一种风电机组主轴防脱工装制造技术

一种风电机组主轴防脱工装，包括U型件，所述U型件的端部固定安装有连接板，所述连接板上开设有连接通孔，所述连接通孔内转动连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓螺纹端穿过连接通孔且螺纹连接有夹紧板，所述夹紧板与连接板相配合，且所述夹紧板与连接板分别位于舱板的下方和上方。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过转动锁紧螺栓，使夹紧板与连接板相配合夹紧在舱板表面，以实现对整个U型件的限位固定，继而限定主轴的移动，避免主轴在运转时发生晃动，以避免失稳的主轴对机舱舱板等结构造成冲击。击。击。

【技术实现步骤摘要】
一种风电机组主轴防脱工装


[0001]本技术涉及风电机组安全
，具体涉及一种风电机组主轴防脱工装。

技术介绍

[0002]近年来，中国风电连续多年新增装机居全球首位，成为全球第一风电大国。风电超越核电，仅次于火电、水电成为名副其实的中国第三大主力电源。风电机组在工作中承受方向时刻改变风力载荷，载荷通常较大。与此同时，大容量风电机组由于安装在风力资源丰富的区域，经常遭遇极端天气载荷，因此需要在发生主轴失稳等情况时，存在可靠的稳定装置防止意外发生，降低危险。
[0003]风力发电机组在运行阶段，经常会不断发生风力发电机组坠头的事故，这是由轮毂与主轴连接螺杆断裂造成的风机坠头事故，或主轴断裂造成的风机坠头事故。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种风电机组主轴防脱工装，克服了现有技术的不足，设计合理，通过转动锁紧螺栓，使夹紧板与连接板相配合夹紧在舱板表面，以实现对整个U型件的限位固定，继而限定主轴的移动，避免主轴在运转时发生晃动，以避免失稳的主轴对机舱舱板等结构造成冲击。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种风电机组主轴防脱工装，包括U型件，所述U型件的端部固定安装有连接板，所述连接板上开设有连接通孔，所述连接通孔内转动连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓螺纹端穿过连接通孔且螺纹连接有夹紧板，所述夹紧板与连接板相配合，且所述夹紧板与连接板分别位于舱板的下方和上方。
[0007]优选地，所述U型件内设置有下支撑板，所述下支撑板两端开设有螺纹孔，所述U型件两个竖直边上开设有定位孔，所述定位孔内活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓穿过定位孔且与螺纹孔螺纹连接，所述下支撑板与U型件之间围成一个容纳主轴穿过的通孔。
[0008]优选地，所述U型件的两个竖直边外表面固定安装有限位块，所述限位块与机舱内的两侧面相抵触。
[0009]本技术提供了一种风电机组主轴防脱工装。具备以下有益效果：通过转动锁紧螺栓，使夹紧板与连接板相配合夹紧在舱板表面，以实现对整个U型件的限位固定，继而限定主轴的移动，避免主轴在运转时发生晃动，以避免失稳的主轴对机舱舱板等结构造成冲击。并也能够对主轴起到进一步保护作用，以防止主轴失效断裂或失稳后造成更为严重事故。并通过固定螺栓将下支撑板与U型件两侧的竖直边进行固定，使主轴下支撑板与U型件相配合，以限制主轴在上下左右四个方向的移动。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对现有技术描述
中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0011]图1 本技术的结构示意图；
[0012]图2 本技术在安装使用时的结构示意图；
[0013]图中标号说明：
[0014]1、U型件；2、连接板；3、连接通孔；4、锁紧螺栓；5、夹紧板；6、下支撑板；8、定位孔；9、限位块。
具体实施方式
[0015]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0016]实施例一，如图1
‑
2所示，一种风电机组主轴防脱工装，包括U型件1，所述U型件1的端部固定安装有连接板2，所述连接板2上开设有连接通孔3，所述连接通孔3内转动连接有锁紧螺栓4，所述锁紧螺栓4螺纹端穿过连接通孔3且螺纹连接有夹紧板5，所述夹紧板5与连接板2相配合，且所述夹紧板5与连接板2分别位于舱板的下方和上方。
[0017]工作原理：
[0018]在进行安装时，先将U型件1套装在主轴上，并使U型件1下方的连接板2靠近舱板的上表面，再通过转动锁紧螺栓4，使锁紧螺栓4下方所连接的夹紧板5向上移动，并与连接板2相配合夹紧在舱板表面，以实现对整个U型件1的限位固定，继而限定主轴的移动，避免主轴在运转时发生晃动，以避免失稳的主轴对机舱舱板等结构造成冲击。并也能够对主轴起到进一步保护作用，以防止主轴失效断裂或失稳后造成更为严重事故。
[0019]实施例二，作为实施例一的进一步优选方案，所述U型件1内设置有下支撑板6，所述下支撑板6两端开设有螺纹孔，所述U型件1两个竖直边上开设有定位孔8，所述定位孔8内活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓穿过定位孔8且与螺纹孔螺纹连接，所述下支撑板6与U型件1之间围成一个容纳主轴穿过的通孔。在进行安装时，可在夹紧板5夹紧前，先将下支撑板6放置在主轴的下方，并通过固定螺栓将下支撑板6与U型件1两侧的竖直边进行固定，使主轴下支撑板6与U型件1相配合，以限制主轴在上下左右四个方向的移动，以避免失稳的主轴对机舱舱板等结构造成冲击。
[0020]实施例三，作为实施例一的进一步优选方案，所述U型件1的两个竖直边外表面固定安装有限位块9，所述限位块9与机舱内的两侧面相抵触。通过限位块9以进一步限定U型件1在左右方向上的晃动，从而进一步保证U型件1对主轴位置的限位固定效果。
[0021]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风电机组主轴防脱工装，其特征在于：包括U型件（1），所述U型件（1）的端部固定安装有连接板（2），所述连接板（2）上开设有连接通孔（3），所述连接通孔（3）内转动连接有锁紧螺栓（4），所述锁紧螺栓（4）螺纹端穿过连接通孔（3）且螺纹连接有夹紧板（5），所述夹紧板（5）与连接板（2）相配合，且所述夹紧板（5）与连接板（2）分别位于舱板的下方和上方。2.根据权利要求1所述的一种风电机组主轴防脱工装，其特征在于：所述U型件（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘作广，黎燕航，胡占飞，谢丹，傅文光，李荣，李琰，于振，
申请(专利权)人：河北新天科创新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：