一种公路预制道面板螺旋传动式调平装置制造方法及图纸

一种公路预制道面板螺旋传动式调平装置。其设置在预制道面板上，包括底座、底部减阻滚动轴承、调节螺旋杆、螺纹导管、横向限位板、延长杆和顶端螺帽；本实用新型专利技术提供的公路预制道面板螺旋传动式调平装置具有如下优点：能够快速地吊装和调平预制道面板，从而能够有效地解决预制道面板铺装后的平整度问题，从而能够保障车辆在预制道面的安全运行。另外，本装置结构设计合理、操作方便且功能齐全。操作方便且功能齐全。操作方便且功能齐全。

【技术实现步骤摘要】
一种公路预制道面板螺旋传动式调平装置


[0001]本技术属于公路工程
，尤其涉及一种公路预制道面板螺旋传动式调平装置。

技术介绍

[0002]公路作为城乡的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分，近年来，随着交通业的迅猛发展，公路建设的数量和规模也越来越大。
[0003]近年来，部分公路开始尝试应用预制道面板来新建和修复公路道面，预制道面板的尺寸及加工精度等参数可由预制工艺得到保证，而基层顶面的平整性很难达到理想平面的要求。因此，采用预制道面板来新建和修复公路道面时，道面板铺装后表面的平整度是一个非常重要的指标。平整度良好的道面能够使车辆在滑行阶段保持平稳、安全、舒适，平整度不好的道面容易积水，在道面表面形成水膜，使车辆发生动力滑水现象，从而延长车辆的刹车距离而发生滑水事故。另外，道面的凹凸不平会引起车辆剧烈振动，影响乘坐的舒适、货物的完好、加剧轮胎和车辆机械机构的磨损、增加油耗，提高运营费用；而且车辆的附加振动会加大对道面的冲击作用，从而缩减道面的服务年限。
[0004]因而，如何解决预制道面板铺装后表面的平整度问题，成为制约预制道面板进行推广使用的一个难题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种公路预制道面板螺旋传动式调平装置，从而有效解决预制道面板铺装后的平整度问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术提供的公路预制道面板螺旋传动式调平装置设置在预制道面板上，所述的预制道面板在工厂预制成型，四角处分别设有一个垂直贯通的导管设置孔，中部设有一个注浆孔，每个导管设置孔内的上下部分别向两侧形成有一个横向孔；所述的公路预制道面板螺旋传动式调平装置包括底座、底部减阻滚动轴承、调节螺旋杆、螺纹导管、横向限位板、延长杆和顶端螺帽；其中，每个螺纹导管设置在预制道面板上的一个导管设置孔中部，内部形成有内螺纹；每块横向限位板的一端插入固定在预制道面板上的一个横向孔内，另一端突出在相应的导管设置孔内，用于限定螺纹导管的设置范围；每个底部减阻滚动轴承设置在一个底座内；每根调节螺旋杆的下端固定在一个底部减阻滚动轴承的中心孔内，上部以可拆卸的方式螺纹连接在一个螺纹导管内，并且调节螺旋杆的顶部设有顶端螺帽；一根调节螺旋杆、一个底部减阻滚动轴承和一个底座组成一个底座组件；每根延长杆以可拆卸的方式设置在一个导管设置孔的上部，下端卡住顶端螺帽。
[0007]所述的公路预制道面板螺旋传动式调平装置还包括四根吊环杆，每根吊环杆的外表面上形成有外螺纹，下部以可拆卸的方式插入在一个导管设置孔的上部，下端螺纹连接在螺纹导管内，上部设有吊环。
[0008]本技术提供的公路预制道面板螺旋传动式调平装置具有如下优点：
[0009]能够快速地吊装和调平预制道面板，从而能够有效地解决预制道面板铺装后的平整度问题，从而能够保障车辆在预制道面的安全运行。另外，本装置结构设计合理、操作方便且功能齐全。
附图说明
[0010]图1为本技术提供的公路预制道面板螺旋传动式调平装置剖面结构示意图。
[0011]图2为本技术提供的公路预制道面板螺旋传动式调平装置整体轴侧示意图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图和实施例对本技术的技术方案及工作原理进行详细说明。
[0013]如图1、图2所示，本技术提供的公路预制道面板螺旋传动式调平装置设置在预制道面板1上，所述的预制道面板1在工厂预制成型，四角处分别设有一个垂直贯通的导管设置孔，中部设有一个注浆孔10，每个导管设置孔内的上下部分别向两侧形成有一个横向孔；所述的公路预制道面板螺旋传动式调平装置包括底座2、底部减阻滚动轴承3、调节螺旋杆4、螺纹导管5、横向限位板6、延长杆8和顶端螺帽9；其中，每个螺纹导管5设置在预制道面板1上的一个导管设置孔中部，内部形成有内螺纹；每块横向限位板6的一端插入固定在预制道面板1上的一个横向孔内，另一端突出在相应的导管设置孔内，用于限定螺纹导管5的设置范围；每个底部减阻滚动轴承3设置在一个底座2内；每根调节螺旋杆4的下端固定在一个底部减阻滚动轴承3的中心孔内，上部以可拆卸的方式螺纹连接在一个螺纹导管5内，并且调节螺旋杆4的顶部设有顶端螺帽9；一根调节螺旋杆4、一个底部减阻滚动轴承3和一个底座2组成一个底座组件；每根延长杆8以可拆卸的方式设置在一个导管设置孔的上部，下端卡住顶端螺帽9。
[0014]所述的公路预制道面板螺旋传动式调平装置还包括四根吊环杆7，每根吊环杆7的外表面上形成有外螺纹，下部以可拆卸的方式插入在一个导管设置孔的上部，下端螺纹连接在螺纹导管5内，上部设有吊环。
[0015]现将本技术提供的公路预制道面板螺旋传动式调平装置的使用方法阐述如下：
[0016]1、首先将本装置上的一根调节螺旋杆4、一个底部减阻滚动轴承3和一个底座2组成一个底座组件，然后将四个底座部件放置在基层的指定位置上，然后将四个吊环杆7的下端旋入预制道面板1内预埋的四个螺纹导管5中，通过吊环杆7上部的吊环即可进行预制道面板1的吊装并将其上四个导管设置孔的下部分别套在四个底座部件上；
[0017]2、当预制道面板1放置在底座部件上后，拧下吊环杆7，然后将延长杆8的下端旋入预制道面板1内的螺纹导管5中，直至延长杆8的下部卡住调节螺旋杆4的顶端螺帽9，然后利用扳手等外部工具拧动延长杆8，即可转动调节螺旋杆4和底部减阻滚动轴承3，由于调节螺旋杆4与螺纹导管5螺纹连接，并且螺纹导管5固定预埋在预制道面板1内，当转动调节螺旋杆4时，由于螺旋传动的原理，必然会使预制道面板1上下运动，然后在水准仪的配合下按上述方法分别调节设置在预制道面板1四角的四根调节螺旋杆4，使预制道面板1升降以实现粗调；
[0018]3、当预制道面板1粗调完成后，通过预制道面板1上预留的注浆孔10向板底加注高
流动性应力缓冲层材料，待材料凝固并产生强度后放松延长杆8，通过探地雷达、精密水准测量等手段检查板底填充及板面平整情况，从而解决了预制道面板1铺装后的平整度问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路预制道面板螺旋传动式调平装置，其特征在于：所述的公路预制道面板螺旋传动式调平装置设置在预制道面板(1)上，所述的预制道面板(1)在工厂预制成型，四角处分别设有一个垂直贯通的导管设置孔，中部设有一个注浆孔(10)，每个导管设置孔内的上下部分别向两侧形成有一个横向孔；所述的公路预制道面板螺旋传动式调平装置包括底座(2)、底部减阻滚动轴承(3)、调节螺旋杆(4)、螺纹导管(5)、横向限位板(6)、延长杆(8)和顶端螺帽(9)；其中，每个螺纹导管(5)设置在预制道面板(1)上的一个导管设置孔中部，内部形成有内螺纹；每块横向限位板(6)的一端插入固定在预制道面板(1)上的一个横向孔内，另一端突出在相应的导管设置孔内，用于限定螺纹导管(5)的设置范围...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红波，张议文，
申请(专利权)人：张红波，
类型：新型
国别省市：