展的储能组件、放电电路和快充电路，所述慢充电路与储能组件电性连接，所述储能组件与放电电路电性连接，所述电池管理模块分别与慢充电路、储能组件、放电电路和快充电路电性连接，所述电池管理模块包括估测SOC组件、动态监测组件和电池间均衡组件；本实用新型专利技术主要是通过电池管理模块、慢充电路、储能组件、放电电路和快充电路的配合，在不改变电网的情况下，确保电动汽车电池使用寿命，使电动汽车在较短时间内获得较高的电能，同时可以为电力系统提供功率缓冲，降低功率需求，一定程度上给电动汽车的充电带来便捷。电动汽车的充电带来便捷。电动汽车的充电带来便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车模块化组合快充系统及充电桩


[0001]本技术涉及电动汽车充电
，具体为一种电动汽车模块化组合快充系统。

技术介绍

[0002]目前国内电动汽车充电主要采用两种方式：一种是采用低压AC220V交流充电桩，功率为3
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7KW，然后通过电动汽车的慢充口输入到车载充电机，车载充电机转换为直流充到电池，这种属于慢充方式，充电时间一般为8
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10小时。另一种是采用380V电源，通过大功率整流器转换为直流电，通过电动汽车快充口，直接给电动汽车电池充电，由于快充直流充电桩功率太大，普通办公园区、居民小区变压容器一般无太大余量，如果强行安装会对当地局域网进行冲击，产生电压巨大波动甚至掉闸。
[0003]还有一种办法就是需要增容变压器，改造原有的线路，通过地埋高压电缆将AC380电源从配电室引入停车位，需要经电力部门审批，施工，耗资耗时，费用高大数十万，所有的设计施工、设备改造均由电力部门实施，推广难度很大，以上三种充电的方式均给电动汽车充电带来不便，因此我们需要提出一种电动汽车模块化组合快充系统。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车模块化组合快充系统，包括电池管理模块、慢充电路、可扩展的储能组件、放电电路和快充电路，其特征在于：所述慢充电路与储能组件电性连接，所述储能组件与放电电路电性连接，所述放电电路与快充电路电性连接，所述电池管理模块分别与慢充电路、储能组件、放电电路和快充电路电性连接，所述电池管理模块包括估测SOC组件、动态监测组件和电池间均衡组件，所述估测SOC组件与动态监测组件电性连接，所述动态监测组件与电池间均衡组件电性连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车模块化组合快充系统，其特征在于：所述慢充电路包括充电接口和标准恒功率组件，所述标准恒功率组件的标准功率为15KW，所述充电接口与220V交流电源连接。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车模块化组合快充系统，其特征在于：所述储能组件包括框架、壳体和储能组件，所述储能组件安装在壳体的内部，所述壳体固定在框架的内部，所述壳体与框架组合成抽屉式的箱体，且所述箱体的侧壁设置有多个串联口和并联口。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车模块化组合快充系统，其特征在于：所述放电电路包括控制组件，所述控制组件与储能组件电性连接，所述控制组件包括PLC控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，石带军，陆晓春，
申请(专利权)人：武汉英弗耐斯电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：