一种车道排队检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及智能交通技术领域，且公开了一种车道排队检测设备，包括底座、安装块、顶板和安装在安装块上的检测探头，所述底座上设置有升降组件，所述升降组件的两侧均设置有防护组件，所述顶板的两侧均设置有导向组件。该车道排队检测设备，通过设置升降组件和控制器，可以在使用时，通过设置控制器可以根据车辆的高度来对升降组件进行自动操控，实现了检测探头高度值的自动调节定位，同时通过设置减震弹簧，可以在齿轮和齿条板长时间使用后，啮合位置局部发生掉落时，起到减震的作用避免装置发生损坏，解决了现有装置在进行使用时无法根据车辆的高度值来自动调节装置高度的问题。根据车辆的高度值来自动调节装置高度的问题。根据车辆的高度值来自动调节装置高度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车道排队检测设备


[0001]本技术涉及智能交通
，具体为一种车道排队检测设备。

技术介绍

[0002]智能交通系统又称智能运输系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。
[0003]现有的车道排队检测设备在进行使用时，仍会存在着较多的问题，例如在进行使用时，由于不同的车辆高度不同，而车道排队检测设备一般为定位安装，无法根据车辆的高度值来自动调节装置的高度，从而大大的降低了其实用性，且若车道较为宽广，单个车道排队检测设备无法对其进行完全检测，需要设置多个车道排队检测设备进行检测，大大的提高了使用成本。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种车道排队检测设备，具备高度自动调节以及横向调节的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到无法根据车辆的高度值来自动调节装置的高度以及需要设置多个车道排队检测设备进行检测的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车道排队检测设备，包括底座、安装块、顶板和安装在安装块上的检测探头，所述底座上设置有升降组件，所述升降组件的两侧均设置有防护组件，所述顶板的两侧均设置有导向组件，所述顶板的上表面两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板的后表面均固定连接有后置板，两个所述侧板的内侧设置有横向移动组件，所述安装块的前表面设置有控制器。
[0006]作为本技术一种可选的方案，所述横向移动组件包括两个滑杆，两个所述后置板的两端分别与两个所述侧板的相对面固定连接，两个所述滑杆均活动套接于所述安装块的内部，所述侧板靠近所述安装块的一侧固定连接有电推杆，所述电推杆的一端固定连接有连接块，所述连接块固定连接于所述安装块的下表面，所述安装块的后表面设置有滑动组件。
[0007]作为本技术一种可选的方案，所述升降组件包括调节块，所述调节块固定连接于所述底座上，所述调节块上开设有升降槽，所述升降槽的内侧开设有转动槽，所述升降槽的内部活动套接有齿条板，所述齿条板远离所述调节块的一端与所述顶板的下表面固定连接，所述转动槽的内部设置有齿轮，所述齿条板和所述齿轮啮合连接，所述齿轮的一侧通过传动轴固定连接有伺服电机，所述伺服电机设置于所述调节块的外侧。
[0008]作为本技术一种可选的方案，所述齿轮的另一侧固定连接有稳定杆，所述转动槽内侧相对于所述稳定杆的位置开设有稳定槽。
[0009]作为本技术一种可选的方案，所述防护组件包括两个套杆，两个所述套杆均
与所述底座固定连接，所述套杆上活动套接有内置杆，所述内置杆远离所述套杆的一端与所述顶板的下表面固定连接，所述内置杆远离所述套杆的一端外侧活动套接有减震弹簧。
[0010]作为本技术一种可选的方案，所述导向组件包括两个限位板，两个所述限位板分别位于所述顶板的两侧对称设置，所述底座两侧相对于两个所述限位板的位置固定连接有两个定位板，所述限位板的下表面固定连接有T形杆，所述T形杆远离所述限位板的一端贯穿于所述定位板的底端外侧。
[0011]作为本技术一种可选的方案，所述滑动组件包括限位滑块，所述限位滑块固定连接于所述安装块上，所述后置板前表面相对于所述限位滑块的位置开设有限位滑槽。
[0012]本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该车道排队检测设备，通过设置升降组件和控制器，可以在使用时，通过设置控制器可以根据车辆的高度来对升降组件进行自动操控，实现了检测探头高度值的自动调节定位，同时通过设置减震弹簧，可以在齿轮和齿条板长时间使用后，啮合位置局部发生掉落时，起到减震的作用避免装置发生损坏，解决了现有装置在进行使用时无法根据车辆的高度值来自动调节装置高度的问题。
[0014]2、该车道排队检测设备，通过设置横向移动组件，可以在使用时，通过电推杆和连接块可以带动安装块在滑杆外侧横向移动，以此可以在车道较为宽广时，对各个位置的车辆进行检测，且在安装块移动时，通过限位滑块在限位滑槽的内部滑动，可以大大的增加安装块的稳定性，解决了现有装置在进行使用时且若车道较为宽广需要设置多个车道排队检测设备进行检测的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图。
[0016]图2为本技术主视剖面结构示意图。
[0017]图3为本技术调节块剖面结构示意图。
[0018]图4为本技术侧视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、安装块；3、检测探头；4、调节块；5、齿条板；6、顶板；7、转动槽；8、升降槽；9、齿轮；10、伺服电机；11、稳定杆；12、稳定槽；13、套杆；14、内置杆；15、减震弹簧；16、限位板；17、定位板；18、T形杆；19、侧板；20、后置板；21、滑杆；22、电推杆；23、连接块；24、控制器；25、限位滑块；26、限位滑槽；27、遮盖板；28、太阳能板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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4，一种车道排队检测设备，包括底座1、安装块2、顶板6和安装在安装块2上的检测探头3，底座1上设置有升降组件，升降组件的两侧均设置有防护组件，顶板6的两侧均设置有导向组件，顶板6的上表面两侧均固定连接有侧板19，两个侧板19的后表面均
固定连接有后置板20，两个侧板19的内侧设置有横向移动组件，安装块2的前表面设置有控制器24。
[0023]在本技术的具体实施例中，通过设置升降组件，可以对安装块2的高度值进行调节，通过设置防护组件，避免在装置进行升降时突然发生坠落导致装置发生损坏，通过设置导向组件，可以增加装置上下调节时的稳定性，通过设置横向移动组件，可以在道路较为宽广时对各个位置的车辆进行检测，大大的增加了装置的实用性，通过设置控制器24，可以对装置的高度进行实时控制调节。
[0024]实施例2
[0025]本实施例是在实施例1之上做出的改进，具体的请参阅图1和图4，横向移动组件包括两个滑杆21，两个后置板20的两端分别与两个侧板19的相对面固定连接，两个滑杆21均活动套接于安装块2的内部，侧板19靠近安装块2的一侧固定连接有电推杆22，电推杆22的一端固定连接有连接块23，连接块23固定连接于安装块2的下表面，安装块2的后表面设置有滑动组件。
[0026]本实施例中：通过设置横向移动组件，可以在道路较为宽广时对各个位置的车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车道排队检测设备，包括底座(1)、安装块(2)、顶板(6)和安装在安装块(2)上的检测探头(3)，其特征在于：所述底座(1)上设置有升降组件，所述升降组件的两侧均设置有防护组件，所述顶板(6)的两侧均设置有导向组件，所述顶板(6)的上表面两侧均固定连接有侧板(19)，两个所述侧板(19)的后表面均固定连接有后置板(20)，两个所述侧板(19)的内侧设置有横向移动组件，所述安装块(2)的前表面设置有控制器(24)。2.根据权利要求1所述的车道排队检测设备，其特征在于：所述横向移动组件包括两个滑杆(21)，两个所述后置板(20)的两端分别与两个所述侧板(19)的相对面固定连接，两个所述滑杆(21)均活动套接于所述安装块(2)的内部，所述侧板(19)靠近所述安装块(2)的一侧固定连接有电推杆(22)，所述电推杆(22)的一端固定连接有连接块(23)，所述连接块(23)固定连接于所述安装块(2)的下表面，所述安装块(2)的后表面设置有滑动组件。3.根据权利要求1所述的车道排队检测设备，其特征在于：所述升降组件包括调节块(4)，所述调节块(4)固定连接于所述底座(1)上，所述调节块(4)上开设有升降槽(8)，所述升降槽(8)的内侧开设有转动槽(7)，所述升降槽(8)的内部活动套接有齿条板(5)，所述齿条板(5)远离所述调节块(4)的一端与所述顶板(6)的下表面固定连接，所述转动槽(7)的内部设置有齿轮(9)，所述齿条板(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东辉，喻勇，梁松，付琳，黄传明，吴宁，杨凌云，
申请(专利权)人：张东辉，
类型：新型
国别省市：